Repuestos para BMW Serie 6 | OEM genuinos — E63, F12, F13, G32

Recambios OEM para BMW Serie 6

El BMW Serie 6 es la línea de grandes turismos de la marca: coupé, descapotable y Gran Coupé, además del posterior Gran Turismo. Son coches pesados y potentes con motores V8 y de seis cilindros en línea turboalimentados; su peso y rendimiento implican que los frenos, los casquillos y los componentes de refrigeración trabajan más que en una berlina equivalente. Nuestra gama abarca el E63 y E64, el F06, F12 y F13, y el G32 Gran Turismo, incluido el M6.

Cada pieza se obtiene a través de la cadena de suministro oficial de BMW OEM y se adapta al código de chasis, código de motor y fecha de producción. Envíenos su número de bastidor (VIN) y confirmaremos la compatibilidad antes de realizar el pedido.

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Generaciones del BMW Serie 6

E63 / E64 (2003–2010) — Coupé y descapotable que comparten la base del BMW Serie 5 E60. Motor N52 de seis cilindros y N62 V8, con el S85 V10 en el E63 M6. El N62 es conocido por problemas en los sellos de vástago de válvula y en el tubo de transferencia de refrigerante; en toda la gama, los casquillos de los brazos de empuje delanteros y los plásticos del sistema de refrigeración son los más demandados. El motor S85 V10 tiene sus propios requisitos de mantenimiento específicos y nunca debe tratarse como un V8 a mayor escala.

F06 / F12 / F13 (2011–2018) — Gran Coupé, descapotable y coupé con la arquitectura del BMW Serie 5 F10. Motores N55 de seis cilindros y N63 V8, y S63 en el M6. El N63 coloca los turbocompresores y el hardware de refrigeración en la V del motor, haciendo que cualquier fuga sea una tarea laboriosa; el reemplazo preventivo mientras el área está abierta es considerablemente más barato que una segunda visita. La suspensión neumática en algunas variantes añade componentes de compresor y bloque de válvulas.

G32 Serie 6 Gran Turismo (2017–2023) — Un coche de carácter diferente: un vehículo alto de cinco puertas sobre la plataforma G30 con motores B48 y B58, suspensión trasera neumática autonivelante de serie y eje trasero integral. Las piezas de suspensión no son compatibles con el F06 Gran Coupé a pesar de la similitud en el nombre.

Sobre los recambios del BMW Serie 6

Frenos. Son coches pesados y la especificación de frenos varía según el paquete: M Sport y, en los coches M6, la configuración opcional de carbono-cerámica. Los discos CCM requieren pastillas específicas CCM sin excepción: los compuestos convencionales destruyen la capa de fricción cerámica en un intervalo de servicio y los discos no se pueden rectificar. El sensor de desgaste de las pastillas es una referencia distinta para la parte delantera y trasera, y es de un solo uso. Pastillas y discos de freno BMW →

Suspensión y dirección. Los casquillos de los brazos de control y de empuje delanteros se desgastan más rápido aquí que en modelos más ligeros, y la progresión es la conocida: vibración en la dirección al frenar, luego un golpe al pasar por juntas de dilatación y, finalmente, un desgaste irregular en el interior de los neumáticos que suele diagnosticarse erróneamente como un problema de alineación. BMW suministra estos componentes como un brazo completo con el casquillo insertado. En variantes con suspensión neumática, un muelle con fugas que se mantiene en uso terminará quemando el compresor debido a un funcionamiento continuo; diagnostique y sustituya el muelle, el compresor y el bloque de válvulas como un sistema completo. Los descapotables tienen refuerzos estructurales adicionales y un mayor peso en vacío, por lo que los casquillos y amortiguadores se desgastan aún más rápido. Brazos de control → · Amortiguadores y muelles → · Bujes y rodamientos de rueda →

Refrigeración. Es el sistema que más agradece el mantenimiento preventivo en el Serie 6. Los motores V8 N62 y N63 albergan el hardware de refrigeración y los turbocompresores en la V del motor, por lo que acceder a una manguera o caja de termostato con fugas es costoso; sustituya abrazaderas, mangueras y juntas tóricas mientras esté trabajando en esa zona para evitar hacerlo dos veces. El tubo de transferencia de refrigerante del N62 es un fallo conocido y laborioso de reparar. Los modelos con motor N55 y B58 utilizan una bomba de agua eléctrica con un intervalo de sustitución definido. Con las temperaturas ambiente del CCG, cada parte de este sistema envejece más rápido de lo previsto en el diseño europeo. Componentes de refrigeración → · Radiadores →

