Pièces détachées Maserati Ghibli | Pièces d'origine — M157, S Q4, Trofeo

Pièces Maserati Ghibli OEM

La Ghibli (M157) est la berline exécutive de Maserati et, aux côtés de la Levante, l'un des deux modèles les plus volumineux jamais construits par la marque. Notre catalogue couvre toute la période de production à partir de 2013, y compris les variantes essence S et S Q4, le diesel de 3,0 litres vendu sur les marchés européens et du CCG, la Trofeo et l'hybride introduite en 2020.

Chaque pièce est obtenue via la chaîne d'approvisionnement officielle et correspond au code de châssis, au code moteur et à la date de production. La Ghibli repose sur l'architecture de Fiat Chrysler avec un V6 biturbo de 3,0 litres construit par Ferrari et la boîte ZF 8HP à huit vitesses, ce qui signifie que certains composants sont des références croisées avec des numéros de pièces FCA, certains sont des éléments de moteur d'origine Ferrari, et beaucoup sont spécifiques à Maserati — et les limites ne sont pas intuitives. Envoyez-nous votre numéro d'identification du véhicule (NIV) et nous vous confirmerons avant votre commande.

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Générations de la Ghibli

M157 avant le restylage (2013-2017) — La voiture de lancement, avec le V6 biturbo de 3,0 litres en versions standard et S, la S Q4 ajoutant la transmission intégrale, et le diesel de 3,0 litres. Ce sont maintenant les voitures les plus volumineuses sur le marché de l'occasion et qui exigent le plus de pièces de rechange. Les travaux récurrents portent sur les composants du système de refroidissement, l'échangeur de chaleur d'huile, les bagues de suspension et les pannes électriques liées à l'état de la batterie.

M157 restylée (2017-2020) — Style avant et arrière révisé, un intérieur et un ensemble électronique considérablement améliorés, et la division des niveaux de finition GranLusso et GranSport. Les unités d'éclairage, les composants de pare-chocs et l'électronique intérieure sont les points où les numéros de pièce divergent le plus du modèle précédent.

Modèles récents et Trofeo (2020-) — L'Hybride est arrivée avec un quatre cylindres de 2,0 litres et une assistance 48 volts, et la Trofeo a ajouté le V8 biturbo de 3,8 litres. Les deux sont distinctes des modèles V6 en ce qui concerne le groupe motopropulseur, le refroidissement et les spécifications de freinage.

À propos des pièces Ghibli

Refroidissement et échangeur de chaleur d'huile. L'élément le plus important à comprendre sur cette voiture. L'échangeur de chaleur huile-liquide de refroidissement est un point de défaillance connu sur le V6 de 3,0 litres, et lorsqu'il tombe en panne, il permet le mélange d'huile et de liquide de refroidissement — le symptôme classique étant un résidu laiteux dans le vase d'expansion ou sur le bouchon de remplissage d'huile. Les propriétaires interprètent fréquemment cela comme une défaillance du joint de culasse et se préparent à une réparation bien pire que ce qu'ils rencontrent réellement. Le détecter tôt limite les dommages ; faire fonctionner le moteur avec de l'huile contaminée ne le fait pas. Au-delà de cela, les radiateurs, les tuyaux moulés et le vase d'expansion durcissent considérablement plus vite sous la chaleur du Golfe que dans le cas de la conception européenne. Remplacez les colliers et les joints toriques avec le tuyau. Pièces de liquide de refroidissement → · Radiateurs → · Échappement et refroidissement →

Suspension et direction. Double triangulation à l'avant et multibras à l'arrière, avec les bagues de bras de commande comme élément d'usure déterminant. La progression est constante : un claquement sur les joints de dilatation, puis une direction imprécise au centre, puis une usure des pneus sur le bord intérieur mal diagnostiquée comme un défaut d'alignement. Les amortisseurs adaptatifs Skyhook étaient largement optionnels et doivent être remplacés par paires d'essieux — mélanger un nouvel amortisseur avec un amortisseur usé sur le même essieu donne au module de commande des entrées incohérentes et produit une plainte de conduite qu'aucun alignement ne corrigera. Un alignement des quatre roues est requis après toute intervention sur la suspension. Bras de commande Maserati → · Amortisseurs → · Moyeux de roue et roulements →

Freins. Les voitures Standard, S et Trofeo utilisent des diamètres de disque et des composés de plaquettes différents, et des freins en carbone-céramique étaient proposés en option sur certains modèles — les disques en céramique nécessitent des plaquettes spécifiques à la céramique et ne peuvent pas être resurfacés, alors confirmez le système que la voiture possède avant de commander. Le capteur d'usure des plaquettes est un numéro de pièce distinct et est à usage unique. Plaquettes et disques de frein Maserati → · Disques de frein →

Filtres et consommables d'entretien. Les filtres suivent la famille de moteurs : le V6 de 3,0 litres, le diesel, l'hybride de 2,0 litres et le V8 de 3,8 litres utilisent tous des éléments différents. Les intervalles d'entretien Maserati sont définis en temps et en distance, et de nombreuses Ghibli parcourent un kilométrage annuel modeste — l'huile se dégrade par oxydation et contamination par l'humidité ainsi que par l'utilisation, il faut donc l'entretenir annuellement quelle que soit la distance. Commandez le kit d'entretien complet plutôt que les lignes individuelles, car la rondelle d'étanchéité du bouchon de carter et le joint torique du logement de filtre sont à usage unique et sont les éléments les plus souvent manquants lorsqu'un entretien est interrompu à mi-chemin. Les filtres d'habitacle dans la poussière du Golfe méritent un intervalle plus court que le chiffre indiqué dans le manuel. Filtres à air et à huile Maserati → · Filtres à huile → · Kits d'entretien →

