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Mercedes-Benz Thermostat Assembly AMG C63, GLC63, AMG GT A1772008801
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Pieza genuina- Mercedes-Benz

Conjunto de termostato Mercedes-Benz AMG C63, GLC63, AMG GT A1772008801

NÚMERO DE PIEZA: A1772008801

Carcasa del termostato de la bomba de agua OEM Mercedes Benz Serie AMG (pieza n.° 1772008801): conjunto completo para modelos AMG 2015-2024.
$875.00
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Fitment

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Specifications

ConditionNuevo Genuino
ModelMercedes-Benz AMG
Country of MfrAlemania
Year2014-2026
Warranty6 meses
TypeConjunto de termostato
PlacementFrente
Mfr Part NumberA1772008801
Interchange PN1772000000, 1772000515, 1772003500, 1772005500
  • Descripción
  • Compatibilidad
  • Detalle de envío
  • Reseñas

Conjunto de termostato original OEM Mercedes-Benz (con elemento calefactor) para motores 4.0L Biturbo V8 M176/M177/M178. Compatible con C63 AMG, GLC63 AMG, GLS580 y AMG GT. Reemplaza A1772008801.

Qué incluye

Esto describe un componente de refrigeración de alto rendimiento, completamente nuevo y sellado de fábrica, original de Mercedes-Benz.

  • 1x Conjunto de termostato original Mercedes-Benz (con elemento calefactor) - Reemplaza A1772008801

Componente Números de pieza OEM principales Sustituciones y formatos comunes
Conjunto de termostato A1772008801 177-200-88-01, 1772008801, A177200880180

 

Marca Modelo Año
Mercedes-Benz AMG GT GT 2017-2021
Mercedes-Benz AMG GT GT 2015-2021
Mercedes-Benz AMG GT GT Black Series 2020-2021
Mercedes-Benz AMG GT GT C 2017-2021
Mercedes-Benz AMG GT GT R 2016-12.2021
Mercedes-Benz AMG GT GT S 2017-2020
Mercedes-Benz AMG GT GT S 2014-2020
Mercedes-Benz AMG GT Roadster GT R 2019-2020
Mercedes-Benz AMG GT Roadster GT S 2018-2020
Mercedes-Benz C-CLASS AMG C 63 2014-2021
Mercedes-Benz C-CLASS AMG C 63 S 2014-2021
Mercedes-Benz C-CLASS Coupé AMG C 63 2016-2023
Mercedes-Benz C-CLASS Coupé AMG C 63 S 2016-2023
Mercedes-Benz C-CLASS T-Model AMG C 63 2015-2021
Mercedes-Benz C-CLASS T-Model AMG C 63 S 2015-2021
Mercedes-Benz G-CLASS G 500 2015-2018
Mercedes-Benz G-CLASS G 500 2018- Actual
Mercedes-Benz GLC AMG 63 4-matic+ 2017-2022
Mercedes-Benz GLC AMG 63 S 4-matic+ 2017-2022
Mercedes-Benz GLC Coupé AMG 63 4-matic+ 2017-2023
Mercedes-Benz GLC Coupé AMG 63 S 4-matic+ 2017-2023
Mercedes-Benz S-CLASS S 560 2017-2020
Mercedes-Benz S-CLASS S 560 4-matic 2017-2020
Mercedes-Benz S-CLASS S 560 Maybach 2017-2020
Mercedes-Benz S-CLASS S 560 Maybach 4-matic 2017-2020
Mercedes-Benz S-CLASS S 580 Maybach EQ Boost 4-matic 2021- Actual
Mercedes-Benz S-CLASS Cabrio S 560 2017-2020
Mercedes-Benz S-CLASS Coupé S 560 2017-2020
Mercedes-Benz S-CLASS Coupé S 560 4-matic 2017-2020
Mercedes-Benz S-CLASS Coupé S 63 AMG 4-matic+ 2017-2020

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Vistos recientemente

Frequently Asked Questions

¿Incluye este número de pieza la bomba de agua mecánica?
No. Si bien este componente a menudo se cataloga junto con el circuito principal de la bomba de agua o se encuentra físicamente adyacente a él, el número de pieza A1772008801 es específicamente la Carcasa y Conjunto de Válvula del Termostato. La bomba de agua mecánica principal, accionada por correa o eléctrica, es una fundición completamente separada.
¿Se incluye el elemento calefactor electrónico controlado por mapa?
Sí. Este conjunto original llega totalmente completo de fábrica con el elemento calefactor eléctrico interno integrado y el conector del arnés de cables preinstalados, lo que garantiza una coincidencia exacta de tipo "plug-and-play".
¿Necesito programar el software o codificar el SCN después de la instalación?
No se requiere programación o codificación para esta pieza de repuesto específica. Una vez que el nuevo termostato esté físicamente instalado y conectado, borrar los códigos de falla antiguos con un escáner OBD2 reiniciará el sistema, y la ECU comenzará a regular automáticamente la nueva unidad.
¿Por qué se recomienda una instalación profesional para esta pieza?
Debido a la configuración "Hot-V", las áreas frontal y superior del motor V8 de 4.0L están densamente repletas de tuberías de turbocargador, tuberías del intercooler de aire de carga, líneas de vacío e infraestructura de combustible de alta presión. Acceder a la carcasa del termostato requiere un desmontaje significativo, y purgar con vacío el sistema de refrigeración multietapa después es obligatorio para evitar la formación de bolsas de aire en las culatas.