Filtros y consumibles de mantenimiento. Los filtros siguen a la familia del motor en lugar del modelo: los N62, N63 y B58 utilizan elementos de filtro de aceite diferentes. Pida el kit de mantenimiento completo en lugar de piezas sueltas: la junta del tapón del cárter y la junta tórica de la carcasa del filtro son de un solo uso y suelen ser los artículos que faltan cuando un trabajo se interrumpe a mitad. Filtros de aire → · Filtros de aceite → · Kits de mantenimiento →

Transmisión y soportes. La caja automática ZF 8HP en los F06/F12/F13 y G32, la 6HP anterior en los E63, la SMG en los primeros modelos M6 y la DCT en el F13 M6 utilizan especificaciones de fluido diferentes y ninguna es intercambiable. La 8HP se describe como de llenado de por vida, pero se degrada mucho antes debido al calor del Golfo; cambios bruscos entre 1ª y 2ª, retraso al pasar a posición D desde P y vibraciones en el bloqueo entre 40 y 70 km/h son las primeras señales. Revise el soporte de la transmisión al mismo tiempo; un soporte fallido produce un golpe en la transmisión que a menudo se diagnostica erróneamente como un fallo de la caja de cambios. Piezas de transmisión → · Soportes de transmisión → · Soportes de motor BMW →

Sistema eléctrico y sensores. La mayoría de los fallos presentados como averías de módulos son en realidad problemas de sensores o conectores: sensores de posición de cigüeñal y árbol de levas, sondas lambda, sensores de velocidad de rueda y conectores de luces traseras corroídos. Los descapotables añaden sensores de posición de techo, microinterruptores y componentes hidráulicos, que son la causa habitual de un techo que no funciona correctamente. Los coches que permanecen parados durante largos periodos son propensos a una cascada de fallos en múltiples módulos que desaparece al recuperar el voltaje de la batería; verifique siempre el estado de la batería antes de condenar un módulo. Piezas eléctricas → · Sondas lambda →

Accesorios originales BMW Serie 6

Suministramos accesorios y molduras originales y OEM para el Serie 6: molduras interiores, estilo exterior y piezas específicas del modelo. Las referencias de las molduras están estrechamente ligadas al código de color interior y al nivel de equipamiento, así que envíe su número de bastidor (VIN) con cualquier consulta sobre molduras en lugar de realizar el pedido por año del modelo. Explore piezas de carrocería → o contacte con nuestro equipo.

¿Por qué comprar piezas para BMW Serie 6 en EuroParts360?

• Originales y de origen OEM — componentes que cumplen con las especificaciones de fábrica
• Ajuste según generación — E63, F06/F12/F13 y G32 correctamente diferenciados
• Especificaciones de V8 y M6 tratadas correctamente — incluidos los componentes de freno carbono-cerámicos
• Verificación de VIN — envíe su número de bastidor y confirmaremos la compatibilidad antes del envío
• Precios al por mayor disponibles — cuentas comerciales para talleres independientes de BMW
• Con garantía — todas las piezas cubiertas por nuestra política de garantía estándar

Preguntas frecuentes

¿El Serie 6 comparte piezas con el Serie 5? Una cantidad considerable. El E63 comparte la base del E60, los F06/F12/F13 comparten la arquitectura del F10 y el G32 Gran Turismo utiliza la plataforma G30. Los paneles de carrocería, las especificaciones de frenos y los componentes del descapotable no son compartidos.

¿El Serie 6 Gran Turismo es igual que el Gran Coupé? No. El F06 Gran Coupé es un coupé de cuatro puertas bajo; el G32 Gran Turismo es un vehículo alto de cinco puertas sobre la plataforma G30 con suspensión trasera neumática de serie. Las piezas de suspensión no son intercambiables.

Mi M6 tiene frenos carbono-cerámicos, ¿puedo instalar pastillas estándar? No. Los discos CCM requieren compuestos de pastillas específicos CCM. Las pastillas convencionales destruyen la capa de fricción cerámica en un solo intervalo de mantenimiento y los discos no pueden rectificarse.

¿Qué debo vigilar en un V8 N62 o N63? El tubo de transferencia de refrigerante y los sellos de vástago de válvula en el N62; el turbocompresor y el hardware de refrigeración en la V del motor en el N63. Ambos son laboriosos de alcanzar, así que sustituya las mangueras y juntas circundantes mientras el área esté abierta.

¿Con qué rapidez se enviará mi pedido? Los pedidos en stock se envían desde nuestro almacén en los EAU o EE. UU. según la disponibilidad, con seguimiento completo desde el envío hasta la entrega.