Repuestos para BMW X3 | OEM originales — E83, F25, G01, G45

Recambios originales OEM para BMW X3

El BMW X3 es el SUV de tamaño medio que se ha convertido en uno de los modelos de mayor volumen de BMW en todo el mundo, y una de las plataformas con mayor mantenimiento activo en el Golfo. A diferencia del X1, el X3 ha mantenido una configuración longitudinal y de tracción trasera durante toda su vida, lo que mantiene la lógica de las piezas más cercana a la Serie 3. Nuestro catálogo cubre el E83, F25, G01 y el actual G45, incluyendo las variantes X3 M y M40i.

Cada pieza se obtiene a través de la cadena de suministro oficial OEM de BMW y se ajusta según el código de chasis, código de motor y fecha de producción. Envíenos su número de bastidor (VIN) y confirmaremos la compatibilidad antes de que realice su pedido.

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Generaciones del BMW X3

E83 (2003–2010) — El original, construido sobre la arquitectura del Serie 3 E46 con los motores de seis cilindros M54 y, más tarde, N52. Los casquillos de los brazos de control delanteros, los plásticos del sistema de refrigeración y los fallos en el actuador de la caja de transferencia son los puntos recurrentes. Los componentes de refrigeración en esta generación deben tratarse como consumibles en lugar de componentes de por vida, especialmente debido al calor del Golfo.

F25 (2010–2017) — Construido sobre la base del Serie 3 F30 con motores N20, N55 y B47/B48. Esta es la generación de X3 con mayor volumen en el mercado de segunda mano. Las bombas de agua eléctricas, los fallos en el tubo de carga y la manguera de sobrealimentación, los casquillos de los brazos de control delanteros y, en los primeros modelos N20, la cadena de distribución fallan constantemente. El motor del actuador de la caja de transferencia es un fallo conocido que genera advertencias de 4x4 y transmisión.

G01 (2017–2024) — Plataforma CLAR, motores B46, B48 y B58, S58 en el X3 M, además del híbrido enchufable xDrive30e. La carcasa del distribuidor de refrigerante de plástico en los motores de la serie B es el punto de fallo definitivo: se filtra sobre el bloque mucho antes de que aparezca cualquier advertencia y es laborioso acceder a ella.

G45 (2024–) — El vehículo actual, con hibridación ligera de 48 voltios en toda la gama. Los números de pieza cambian con frecuencia dentro de un mismo año de modelo; la confirmación mediante el VIN es el método más fiable.

Sobre los recambios para BMW X3

Frenos. Un X3 es más pesado que un Serie 3 equivalente y exige más a sus frenos. Los paquetes M Sport y estándar utilizan diferentes diámetros de disco y compuestos de pastillas, y el M40i y el X3 M difieren nuevamente. El sensor de desgaste de las pastillas tiene un número de pieza diferente para la parte delantera y trasera y es de un solo uso; reemplácelo junto con las pastillas. Instalar una pastilla de compuesto estándar en un coche M Sport es la causa habitual del chirrido a baja velocidad y la fatiga temprana que los propietarios atribuyen a los discos. Pastillas y discos de freno BMW →

Suspensión y dirección. Los casquillos del brazo de control y del brazo de empuje delanteros son el elemento de desgaste definitivo en todas las generaciones, y el peso adicional de un SUV los desgasta más rápidamente en comparación con la berlina. La progresión es constante: vibración en la dirección al frenar, luego un golpe al pasar por juntas de dilatación y, finalmente, un desgaste irregular en el borde interior de los neumáticos mal diagnosticado como un fallo de alineación. BMW suministra estos componentes como un brazo completo con el casquillo insertado, que es la reparación correcta; insertar un casquillo de mercado paralelo en un brazo desgastado hace que el fallo reaparezca en meses. Brazos de control → · Amortiguadores y muelles → · Cojinetes y cubos de rueda →

Refrigeración. Los motores N52, N55 y N20 utilizan una bomba de agua eléctrica con un intervalo de sustitución definido, y su reemplazo proactivo es materialmente más barato que los daños por sobrecalentamiento que causa un fallo. En los motores B46, B48 y B58, la carcasa del distribuidor de refrigerante de plástico se filtra mucho antes de que aparezca cualquier advertencia de temperatura; la primera evidencia es un olor dulce y un descenso lento del nivel en el depósito de expansión. Con las temperaturas ambientales del CCG, las mangueras y los depósitos de expansión se endurecen considerablemente más rápido de lo que asumió el diseño europeo, y la mayor carga de refrigeración de un SUV hace que esto sea más grave. Componentes del refrigerante → · Radiadores →

