Colección de piezas para Land Rover Range Rover Velar

Recambios originales OEM para Range Rover Velar

El Velar se sitúa entre el Evoque y el Range Rover Sport, construido sobre la plataforma D7a de JLR y en producción desde 2017. Nuestro catálogo cubre todas las variantes —S, SE, R-Dynamic y la SVAutobiography Dynamic Edition— tanto para motores Ingenium de gasolina y diésel de 2.0 litros, como para el motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros híbrido suave (mild hybrid) y las variantes híbridas enchufables donde estén disponibles.

La configuración del motor y de la transmisión varía considerablemente según el año del modelo, y los componentes electrónicos difieren con cada actualización. Envíenos su número de bastidor (VIN) y se lo confirmaremos antes de que realice su pedido.

Prioridades de mantenimiento conocidas

Suspensión neumática. Cuando está equipada, los puntales, el compresor, el bloque de válvulas y los sensores de altura forman un sistema conectado. La cadena de fallos es constante: un puntal desarrolla una fuga, el compresor funciona continuamente para compensar y, finalmente, el compresor se quema. Detectar el fallo del puntal a tiempo suele salvar al compresor; sustituya los puntales por parejas en el eje. Tenga en cuenta que no todos los Velar tienen suspensión neumática; confírmelo antes de realizar el pedido.

Manetas de puerta enrasadas. Las manetas desplegables del Velar son un elemento distintivo y un componente de mantenimiento genuino: los motores de los actuadores y sus sellos son el punto de fallo, y si una maneta no se despliega en frío o tras una fuerte exposición al polvo, el problema suele ser el actuador y no el módulo.

Cadena de distribución Ingenium. En las unidades diésel más antiguas, el desgaste de la cadena se manifiesta con un traqueteo durante el arranque en frío. Sustituya la cadena, el tensor y las guías como un conjunto, no por separado.

Refrigeración. Las carcasas del termostato, los manguitos y el depósito de expansión se endurecen más rápido con el calor del Golfo de lo que preveía el diseño europeo, y los panales del radiador se bloquean con el polvo acumulado entre las aletas, lo que provoca sobrecalentamiento en el tráfico que desaparece al circular.

Sistema eléctrico. Compruebe el estado de la batería y de la carga antes de culpar a cualquier módulo. El bajo voltaje provoca una cascada de fallos en varios módulos —incluidos errores en la suspensión y en el Terrain Response— que desaparecen por completo una vez que se restablece el voltaje. El software Touch Pro Duo debe ser verificado antes de diagnosticar fallos en el sistema de infoentretenimiento.

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Preguntas frecuentes

Depende del nivel de equipamiento y la configuración del motor. Los modelos base equipados con motores de 4 cilindros suelen contar con muelles helicoidales tradicionales, mientras que los modelos con motores V6 o V8 (y ciertos niveles de equipamiento superiores) vienen de serie con la suspensión neumática electrónica de Land Rover para una altura de manejo ajustable y mayor comodidad.
Como la mayoría de los SUV de lujo modernos, las vejigas de aire de goma en el sistema de suspensión neumática del Velar están sujetas a la podredumbre seca y al desgaste. Generalmente, se espera que duren entre 70,000 y 100,000 millas antes de que comiencen a tener fugas, lo que generalmente provoca que el vehículo se hunda o se asiente más bajo en un lado durante la noche.
Dado que es un SUV pesado y de alto rendimiento, las pastillas y los discos de freno se desgastan más rápido que en vehículos más pequeños y son un elemento de reemplazo muy común. Otras piezas de desgaste rutinario incluyen los filtros de aire de la cabina y del motor, las escobillas del limpiaparabrisas, los neumáticos y los bujes de la suspensión.
Land Rover generalmente recomienda un cambio de aceite y filtro cada 15,000 millas o una vez al año para el Velar, utilizando un aceite sintético específico de alta calidad. Sin embargo, si conduce mucho en la ciudad con paradas y arranques frecuentes o fuera de carretera, muchos mecánicos recomiendan acortar ese intervalo a cada 7,500 a 10,000 millas para maximizar la vida útil del motor.
Sí. El Range Rover Velar utiliza la familia de motores modulares "Ingenium" de Jaguar Land Rover (JLR), así como sus opciones V6 y V8 sobrealimentadas. Debido a esto, muchos componentes del motor, sensores y piezas de mantenimiento se comparten con vehículos como el Jaguar F-PACE, el Range Rover Sport y el Land Rover Discovery.
No necesita estrictamente piezas originales del concesionario. Las piezas de repuesto de alta calidad de fabricantes europeos de renombre a menudo cumplen o superan las estrictas especificaciones del fabricante original. La compra de piezas de repuesto premium de Europarts360 garantiza el ajuste exacto y la durabilidad requeridos para su SUV, a menudo con una relación calidad-precio mucho mejor.
Esta es una medida de seguridad común en los Land Rover modernos. Por lo general, se activa cuando el módulo de control del motor detecta un problema que podría causar daños o aumentar las emisiones, como una manguera del intercooler rota, un sensor de flujo de masa de aire (MAF) defectuoso o un filtro de partículas diésel (DPF) muy obstruido en los modelos diésel. El vehículo limitará la potencia hasta que se escanee el código y se reemplace la pieza defectuosa.
Sí. Al reemplazar la batería principal, el Sistema de Gestión de Baterías (BMS) del vehículo debe restablecerse utilizando una herramienta de diagnóstico OBD-II especializada. Esto le indica al alternador que se ha instalado una batería nueva para que ajuste la tasa de carga de manera apropiada, evitando la falla prematura de la batería nueva.
El Velar requiere un refrigerante/anticongelante específico con tecnología de ácido orgánico (OAT), generalmente de color rosa o naranja, dependiendo del año exacto y del motor. Nunca se debe mezclar el refrigerante OAT con refrigerantes más antiguos de color verde o azul, ya que esto puede hacer que los fluidos se gelifiquen y obstruyan gravemente el radiador y el núcleo del calefactor.
- Piezas originales: Son los componentes exactos instalados en la fábrica, que vienen en el embalaje de la marca original del fabricante del vehículo (por ejemplo, Porsche o BMW).
- Piezas OEM: Son producidas por los mismos fabricantes que suministran a las marcas de automóviles (por ejemplo, Bosch, Brembo, Lemförder), pero se venden en el embalaje propio del proveedor, a menudo a un precio más competitivo.
- Piezas de recambio: Son componentes de terceros diseñados para cumplir o superar las especificaciones originales.