Bras de suspension BMW Premium | X5, Série 3, Série 5 et plus

Bras de suspension supérieurs et inférieurs d'origine BMW

Les bras de suspension sont le lien entre le châssis de votre BMW et ses roues, maintenant la géométrie de la suspension tout en absorbant les chocs de la route. Sur les plateformes E9x, F2x, F3x, F1x et série X, les silentblocs de bras de poussée avant et de bras de suspension inférieurs sont les pièces les plus sujettes à l'usure sur la voiture – et la première chose à suspecter lorsque la direction perd de sa précision.

La séquence d'usure

Elle suit un ordre cohérent, et la reconnaître tôt permet d'économiser les pneus :

• Vibrations du volant lors du freinage, en particulier à des vitesses élevées
• Un claquement ou un bruit sourd sur les joints de dilatation et les dos d'âne
• Direction vague ou flottante en ligne droite
• Usure inégale du pneu sur le bord intérieur – à ce stade, le silentbloc est usé depuis des mois
• Fissures visibles dans le silentbloc en caoutchouc, ou jeu ressenti au niveau de la rotule

Ce qu'il faut savoir avant de commander

• Remplacez le bras, pas le silentbloc. BMW fournit la plupart des bras complets avec le silentbloc et la rotule déjà pressés, et c'est la réparation prévue. Presser un nouveau silentbloc dans un bras usé réintroduit le défaut en quelques mois et gaspille la main-d'œuvre.
• Remplacez par paires. Les bras de poussée et les bras de suspension fonctionnent comme un ensemble sur l'essieu – un bras neuf à côté d'un bras usé supporte une charge disproportionnée et tombe en panne prématurément.
• Un alignement des quatre roues est obligatoire après. L'ignorer transforme une réparation correcte en une usure prématurée des pneus.
• Les plateformes à traction avant et à propulsion diffèrent. La BMW Série 1 F40 et la F70 utilisent une configuration de traction avant transversale avec une géométrie avant entièrement différente de la F20 à propulsion – ne commandez jamais uniquement par le nom du modèle.
• Les boulons traversants bloqués sont le véritable risque du travail. Les boulons des bras de suspension se corrodent dans leurs manchons de silentbloc et transforment un travail simple en un travail difficile. Prévoyez-le.
• L'âge calendaire compte. Les silentblocs en caoutchouc se dégradent avec la chaleur et le temps ainsi qu'avec le kilométrage, donc les voitures à faible kilométrage dans les conditions du Golfe nécessitent toujours une inspection.

Couverture

Nous stockons des bras de suspension pour toute la gamme BMW – Série 1, Série 3, Série 5, X5, X7, Z4 et variantes M – en spécifications d'origine et OEM de fournisseurs tels que Lemförder et TRW. Chaque composant est assorti au code de châssis et à la date de production plutôt qu'au seul millésime.

Catégories associées

Catalogue complet BMW → · Tous les bras de suspension inférieurs → · Tous les bras de suspension supérieurs → · Amortisseurs et ressorts BMW → · Moyeu de roue et roulements → · Essieu et direction → · Lemförder →

Les boulons ne s'alignent pas sur le nouveau bras ? Lisez notre guide sur l'alignement des boulons de bras de suspension →. Envoyez-nous votre numéro d'identification du véhicule (VIN) et nous confirmerons la compatibilité avant que vous ne commandiez. Contactez notre équipe →