Audi A4, A5, A6, A7, A8, Q5, Q7, Q8 Belt Tensioner for V-Ribbed Belt 057903133AK - Europarts360
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Pieza genuina· Audi

Amortiguador tensor de correa Audi Correa trapecial nervada 057903133AK (2015-2026)

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BrandAUDI
ConditionNuevo Genuino
ModelAudi A4Audi A5Audi A6Audi A7Audi A8Audi Q5Audi Q7Audi Q8
Country of MfrAlemania
Year2015-2026
Warranty6 meses
TypeTensor de correa para correa acanalada en V
PlacementFrente
Mfr Part Number057903133AK
Superseded PN057903133AD, 057903133AF, 057903133AJ, 057903133AK
  • Descripción
  • Compatibilidad
  • Detalle de envío
  • Reseñas

Amortiguador de tensor de correa original Audi para motores 3.0L TDI y 4.0T V8 con generadores de arranque semihíbridos de 48V. Compatible con A4, A6, A7, A8, Q5, Q7, Q8. Reemplaza 057903133AK.

Qué Incluye

Esto describe un componente mecánico de motor original Audi/VW, sellado de fábrica.

  • 1x Conjunto de amortiguador de tensor de correa original Audi - Reemplaza 057903133AK

Componente Números de pieza OEM principales Sustituciones y formatos comunes
Amortiguador de tensor de correa 057903133AK 057-903-133-AK, 057903133AK, 057903133AJ, 057903133AD, 057903133AF

 

Marca Modelo Año(s)
Audi A4 Allroad B9 (8WH, 8WJ) 2016–2025
Audi A4 B9 (8W2, 8WC) 2015–2025
Audi A4 B9 Avant (8W5, 8WD) 2015–2025
Audi A5 (F53, F5P) 2016–2020
Audi A5 Sportback (F5A, F5F) 2016–2025
Audi A6 C8 (4A2) 2019–2026
Audi A6 C8 Avant (4A5) 2019–2026
Audi A7 Sportback (4KA) 2019–2026
Audi A8 D5 (4N2, 4N8, 4NC, 4NL, 4NX) 2018–2026
Audi Q5 (FYB, FYG) 2017–2020
Audi Q5 Van (FYB, FYG) 2017–2020
Audi Q7 (4MB, 4MG, 4MQ) 2015–2026
Audi Q7 Van (4MB, 4MG) 2015–2019
Audi Q8 (4MN, 4MT) 2019–2026

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0 – 5 kg (0 – 11 lb) $60.00
5 – 10 kg (11 – 22 lb) $85.00
10 – 15 kg (22 – 33 lb) $100.00
15 – 20 kg (33 – 44 lb) $135.00
20 – 30 kg (44 – 66 lb) $175.00
30 – 40 kg (66 – 88 lb) $250.00
40 kg o más (88 lb+) $325.00

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Frequently Asked Questions

¿Es compatible este tensor con los modelos estándar no híbridos?
No. Este tensor específico (número de pieza 057903133AK) está diseñado exclusivamente para configuraciones de motor longitudinal de gama alta (motores V6 TDI y V8) que utilizan el sistema semihíbrido de 48 V con un generador de arranque por correa. Los modelos estándar con infraestructura eléctrica tradicional de 12 V y alternadores clásicos utilizan un tensor de resorte mecánico completamente diferente.
¿Debo reemplazar la correa serpentina al instalar este tensor?
Absolutamente. Si su tensor antiguo falló o perdió su capacidad de sujeción, es probable que la correa poli V se haya deslizado, estirado o desarrollado microfisuras estructurales por calor. Usar una correa vieja con un tensor nuevo conlleva el riesgo de una falla inmediata de la correa. Siempre reemplace la correa de accesorios (correa poli V) como práctica estándar durante este servicio.
¿Este conjunto incluye los herrajes de montaje para una nueva instalación?
Normalmente, la caja sellada de fábrica incluye el conjunto tensor. Debido a que los tornillos de montaje suelen estar sometidos a cargas de par extremas y, a menudo, son de apriete por deformación (de un solo uso) en los procedimientos de reparación de Audi, es muy recomendable inspeccionar y comprar un kit de herrajes suplementario o tornillos de repuesto si así lo indica el manual de servicio.
¿Puede una polea tensora defectuosa dejarme tirado?
Sí. Si el tensor de la correa se rompe o su amortiguación interna falla por completo, la correa serpentina puede romperse o salirse de las pistas de la polea. Si esto sucede, perderá inmediatamente la dirección asistida, los circuitos de refrigeración mecánicos y la función de su alternador/generador de arranque, lo que dejará el vehículo completamente inoperable en cuestión de momentos.