Recambios Mercedes-AMG GT | OEM original — C190, X290, GT R

Recambios originales Mercedes-AMG GT

El AMG GT es el deportivo con motor delantero-central de Mercedes-AMG, construido sobre su propio chasis de aluminio en lugar de ser una adaptación de una plataforma de berlina. Nuestro catálogo cubre el cupé C190 y el roadster R190 (2015–2021) y el modelo de cuatro puertas X290, en sus variantes GT, GT S, GT C, GT R y GT 63.

Cada pieza coincide con el código de chasis, código de motor y fecha de producción. Una distinción importa más que ninguna otra aquí: el C190 de dos puertas y el X290 de cuatro puertas son coches diferentes sobre plataformas diferentes a pesar de compartir el nombre AMG GT; el X290 está construido sobre la arquitectura MRA modificada por AMG que comparte con la Clase E y el CLS. Pedir piezas indistintamente para ambos es un error auténtico y costoso. Envíenos su número de bastidor (VIN) y lo confirmaremos antes de que realice el pedido.

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Recambios de mantenimiento Mercedes-AMG GT

El mantenimiento del AMG GT es sensible a las especificaciones: el paquete de frenos, el líquido del transeje y la especificación del filtro cambian según la variante. Realice su pedido basándose en el número de bastidor (VIN) y no en el año del modelo.

Filtros y consumibles de servicio. Los intervalos de servicio de AMG están definidos tanto por tiempo como por distancia, y esto es importante porque estos coches suelen recorrer pocos kilómetros al año. Un coche que recorre 3.000 km al año todavía necesita su servicio anual de aceite y filtro; el aceite se degrada por oxidación y contaminación por humedad, y los viajes cortos en frío son el ciclo de trabajo más duro posible para un V8 biturbo. Los filtros siguen a la familia de motores: los M178, M177 y M256 son todos diferentes. Pida el kit de servicio completo, ya que las arandelas de sellado y las juntas tóricas de la carcasa son de un solo uso. Filtros de aire → · Filtros de aceite → · Kits de servicio →

Frenos y carbono-cerámicos. La especificación de las pastillas y discos varía según la variante y según si se han instalado frenos carbono-cerámicos, y la distinción es absoluta: los compuestos de pastillas convencionales destruyen la capa de fricción cerámica en un solo intervalo de servicio, y los discos cerámicos no pueden ser rectificados. El reemplazo es el único remedio, a un coste muchas veces superior al de las pastillas responsables. El GT R y el GT R Pro llevan su propia especificación de nuevo. El sensor de desgaste es una referencia distinta para la parte delantera y trasera y es de un solo uso. Confirme la especificación de los frenos con la hoja de construcción antes de pedir nada en esta categoría. Pastillas y discos de freno Mercedes → · Discos de freno →

Refrigeración. Los V8 M178 y M177 llevan un hardware de refrigeración y aire de carga considerable en un vano motor muy compacto, y el acceso es lo que domina la mano de obra en cualquier reparación del sistema de refrigeración; el argumento para sustituir manguitos, abrazaderas y juntas tóricas mientras el área está abierta. Los radiadores montados en la parte delantera están situados en una posición baja y sufren daños por piedras y escombros de forma rutinaria. Con las temperaturas ambiente del GCC, tanto los circuitos del motor como los del aire de carga trabajan considerablemente más que en el caso de diseño europeo. Piezas del refrigerante → · Radiadores → · Intercoolers →

Acerca de los recambios Mercedes-AMG GT

Las piezas para el AMG GT se dividen por generación antes que por cualquier otra cosa. Identificar el código de chasis (C190 / R190 de dos puertas y X290 de cuatro puertas) es el primer paso para realizar un pedido correctamente, y las revisiones de diseño dentro de una misma generación son tan importantes como el cambio de generación en sí.

C190 / R190 de dos puertas (2015–2021) — El V8 biturbo de 4.0 litros M178 con transeje de doble embrague de siete velocidades montado en la parte trasera. GT, GT S, GT C, GT R y GT R Pro, además del roadster R190. Un lavado de cara en 2017 revisó el frontal y el interior. Los frenos carbono-cerámicos eran opcionales en la mayoría de las variantes y de serie en algunas.

X290 de cuatro puertas (2018–2023) — Construido sobre MRA en lugar de la plataforma del deportivo, con el V8 M177 o el seis cilindros en línea M256 en los GT 43 y GT 53, y la caja AMG SPEEDSHIFT MCT de nueve velocidades en lugar del transeje DCT. La suspensión neumática es de serie. Mecánicamente mucho más cercano a un Mercedes-AMG Clase E que al GT de dos puertas.

