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BMW X5 M F85, X6 M F86 Auxiliary Intercooler Coolant Pump 17127850113 2014-2019
BMW X5 M F85, X6 M F86 Auxiliary Intercooler Coolant Pump 17127850113 2014-2019
BMW X5 M F85, X6 M F86 Auxiliary Intercooler Coolant Pump 17127850113 2014-2019
Pièce d'origine- BMW

BMW X5 M F85, X6 M F86 Pompe de liquide de refroidissement d'intercooler auxiliaire 17127850113 2014-2019

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Fitment

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Specifications

ConditionNeuf et authentique
ModelX5M et X6M (F85/F86)
Country of MfrAllemagne
Year2014-2019
Warranty6 mois
TypePompe à eau auxiliaire
Mfr Part Number17127850113
  • Description
  •  Compatibilité
  • Détails d'expédition
  • Avis

 

Pompe à eau auxiliaire électrique BMW d'origine (pompe d'intercooler) haut de gamme pour les X5 M (F85) et X6 M (F86) haute performance de 2015 à 2019. Remplace la pièce 17127850113. Protégez vos turbos et restaurez la puissance maximale du moteur !

Ce qui est inclus

Il s'agit d'un composant de refroidissement moteur BMW d'origine, neuf et scellé d'usine.

  • 1x Pompe auxiliaire électrique de liquide de refroidissement BMW d'origine (pompe d'intercooler) - Remplace 17127850113

 

Marque Modèle Année
BMW X5 (F15, F85) M 2014 - 2018
BMW X6 (F16, F86) M 2014 - 2019

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Frequently Asked Questions

Est-ce la pompe à eau principale du moteur ?
Non. Il s'agit d'une pompe à eau auxiliaire électrique 12V spécialisée (spécifiquement chargée de refroidir le circuit de l'échangeur de chaleur). La pompe à eau principale du bloc moteur V8 S63 est une pompe mécanique massive, entraînée par courroie et boulonnée directement à l'avant du moteur.
Est-ce que cela résoudra le problème de surchauffe active de mon moteur ?
Improbable. Étant donné que cette pompe fonctionne sur un circuit de refroidissement d'air de suralimentation dédié, sa défaillance entraîne généralement des températures d'air d'admission élevées, une réduction de la puissance du moteur et des codes de dysfonctionnement de la transmission, et non une surchauffe du bloc moteur. Si votre jauge de température principale du liquide de refroidissement du moteur monte en flèche, vous avez probablement un problème avec la pompe à eau mécanique principale ou le thermostat principal.
Cela conviendra-t-il à ma X5 50i ou X6 50i standard ?
Non. Bien que les modèles 50i standards utilisent un moteur V8 N63 de 4,4 L similaire, les modèles "M" purs utilisent une architecture de refroidisseur intermédiaire et de système de refroidissement entièrement différente et fortement améliorée pour gérer leurs puissances massives. Cette pompe de refroidisseur intermédiaire spécifique (17127850113) est strictement réservée aux véritables véhicules F85 X5 M et F86 X6 M.
Dois-je programmer cette pompe à la voiture après l'installation ?
Non. Cette pompe auxiliaire est un composant plug-and-play de 12 V ; aucun codage ou programmation informatique n'est requis. Cependant, comme vous ouvrez le circuit de refroidissement, vous devrez absolument utiliser un purgeur à vide ou lancer la procédure de purge électronique automatisée pour éliminer les poches d'air emprisonnées dans les conduites de l'échangeur de chaleur.