Repuestos Bentley en línea | Autopartes Bentley originales y OEM

Repuestos originales OEM de Bentley

Pida repuestos para Bentley online en EuroParts360 y preserve el rendimiento de gran turismo y la calidad artesanal que hacen que cada Bentley valga la pena mantener bajo los estándares más exigentes. Suministramos repuestos OEM de Bentley para toda la gama: Continental GT y GTC (todas las generaciones), Flying Spur, Bentayga, incluido el EWB, y Mulsanne, cubriendo cada tren motriz, desde el W12 biturbo de 6.0 litros y el V8 biturbo de 4.0 litros hasta el tren motriz híbrido de ultra alto rendimiento actual de Bentley.

Con el W12 ya retirado de la producción y el V8 retirado de las líneas Continental GT y Flying Spur en los mercados del Reino Unido, Europa y Oriente Medio, una flota mundial considerable depende cada vez más del suministro independiente de piezas para su mantenimiento continuo. Realizamos envíos a todo el mundo desde nuestros almacenes en Dubái (EAU) y EE. UU., con seguimiento completo de pedidos y cuentas comerciales para talleres independientes.

Repuestos para Bentley por modelo

Continental GT & GTC → · Flying Spur → · Bentayga → · Mulsanne →

Repuestos originales frente a OEM frente a repuestos para Bentley de posventa

Muchos propietarios de Bentley asumen que las piezas originales (Genuine Parts), reconocibles por su embalaje azul y blanco, son la única opción aceptable. La realidad es más matizada y cada opción tiene un lugar legítimo según lo que usted priorice.

Las piezas originales de Bentley (Genuine Parts) se obtienen directamente del fabricante en embalajes oficiales de la marca, ofreciendo una garantía total de especificación de fábrica y trazabilidad: la opción estándar para restauraciones, servicios sensibles a la garantía o para mantener la originalidad en vehículos de colección.

Los componentes OEM de Bentley son producidos frecuentemente por los mismos proveedores que fabrican las piezas originales, entregados sin el embalaje de marca y su coste asociado: ingeniería y materiales idénticos a un precio más accesible.

Las alternativas de posventa premium se someten a pruebas de calidad y ofrecen especificaciones diseñadas para igualar los componentes de fábrica, con ahorros de costes significativos y fabricación a cargo de proveedores de primer nivel. Para frenos, suspensión y componentes del motor, le recomendaríamos piezas originales u OEM; los repuestos de posventa son razonables para molduras y elementos no estructurales. Lea la comparativa completa →

Repuestos OEM para Bentley por categoría

Bentley construye cada vehículo a mano en Crewe, con intervalos de servicio definidos entre 5,000 y 10,000 millas o anualmente, más frecuentes que la mayoría de los competidores de lujo. Cada pieza de nuestro catálogo está referenciada según la generación, el tren motriz y el año de producción de su modelo.

Frenos: pastillas, discos y sensores

Los sistemas de frenos de Bentley están calibrados para gestionar el peso considerable y la envolvente de rendimiento de cada modelo. El Continental GT y el Flying Spur tienen un peso en vacío importante, lo que supone una gran exigencia térmica para los consumibles, especialmente en los W12 Speed y los coches de la Gen 1 utilizados a velocidad sostenida. Los sensores de desgaste deben inspeccionarse en cada servicio; un reemplazo retrasado acelera el rayado del disco y aumenta el coste sustancialmente. El Bentayga, que supera las dos toneladas, requiere compuestos de pastillas compatibles con OEM para mantener la calibración del ABS y del sistema de estabilidad. Los frenos cerámicos de carbono eran opcionales en varios modelos y requieren pastillas específicas para cerámica; los compuestos convencionales destruyen la capa de fricción y los discos cerámicos no se pueden rectificar. Pastillas y discos de freno para Bentley → · Discos de freno →

Números de pieza OEM originales:

• Pastillas de freno delanteras Continental GT / GTC / Flying Spur — 3W0698151P (sustituido por 3W0698151AA)
• Pastillas de freno traseras Continental GT / GTC — 3W0698451J
• Juego de pastillas de freno delanteras Bentayga W12 / V8 — consultar según fecha de fabricación
• Sensor de desgaste de pastillas de freno delanteras Continental GT — consultar según generación
• Juego de discos de freno traseros Flying Spur — consultar según variante de motor

Filtros de motor y consumibles de servicio

Los motores W12 de 6.0 litros y V8 biturbo de 4.0 litros que propulsan a la mayoría de los Bentleys en servicio activo son unidades de alto rendimiento que exigen una filtración que cumpla con la especificación original de aceite de Bentley/Grupo Volkswagen. El W12 tiene un gran volumen de aceite y un circuito de aceite diseñado en torno a características precisas de flujo del filtro; los filtros que no cumplen con las especificaciones afectan la consistencia de la presión del aceite de formas que permanecen invisibles hasta que se descubre un desgaste prematuro.