Transmisión. Los coches de dos puertas utilizan un transeje de doble embrague de siete velocidades montado en la parte trasera; una unidad genuinamente diferente a cualquier otra en la gama Mercedes, que utiliza su propia especificación de fluido y lleva la transmisión final dentro de la misma carcasa. No sustituya el ATF estándar y no realice referencias cruzadas con la MCT de nueve velocidades utilizada en el modelo de cuatro puertas. El estado del fluido afecta al diferencial tanto como a los embragues, por lo que un servicio de fluido es más importante aquí de lo que sugiere el programa de mantenimiento. La reticencia en arranques a baja velocidad y las vibraciones al salir desde parado son las primeras advertencias. Recambios de transmisión → · Soportes de transmisión y motor →

Suspensión. Los coches de dos puertas utilizan dobles triángulos delante y detrás con amortiguación adaptativa; el de cuatro puertas añade la suspensión neumática AIRMATIC de serie, lo que conlleva las consideraciones habituales del sistema conectado: un amortiguador con fugas que se mantiene en servicio quema el compresor. Sustituya los amortiguadores por parejas por eje; mezclar un amortiguador nuevo con uno desgastado en el mismo eje proporciona al módulo de control entradas inconsistentes. Debido a que muchos de estos coches recorren pocos kilómetros al año, los casquillos y amortiguadores envejecen por calendario. Ejes y dirección → · Amortiguadores y muelles → · Compresores de suspensión neumática →

Electricidad y sensores. El estado de la batería merece ser comprobado primero en un coche que pasa tiempo parado; una batería degradada produce una cascada de fallos en múltiples módulos que parece alarmante en un escaneo y que desaparece una vez que se restablece el voltaje. Utilice un mantenedor de carga si el coche está almacenado. Más allá de eso, la mayoría de los fallos de los módulos son problemas de sensores, de masa o de conectores. Piezas eléctricas → · Sondas lambda →

Accesorios originales Mercedes-AMG GT

Suministramos componentes de molduras, carrocería e iluminación originales y OEM. Los paneles de la carrocería y los componentes aerodinámicos son específicos de cada variante (los artículos del GT R y GT R Pro, en particular, no son compatibles con los coches estándar), y los de dos y cuatro puertas no comparten casi nada externamente. Envíe su número de bastidor (VIN) con cualquier consulta sobre carrocería o molduras. Explore las piezas de carrocería → o contacte con nuestro equipo.

Pida recambios originales Mercedes-AMG GT online

Pida recambios originales y OEM para AMG GT online para su envío a todo Estados Unidos, Europa, el Reino Unido y el GCC. Las líneas en stock se envían desde nuestros almacenes de EAU y EE. UU. con seguimiento completo, y existen cuentas comerciales disponibles para talleres independientes de Mercedes-AMG. Envíe el número de bastidor (VIN) con su consulta y confirmaremos la referencia de la pieza según el registro de fabricación de su coche antes de enviarla; es la forma más rápida de evitar una devolución por la división entre dos y cuatro puertas, y la opción de frenos carbono-cerámicos. Contacte con nuestro equipo o explore el catálogo completo de recambios Mercedes-Benz →

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¿Por qué comprar recambios para Mercedes-AMG GT en EuroParts360?

• Productos originales y OEM: componentes adaptados a las especificaciones de fábrica
• Identificación de plataforma: el C190 de dos puertas y el X290 de cuatro puertas se tratan como los coches diferentes que son
• Experiencia en frenos cerámicos: compuestos específicos para CCM obtenidos correctamente, nunca sustituidos
• Conocimiento del transeje DCT: especificación de fluido correcta, no referenciada a MCT
• Envío global rápido: desde nuestros almacenes de EE. UU., Reino Unido, EAU y Hong Kong
• Con garantía: cubierto por nuestra política de garantía estándar

Preguntas frecuentes

¿Son intercambiables las piezas del AMG GT de dos y cuatro puertas? Muy pocas. Son plataformas diferentes: el C190 es un chasis de deportivo hecho a medida con transeje DCT, el X290 está basado en MRA con un MCT de nueve velocidades y suspensión neumática. Confirme qué coche tiene antes de pedir nada.

¿Tiene mi coche frenos carbono-cerámicos? Eran opcionales en la mayoría de las variantes y de serie en algunas. Es de vital importancia, ya que las pastillas convencionales destruyen los discos cerámicos. Compruebe la hoja de construcción o envíenos el número de bastidor (VIN).

¿Puedo usar ATF estándar en el transeje? No. El DCT de siete velocidades tiene su propia especificación y también lubrica la transmisión final. Sustituirlo es un error costoso.

El coche está almacenado la mayor parte del año, ¿qué debo priorizar? Servicio anual de aceite y filtro independientemente de la distancia, un mantenedor de batería e inspección por calendario de manguitos, casquillos y discos de freno.

¿Con qué rapidez se enviará mi pedido? Los pedidos en stock se envían desde nuestro almacén de EAU o EE. UU. con seguimiento completo.