Transmission. Chaque Ghibli utilise la transmission automatique ZF 8HP à huit vitesses. Elle est décrite comme ayant une durée de vie prolongée, mais l'ATF à cycles thermiques dans les conditions du Golfe se dégrade bien avant cette hypothèse. Des changements de vitesse 1-2 brusques, un engagement tardif à partir du mode Park et un broutage de verrouillage du convertisseur de couple à faible accélération entre 40 et 70 km/h sont les premiers signaux, et un entretien du fluide et du filtre de carter à ce stade coûte une fraction d'une unité mécatronique. C'est l'un des éléments de service les plus fréquemment commandés sur les plateformes Ghibli, Quattroporte et Levante. Les voitures Q4 à traction intégrale ont un boîtier de transfert avec ses propres exigences en matière de fluide. Un cognement de la transmission est souvent un support plutôt qu'un défaut de boîte de vitesses. Pièces de transmission → · Supports de transmission →

Électricité et capteurs. L'état de la batterie est la première chose à vérifier pour tout problème électrique sur une Ghibli. Ces voitures ont une charge parasite significative, et une batterie dégradée produit une cascade de pannes multi-modules qui semble alarmante lors d'une analyse diagnostique et disparaît entièrement une fois la tension rétablie. Au-delà de cela, la plupart des pannes de module s'avèrent être des défauts de capteur, de masse ou de connecteur — capteurs de position de vilebrequin et d'arbre à cames, capteurs d'oxygène, capteurs de vitesse de roue et connecteurs corrodés. Le calibrage de l'ECU est basé sur la courbe de sortie du capteur OEM, de sorte qu'une unité de rechange qui affiche un écart de quelques pour cent fait fonctionner le moteur dans un état compensé en permanence sans jamais générer de code d'erreur. Pièces électriques → · Capteurs d'oxygène →

Accessoires Ghibli Authentiques

Nous fournissons des accessoires, des garnitures et des composants de carrosserie d'origine et OEM pour la Ghibli, y compris les calandres, les garnitures extérieures brillantes, les unités d'éclairage et les garnitures intérieures. Les composants d'éclairage et de pare-chocs diffèrent entre les voitures avant et après le restylage, et les numéros de pièces des garnitures sont liés à la couleur intérieure et aux codes de garnitures, alors envoyez votre NIV pour toute demande concernant la carrosserie ou les garnitures. Parcourez les calandres → · les pièces de carrosserie → ou contactez notre équipe.

Pourquoi acheter des pièces Ghibli chez EuroParts360 ?

• Sources d'origine et OEM — composants correspondant aux spécifications d'usine
• Ajustement adapté au restylage — numéros de pièces M157 identifiés séparément pour avant 2017 et à partir de 2017
• Correspondance de la famille de moteurs — pièces d'entretien V6, diesel, hybride et Trofeo V8 correctement mappées
• Expédition rapide dans le monde entier — expédié depuis nos entrepôts aux États-Unis, au Royaume-Uni, aux Émirats arabes unis et à Hong Kong
• Vérification du NIV — essentielle lorsque des références croisées FCA et Ferrari sont impliquées
• Prix de gros disponibles — comptes professionnels pour les ateliers Maserati indépendants
• Garantie — chaque pièce est couverte par notre politique de garantie standard

FAQ

J'ai un résidu laiteux dans mon liquide de refroidissement — est-ce un joint de culasse ? Sur le V6 de 3,0 litres, il s'agit beaucoup plus souvent de l'échangeur de chaleur huile-liquide de refroidissement, qui est un point de défaillance connu et une réparation considérablement moins grave qu'un joint de culasse. Faites-le diagnostiquer correctement avant de supposer le pire, et arrêtez de faire fonctionner le moteur avec de l'huile contaminée en attendant.

Pour quelles variantes de Ghibli fournissez-vous des pièces ? Pour toutes — base, S, S Q4, le diesel 3.0, l'Hybride et la Trofeo, pour les voitures avant et après le restylage. Voir aussi Quattroporte et Levante, qui partagent une grande partie du matériel mécanique.

Les pièces Ghibli sont-elles les mêmes que les pièces Chrysler ou Ferrari ? En partie. La Ghibli utilise l'architecture de plateforme FCA avec un V6 construit par Ferrari, donc certains éléments se recoupent dans les deux sens et beaucoup sont spécifiques à Maserati. Les limites ne sont pas évidentes — envoyez-nous le NIV plutôt que de faire des recoupements par supposition.

À quelle fréquence faut-il entretenir la ZF 8HP ? Plus tôt que ne l'indique le calendrier, dans les conditions du Golfe. Si vous constatez des changements de vitesse brusques à basse vitesse, un engagement tardif à partir du mode Park ou des secousses à faible accélération, effectuez l'entretien du fluide et du filtre de carter maintenant plutôt que de le surveiller.

Dans quel délai ma commande sera-t-elle expédiée ? Les commandes en stock sont expédiées depuis nos entrepôts aux Émirats arabes unis ou aux États-Unis selon la disponibilité, avec un suivi complet de l'expédition à la livraison.