Tanto el Bentayga W12 como el Continental GT requieren dos elementos de filtro de aire, no uno, un detalle que a menudo se pasa por alto durante el servicio independiente y que es una causa común de un servicio incompleto. Filtros de aire y aceite para Bentley → · Filtros de aceite → · Kits de servicio →

Números de pieza OEM originales:

• Filtro de aceite del motor Bentayga W12 — 07P115562B
• Juego de filtros de aire Bentayga W12 (se requieren 2) — 36A133843
• Filtro de cabina / polen Bentayga W12 — 4M0819439B
• Juego de filtros de aire Continental GT / GTC / Flying Spur (Gen 1–3) — 3W0129319P & 3W0129320P
• Juego de filtros de cabina Continental GT / GTC / Flying Spur — 3D1819620B & 3D1819619A
• Juego de escobillas limpiaparabrisas Continental GT / GTC / Flying Spur — 3W1955425D
• Manguito guía de varilla de aceite Continental GT (Gen 1) W12 — 07C115636D

Sistema de refrigeración: radiadores, mangueras y condensadores

El circuito de refrigeración del W12 gestiona la salida térmica de doce cilindros bajo sobrealimentación sostenida, y en los modelos Continental GT de primera generación (2004–2011), los componentes de refrigeración originales, incluidos el radiador principal y las mangueras, llevan en servicio más de una década. El fallo del radiador en estos coches suele ser progresivo, comenzando con pequeñas fugas que aumentan si no se solucionan. El condensador de CA, situado delante del radiador, es un elemento que se suele reemplazar conjuntamente durante los trabajos de refrigeración; vale la pena hacerlo a la vez, ya que el acceso domina la mano de obra. En las condiciones del Golfo, las mangueras y los tanques de expansión se endurecen mucho antes que en el diseño europeo. Piezas de refrigerante → · Radiadores → · Compresores de CA → · Bombas de agua →

Números de pieza OEM originales:

• Radiador de refrigerante Continental GT / GTC (Gen 1–2) — 3W0198115J / 3W0198115G / 3W0198115B
• Condensador de CA Continental GT / GTC / Flying Spur — consultar según generación
• Termostato de refrigerante Bentayga W12 — consultar según año de producción
• Tanque de expansión de refrigerante Flying Spur (Gen 1) — consultar según fecha de fabricación

Suspensión y dirección: suspensión neumática, brazos de control y enlaces

La suspensión neumática en las cuatro esquinas del Bentayga es su compromiso a largo plazo más exigente. Los puntales, el compresor, el bloque de válvulas y los sensores de altura de conducción forman un sistema conectado: si un puntal desarrolla una fuga, el compresor funciona continuamente para compensar y el compresor se quema como consecuencia. Detectar la fuga en el puntal a tiempo a menudo salva el compresor. Reemplace los puntales por pares de ejes. Los sellos de los puntales neumáticos, los compresores y los soportes de los sensores son los elementos de suspensión más frecuentes en el Bentayga Gen 1 (2016–2020), donde los coches están acumulando un kilometraje significativo en las flotas de los países del CCG y Europa.

La geometría delantera de doble horquilla del Continental GT utiliza bujes de brazo de control y rótulas que requieren atención a mayor kilometraje para preservar la precisión de la dirección. Se requiere una alineación de las cuatro ruedas después de que se manipule cualquier brazo. Compresores de suspensión neumática → · Brazos de control → · Amortiguadores → · Ejes y dirección →

Números de pieza OEM originales:

• Brazo de control inferior delantero Continental GT (Gen 1–2) — consultar según año de producción
• Puntal de suspensión neumática delantera Bentayga Gen 1 — consultar según fecha de fabricación
• Enlace de barra estabilizadora delantera Continental GT / Flying Spur — consultar según generación
• Brazo de control de suspensión trasera Flying Spur (Gen 1) — consultar según chasis

Sistema eléctrico y carrocería: interruptores de ventanilla, puntales del maletero y sensores

Los conjuntos de interruptores del elevalunas en los modelos Continental GT, GTC y Flying Spur de primera y segunda generación (2004–2018) se encuentran entre los artículos eléctricos más buscados para estas plataformas. La placa de interruptores está disponible como un kit de reparación completo, que es más rentable y mucho menos invasivo que reemplazar el panel de la puerta completo. Los puntales de soporte de la tapa del maletero tanto en el cupé GT como en el sedán Flying Spur son un elemento de servicio directo.

