Compresor de A/C OEM | Aire acondicionado genuino para automóviles europeos

Compresores de aire acondicionado OEM genuinos para coches europeos

El aire acondicionado no es un elemento de confort en el Golfo; es el componente que determina si un coche es utilizable durante la mitad del año, y aquí funciona más cerca de su límite de diseño que en cualquier otro lugar para el que fue concebido. Los compresores de aire acondicionado trabajan más, durante más tiempo y a mayores temperaturas en este clima, y como resultado, fallan con mayor frecuencia.

Suministramos compresores OEM genuinos para todas las marcas que servimos, adaptados al código de motor y a la fecha de producción, en lugar del nombre del modelo. Envíenos su número de bastidor (VIN) y lo confirmaremos antes de que realice su pedido.

Qué debe saber antes de realizar el pedido

Un compresor averiado contamina el sistema. Cuando un compresor se agarrota o sus componentes internos se rompen, circulan restos metálicos a través del condensador, las líneas y la válvula de expansión. Instalar un compresor nuevo en un sistema contaminado lo destruirá, a menudo en cuestión de semanas. El filtro deshidratador o acumulador debe ser reemplazado, la válvula de expansión o el tubo de orificio renovados y el sistema debe ser limpiado; esta es la causa individual más común de un fallo recurrente del compresor y la razón por la que un cambio de compresor barato se convierte tan a menudo en dos.

El tipo de refrigerante no es intercambiable. Los coches más antiguos utilizan R134a, los más nuevos R1234yf. Los sistemas y sus aceites son diferentes, y mezclarlos provoca daños.

El aceite del compresor es específico según la especificación. El tipo y la cantidad correctos son fundamentales, y ambos varían según el sistema. Muy poco y el compresor funciona en seco; demasiado y se produce un bloqueo hidráulico.

Un enfriamiento débil no siempre es culpa del compresor. Los condensadores se bloquean con polvo entre las aletas en las condiciones del Golfo, lo que reduce el rendimiento exactamente igual que lo haría un compresor fallido. Compruebe el condensador y el flujo de aire antes de condenar el compresor; es mucho más barato limpiar un radiador que reemplazar un compresor que estaba funcionando.

Los rodamientos del embrague y de la polea fallan por separado. Un traqueteo o chirrido en la zona del compresor suele ser el rodamiento del embrague y no el compresor en sí.

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¿Por qué comprar compresores de aire acondicionado en EuroParts360?

• Genuinos y de origen OEM: componentes que cumplen con las especificaciones de fábrica
• Adaptación por código de motor: compresores asignados al motor real, no a la insignia del modelo
• Conocimiento sobre refrigerantes: sistemas R134a y R1234yf identificados correctamente
• Experiencia en el CCG: el aire acondicionado es la categoría de mayor demanda en esta región y contamos con existencias en consecuencia
• Envío global rápido: desde nuestros almacenes en EE. UU., Reino Unido, EAU y Hong Kong
• Respaldado por garantía: cubierto por nuestra política de garantía estándar

Preguntas frecuentes

Mi aire acondicionado expulsa aire caliente, ¿se ha estropeado el compresor? No necesariamente. La falta de refrigerante por una fuga, un condensador bloqueado, un presostato averiado o un fallo en el embrague producen el mismo síntoma. Diagnostique antes de reemplazar el componente más caro.

¿Debo reemplazar también el deshidratador? Sí, siempre que el sistema se abra, y absolutamente si el compresor antiguo falló internamente. Omitir este paso es la razón principal por la que los compresores de repuesto vuelven a fallar rápidamente.

¿Por qué falló mi nuevo compresor? Casi siempre porque quedaron residuos del anterior en el sistema. Una limpieza adecuada, un deshidratador nuevo y una válvula de expansión nueva no son extras opcionales.

¿Con qué rapidez se enviará mi pedido? Los pedidos en existencia se envían desde nuestro almacén en los EAU o EE. UU. con seguimiento completo. Envío gratuito en los EAU y EE. UU.