El Rolls-Royce Dawn es el descapotable (drophead coupé) de la marca: una experiencia de conducción a cielo abierto con un motor V12 biturbo de 6.6 litros y suspensión neumática controlada electrónicamente bajo una carrocería de diseño fluido. Nuestro catálogo cubre el RR6 Dawn, incluidas las variantes Black Badge.
El techo de lona del Dawn es su requisito de mantenimiento más distintivo y sus componentes son exclusivos del modelo. Un techo que no completa su ciclo se debe mucho más a menudo a un microinterruptor defectuoso, un sensor de posición, un cilindro hidráulico con fugas o simplemente a un voltaje de batería bajo que a una bomba averiada; realice el diagnóstico en ese orden antes de reemplazar piezas costosas. Los sellos hidráulicos fallan con la edad más que con el uso, y el sol y los rayos UV del Golfo afectan gravemente a la lona del techo y a las juntas de estanqueidad, independientemente del kilometraje. Las manchas de líquido en el revestimiento del maletero suelen ser la primera señal visible de una fuga en el cilindro.
Suspensión neumática. El amortiguador falla primero y el compresor después; un amortiguador con fugas hace que el compresor funcione continuamente hasta quemarse. Detectar el fallo del amortiguador a tiempo suele salvar el compresor. Reemplace los amortiguadores por pares en cada eje.
El estado de la batería es más importante en este coche que en la mayoría. Un descapotable almacenado con una batería degradada generará una cascada de fallos en múltiples módulos y se negará a accionar el techo, errores que desaparecen por completo una vez que se restablece el voltaje. Utilice un mantenedor de carga si el coche va a estar almacenado.
Los coches que permanecen parados necesitan un mantenimiento anual independientemente de la distancia recorrida. El aceite se degrada por oxidación y contaminación por humedad, no solo por el uso, y la corrosión superficial en los discos desaparece con el rodaje, pero la corrosión por picaduras debajo de una pastilla estacionaria no.
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