Verifique el estado de la batería y la carga antes de condenar cualquier módulo; el bajo voltaje en un coche con esta carga parasitaria produce una cascada de fallos en múltiples módulos que se soluciona una vez restaurada la carga. Piezas eléctricas → · Sensores de oxígeno → · Piezas de carrocería →

Números de pieza OEM originales:

• Placa de interruptores de ventanilla Continental GT / GTC / Flying Spur — 3W3959857D / 3W3959857C / 3W3959857A / 3W3959857B
• Puntales de soporte de la tapa del maletero Continental GT (par) — 3W8827550G
• Puntales de soporte de la tapa del maletero Continental Flying Spur (par) — 3W5827550B
• Bobina de encendido Bentayga — consultar según código de motor
• Sensor de velocidad de rueda ABS Continental GT — consultar según eje y generación

Transmisión

Los primeros Continental GT utilizan la ZF 6HP, los coches posteriores la ZF 8HP, y la generación actual utiliza una transmisión de doble embrague: tres familias diferentes con tres especificaciones de fluido diferentes, así que confirme cuál tiene su coche antes de pedir nada. Ninguna es realmente de llenado de por vida en las condiciones del Golfo. Los cambios bruscos de 1ª a 2ª, el acoplamiento retrasado desde Parking y la vibración de bloqueo del convertidor de par alrededor de 40–70 km/h son las primeras señales en los coches con convertidor de par. Todos los Continental GT tienen tracción total, y la caja de transferencia tiene su propio fluido y su propio requisito de servicio. Piezas de transmisión → · Soportes de transmisión →

Prioridades de servicio conocidas por modelo

Continental GT & GTC (Gen 1 — W12, 2004–2011). Ahora en su segunda década y acumulando uno de los kilometrajes más altos en la flota activa de Bentley. La integridad del sistema de refrigeración es la prioridad estructural principal a esta edad. Las placas de interruptores de ventana son el elemento eléctrico más común. Los bujes del brazo de control delantero y los enlaces de la barra estabilizadora son los componentes del chasis que se reemplazan con más frecuencia. La ZF 6HP26 de seis velocidades requiere el fluido de servicio y filtro correctos a intervalos definidos para evitar el desgaste del cuerpo de válvulas y el convertidor de par.

Continental GT & GTC (Gen 2 & 3 — W12/V8, 2012–2024). Se trasladó a la plataforma MSB y ganó el V8 biturbo de 4.0L junto al W12 actualizado. Las prioridades cambian al mantenimiento del fluido ZF 8HP, el monitoreo de consumibles de frenos y la filtración de aire. Con la producción del W12 finalizada y la disponibilidad del V8 de estas líneas también retirada en varios mercados, los coches de Gen 2 y 3 representan la mayoría de la flota activa de Continental W12 y V8 a nivel mundial.

Flying Spur (Gen 1–3, 2005–2024). Comparte tren motriz y arquitectura de plataforma central con el Continental GT contemporáneo en las tres generaciones, por lo que la superposición de piezas es significativa. La Gen 1 comparte prioridades de refrigeración con el Continental Gen 1; las Gen 2 y 3 comparten la misma referencia de servicio W12 y V8 que sus contrapartes GT. El Flying Spur Gen 4 utiliza el tren motriz híbrido de ultra alto rendimiento que combina el V8 de 4.0L con un motor eléctrico integrado.

Bentayga (Gen 1 & 2 — W12/V8). El modelo más vendido de Bentley en los EAU y una de sus plataformas de mayor volumen a nivel mundial. El W12 Gen 1 transporta la flota más grande de Bentaygas propulsados por W12 y genera el mayor volumen de demanda de repuestos de servicio, particularmente filtración de aceite y aire, bobinas de encendido y suspensión neumática. Recuerde los dos elementos de filtro de aire. La Gen 2 (2021 en adelante) continúa con el V8 de 4.0L, con la variante EWB añadiendo una cabina trasera más larga y una geometría de suspensión revisada. El servicio de suspensión neumática es la reparación no consumible más frecuente realizada en los ejemplos de Gen 1.

