Radiadores y piezas de refrigeración OEM | Coches europeos

Radiadores y piezas de refrigeración OEM genuinos

Los radiadores trabajan más duro en esta región que en cualquier otro lugar para el que fueron diseñados. Las temperaturas ambientales del Golfo, la conducción urbana con paradas y arranques frecuentes y el polvo en el aire reducen la capacidad efectiva de un sistema de refrigeración, y un radiador que funciona correctamente en un verano europeo puede estar cerca de su límite aquí durante meses.

Suministramos radiadores, condensadores, intercoolers, ventiladores, depósitos de expansión y mangueras de refrigeración OEM genuinos para todas las marcas que atendemos, adaptados al código del motor en lugar del nombre del modelo. Envíenos su VIN y se lo confirmaremos antes de que realice el pedido.

Qué debe saber antes de pedir

El polvo bloquea los núcleos antes de que se corroan. Un conjunto de radiador y condensador que parece intacto puede estar sustancialmente bloqueado entre las aletas. La pérdida de flujo de aire se manifiesta como altas temperaturas en el tráfico que desaparecen al circular; inspeccione y limpie el conjunto antes de descartar un termostato o una bomba.

Los radiadores montados en posición baja sufren daños por escombros. En coches de motor central y de perfil bajo, los radiadores delanteros y laterales quedan expuestos y reciben impactos de piedras de forma rutinaria. Esta es una de las fallas de refrigeración más comunes en superdeportivos.

Reemplace los componentes auxiliares junto con el radiador. Una vez que la parte delantera está desmontada, las mangueras, abrazaderas, juntas tóricas y el depósito de expansión son económicos. Reutilizar piezas frágiles sometidas a ciclos térmicos es la causa de que un trabajo completado regrese al taller en menos de un año.

Los circuitos secundarios son independientes. Los coches con turbocompresor y sobrealimentador utilizan circuitos de intercooler con sus propias bombas y refrigeradores, independientes del circuito principal y frecuentemente olvidados.

Los ventiladores y las cubiertas son importantes. Un ventilador eléctrico averiado o una cubierta agrietada solo provocan sobrecalentamiento a baja velocidad, y suelen diagnosticarse erróneamente como un fallo de la bomba o del termostato.

Explorar por componente

Piezas de refrigerante → · Bombas de agua → · Intercoolers → · Compresores de CA → · Rejillas de radiador → · Escape y refrigeración →

Radiadores por marca

BMW · Mercedes-Benz · Audi · Porsche · Land Rover · Bentley · Ferrari · Lamborghini · McLaren · Todas las marcas →

Categorías relacionadas

Piezas de motor → · Kits de servicio → · Piezas eléctricas →

Preguntas frecuentes

Se sobrecalienta en el tráfico pero funciona bien en movimiento. Eso apunta al flujo de aire más que al flujo de refrigerante: un núcleo bloqueado, un ventilador averiado o una cubierta dañada. Revise eso antes de reemplazar una bomba o termostato.

¿Debo limpiar o reemplazar un radiador bloqueado? Vale la pena intentar limpiar entre el radiador y el condensador primero, especialmente en condiciones de mucho polvo. Reemplace si las aletas están corroídas, dobladas o si el núcleo está dañado.

¿Debo reemplazar las mangueras al mismo tiempo? En este clima, sí, especialmente cuando la parte delantera ya está desmontada. Reemplace las abrazaderas y juntas tóricas en lugar de reutilizarlas.

¿Qué tan rápido se enviará mi pedido? Los pedidos en stock se envían desde nuestro almacén en los EAU o EE. UU. con seguimiento completo. Envío gratuito en los EAU y EE. UU.