Filtros y consumibles de mantenimiento. Los filtros siguen a la familia de motores en lugar del modelo; un N20 y un B48 en la misma carrocería F25 utilizan elementos de filtro de aceite diferentes. Pida el kit de mantenimiento completo en lugar de piezas individuales: la arandela del tapón del cárter y la junta tórica de la carcasa del filtro son de un solo uso y son los elementos que más a menudo faltan cuando un trabajo se detiene a mitad. Los filtros de habitáculo debido al polvo del Golfo merecen un intervalo materialmente más corto que el indicado en el manual. Filtros de aire → · Filtros de aceite → · Kits de mantenimiento →

Transmisión y línea de transmisión xDrive. La transmisión automática ZF 8HP en el F25, G01 y G45, y la 6HP anterior en el E83, requieren especificaciones de fluido diferentes. La 8HP se describe como de llenado de por vida, pero se degrada mucho antes en el calor del Golfo; cambios bruscos entre 1ª y 2ª marcha, retraso en la entrada desde la posición Park y vibraciones en el bloqueo alrededor de 40–70 km/h son las primeras señales. La caja de transferencia xDrive merece una atención específica en este modelo: su fluido es un elemento de mantenimiento independiente que a menudo se pasa por alto por completo, y el motor del actuador de la caja de transferencia en el F25 es un fallo conocido que produce advertencias de tren motriz y vibraciones en giros cerrados a baja velocidad. Piezas de transmisión → · Soportes de transmisión → · Soportes de motor BMW →

Sistema eléctrico y sensores. La mayoría de los fallos del X3 presentados como fallos de módulo son en realidad fallos de sensores o conectores: sensores de posición del cigüeñal y del árbol de levas, sensores de oxígeno, sensores de velocidad de rueda y conectores corroídos en los grupos ópticos traseros y el mazo de cables del portón trasero. La calibración de la ECU se basa en la curva de salida del sensor OEM, por lo que una unidad de mercado paralelo con una lectura ligeramente desviada hace que el motor funcione compensado permanentemente sin llegar a registrar nunca un código de error. Para los modelos xDrive30e, las bombas de refrigerante del circuito de batería y el hardware de carga son específicos para cada año de modelo; envíenos el VIN. Piezas eléctricas → · Sensores de oxígeno →

Accesorios originales BMW X3

Suministramos accesorios y molduras originales y OEM para el X3: molduras interiores, estilo exterior, rieles de techo, componentes de enganche de remolque y accesorios específicos para el modelo. Los números de pieza de las molduras están estrechamente ligados al código de color interior y al nivel de equipamiento, así que envíe su VIN con cualquier consulta sobre molduras en lugar de realizar el pedido basándose solo en el año del modelo. Explore piezas de carrocería → o contacte a nuestro equipo.

¿Por qué comprar recambios BMW X3 en EuroParts360?

• Productos originales y OEM — componentes ajustados a las especificaciones de fábrica
• Compatibilidad según generación — piezas mapeadas según los códigos de chasis E83, F25, G01 y G45
• Cobertura para transmisión xDrive — caja de transferencia, actuador y componentes de mantenimiento del diferencial
• Verificación por VIN — envíenos su VIN y confirmaremos la compatibilidad antes del envío
• Precios al por mayor disponibles — cuentas comerciales para talleres independientes especializados en BMW
• Garantía respaldada — cada pieza está cubierta por nuestra política de garantía estándar

Preguntas frecuentes

¿Qué generaciones de X3 suministran? E83, F25, G01 y el actual G45, incluyendo las variantes M40i y X3 M. Las piezas se asignan según el código de chasis y la fecha de producción en lugar del nombre del modelo solamente.

¿El X3 comparte piezas con el Serie 3? Un número considerable. El E83 está construido sobre la arquitectura del E46 y el F25 sobre la del F30, por lo que muchos componentes del motor y refrigeración son comunes. Las piezas de suspensión difieren debido a la diferencia de altura y peso.

Mi F25 muestra una advertencia de transmisión y vibra en giros cerrados, ¿qué es? Muy a menudo es el motor del actuador de la caja de transferencia, un fallo conocido en esta generación. Haga revisar el estado del fluido de la caja de transferencia al mismo tiempo.

¿Qué causa una bajada lenta del nivel de refrigerante sin luz de advertencia? En los motores B46, B48 y B58, generalmente la carcasa del distribuidor de refrigerante de plástico. Se filtra sobre el bloque mucho antes de que se active la advertencia de nivel, por lo que un olor dulce y un depósito de expansión que se vacía lentamente son las señales para actuar.

¿Con qué rapidez se enviará mi pedido? Los pedidos en stock se envían desde nuestro almacén en los EAU o EE. UU. según la disponibilidad, con seguimiento completo desde el envío hasta la entrega.