Mulsanne (2010–2020). Utilizaba el propio V8 biturbo de 6.75 litros de Bentley, un motor con orígenes en la década de 1950, desarrollado continuamente hasta la discontinuación del Mulsanne. No se comparte con las unidades W12 o V8 del Grupo Volkswagen y requiere piezas de servicio específicas para Mulsanne, incluida su propia especificación de aceite y referencia de filtro. Con el modelo fuera de producción, la disponibilidad de piezas en los concesionarios disminuirá con el tiempo.

Retiro del W12: qué significa para el suministro de piezas

Bentley concluyó la producción del motor W12 en abril de 2024 después de más de 100,000 unidades construidas en Crewe durante dos décadas. El retiro marca una transición importante del tren motriz para la marca, y el comienzo de un largo período de servicio de posventa para la flota global de Continentals, Flying Spurs y Bentaygas propulsados por W12 que necesitarán soporte OEM original en los años venideros.

Mantenemos un catálogo bien surtido de piezas mecánicas y de servicio para W12 (filtros de aceite, juegos de filtración de aire, componentes de refrigeración, consumibles de frenos y elementos de suspensión) en todas las plataformas W12. A medida que el inventario de los concesionarios disminuye en el próximo ciclo de servicio, el abastecimiento independiente se vuelve cada vez más importante para estos coches.

Compra de repuestos originales Bentley: EE. UU., Europa y CCG

EE. UU. El Continental GT y el Flying Spur tienen la mayor cuota de registros activos de Bentley, con una flota creciente de Bentayga desde 2016. Cumplimos con los pedidos de EE. UU. desde nuestro almacén en EE. UU.; sin aranceles de importación, sin demoras aduaneras. El gran volumen de Continental W12 de Gen 1 y Gen 2 propiedad de estadounidenses hace que estas sean las plataformas más demandadas para nuestros clientes de EE. UU. Repuestos de automóviles europeos EE. UU. →

Europa. Bentley es un fabricante británico, y los mercados europeos (particularmente el Reino Unido, Alemania, Suiza y los Países Bajos) tienen la mayor densidad de propiedad fuera del Golfo. Los coches con especificaciones europeas incluyen sistemas AdBlue EU6 en los modelos correspondientes e iluminación compatible con ECE, identificados por separado en nuestro catálogo. Repuestos de coches británicos →

Dubái, EAU y CCG. El Bentayga es el Bentley más popular en los EAU, seguido por el Continental GT y el Flying Spur, con el Mulsanne fuertemente representado en flotas privadas y de chóferes. Los coches con especificaciones del CCG están construidos con refrigeración y aire acondicionado reforzados para temperaturas ambientales extremas, componentes que difieren de las variantes europeas y estadounidenses. Realizamos envíos desde Dubái a todos los EAU, Arabia Saudita, Qatar, Kuwait, Baréin y Omán. Venta al por mayor y menor EAU →

Accesorios Bentley

Más allá de las piezas de repuesto, obtenemos accesorios difíciles de encontrar y componentes de acabado, desde rejillas de ventilación cromadas en los guardabarros y juegos de rejillas hasta módulos de control de clima y molduras interiores. Los números de pieza de las molduras están estrechamente ligados a las especificaciones interiores, los códigos de chapa y cuero, y una alta proporción de estos coches llevan configuraciones Mulliner o encargos a medida, lo que hace que la coincidencia con el catálogo estándar no sea fiable. Envíe su VIN con cualquier consulta sobre molduras o carrocería. Rejillas de radiador → · Contacte a nuestro equipo →

Por qué pedir repuestos Bentley a EuroParts360

• Repuestos originales y OEM: obtenidos de proveedores autorizados, que cumplen con las especificaciones originales de fábrica de Crewe
• Especialistas en W12 y V8: stock integral tras la retirada de ambos motores de la nueva producción
• Experiencia en referencias cruzadas: identificamos qué comparte números de pieza del Grupo VW y Porsche y qué no
• Accesorios difíciles de encontrar obtenidos a nivel mundial: componentes discontinuados y específicos de la región rastreados a través de nuestra red de proveedores
• Catálogo adaptado a la generación: desde Continental GT Gen 1 a Gen 4, generaciones de Flying Spur y variantes de Bentayga
• Precios al por mayor y comerciales: tarifas competitivas para talleres independientes y operadores de flotas
• Respaldado por garantía: cubierto bajo nuestra política de garantía estándar
• repuestos y accesorios originales de Bentley obtenidos según las especificaciones de fábrica de Crewe

Póngase en contacto con nuestro equipo con su VIN para confirmar el ajuste en cualquier pedido complejo o específico de una generación: +1 818-851-0770, WhatsApp +971 568 908 800, o info@europarts360.com. Todas las marcas →