Repuestos para Mercedes SLC | OEM genuinos — R172, SLC 43 AMG

Repuestos OEM para Mercedes-Benz SLC

El SLC es el capítulo final de la línea SLK; el R172 recibió un cambio de nombre y un lavado de cara en 2016, y se produjo hasta 2020, año en que se descontinuó el modelo. Nuestro catálogo cubre el R172 SLC en todo su ciclo de producción, incluido el SLC 43 AMG.

Cada pieza coincide con el código de chasis, el código de motor y la fecha de fabricación. Un dato útil es su linaje: el SLC comparte el mismo chasis R172 que el SLK posterior, por lo que una gran parte de los componentes mecánicos son directamente compatibles; consulte repuestos para SLK → para los modelos anteriores. La iluminación delantera, los componentes del parachoques y algunos acabados interiores son donde el lavado de cara de 2016 presenta diferencias. Envíenos su número de bastidor (VIN) y confirmaremos la pieza antes de que realice su pedido.

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Repuestos de mantenimiento para Mercedes-Benz SLC

La demanda de mantenimiento del SLC se centra principalmente en los consumibles y en los efectos derivados de un bajo kilometraje: el deterioro de fluidos y frenos por estar estacionado en lugar de por la distancia recorrida.

Filtros y consumibles de servicio. Los intervalos de mantenimiento en un vehículo de bajo kilometraje se rigen por el tiempo en lugar de la distancia. Un SLC que recorre 3,000 km al año sigue necesitando su servicio anual de aceite y filtro; el aceite se degrada por oxidación y contaminación por humedad, y los trayectos cortos en frío son el ciclo de trabajo más exigente que existe. Solicite el kit de servicio completo: la junta tórica de la carcasa del filtro de aceite y la arandela del tapón del cárter son de un solo uso. Filtros de aire → · Filtros de aceite → · Kits de servicio →

Frenos. Los modelos estándar, AMG Line y SLC 43 utilizan diferentes diámetros de disco y compuestos de pastillas. El sensor de desgaste es de un solo uso. En un automóvil que permanece estacionado por largos periodos, la corrosión superficial desaparece con el uso, pero las picaduras bajo una pastilla que ha estado apoyada contra un disco húmedo no lo hacen; inspeccione los discos en lugar de asumir que están en buen estado. Pastillas y discos de freno Mercedes → · Discos de freno →

Refrigeración. Los motores M274 y M276 presentan fugas en las carcasas de los termostatos y en las tuberías de plástico mucho antes de que aparezca cualquier advertencia de temperatura; un olor dulce y un descenso lento del nivel en el depósito de expansión son las primeras señales. En condiciones climáticas del Golfo, los componentes plásticos de refrigeración deben tratarse como consumibles y no como piezas de por vida. Piezas del sistema de refrigeración → · Radiadores →

Acerca de los repuestos para Mercedes-Benz SLC

Los repuestos para el SLC se dividen, ante todo, por generación. Identificar el código de chasis (R172 SLC) es el primer paso para realizar un pedido correcto, y las revisiones del lavado de cara dentro de una misma generación son tan importantes como el cambio de generación en sí mismo.

R172 SLC (2016–2020) — El SLK renombrado y actualizado, con el motor de cuatro cilindros M274, el V6 M276 en el SLC 43 AMG y el diésel OM651 en algunos mercados. La caja de cambios 9G-Tronic reemplazó a la anterior en la mayoría de las variantes. El techo de cristal MAGIC SKY CONTROL siguió siendo una opción. Debido a que el cambio de nombre fue un lavado de cara y no una plataforma nueva, el suministro de piezas mecánicas se beneficia de toda la producción del R172 y no solo de los años del SLC, lo cual es relevante en un modelo de bajo volumen que ha sido descontinuado.

El techo Vario. Es el sistema de servicio determinante en este vehículo. Utiliza una bomba hidráulica, cilindros, sensores de posición y microinterruptores, y es la fuente más común de fallos ajenos al motor. Un techo que no completa su ciclo suele deberse más a menudo a un microinterruptor fallido, un sensor de posición, un cilindro hidráulico con fugas o un bajo voltaje de la batería que a una bomba estropeada; diagnostique antes de reemplazar algo costoso. Las juntas de los cilindros hidráulicos fallan con el paso del tiempo, no por el uso, y el calor y los rayos UV del Golfo afectan gravemente a las juntas y al sistema hidráulico, independientemente del kilometraje. Las manchas de líquido en el revestimiento del maletero suelen ser la primera señal visible de un cilindro con fuga. Los coches con MAGIC SKY CONTROL tienen una complejidad eléctrica adicional en el propio panel de cristal.

Suspensión y dirección. Los casquillos de los brazos de control delanteros son el elemento de desgaste más característico, manifestándose como una vibración en la dirección al frenar, luego un golpeteo al pasar por juntas de dilatación y, finalmente, un desgaste irregular en el borde interior de los neumáticos, a menudo diagnosticado erróneamente como un problema de alineación. Mercedes suministra la mayoría de los brazos con el casquillo y la rótula ya montados, que es la reparación correcta. Debido a que estos vehículos recorren pocos kilómetros al año, los casquillos y amortiguadores envejecen por calendario y no por kilometraje. Brazos de control → · Amortiguadores y muelles → · Bujes y rodamientos de rueda →

Transmisión. La mayoría de las variantes del SLC utilizan la 9G-Tronic, que se degrada antes de su vida útil estimada bajo el calor del Golfo. Los cambios bruscos entre 1.ª y 2.ª marcha, el retraso al engranar desde Park y las vibraciones de bloqueo alrededor de los 40–70 km/h son señales tempranas. Un fluido que ha estado estancado durante años en un coche almacenado no es un fluido nuevo, sin importar lo que marque el odómetro. Piezas de transmisión → · Soportes de motor y transmisión →

Sistema eléctrico y sensores. El estado de la batería es más crítico en este vehículo que en la mayoría. Un roadster almacenado con una batería degradada generará una cascada de fallos en múltiples módulos y se negará a operar el techo; estos fallos desaparecen por completo una vez que se restablece el voltaje. Verifique el estado de la batería y del sistema de carga antes de descartar un módulo, y utilice un mantenedor de carga si el vehículo va a estar almacenado. Componentes eléctricos → · Sensores de oxígeno →

Accesorios genuinos para Mercedes-Benz SLC

Suministramos componentes de acabado, carrocería e iluminación genuinos y OEM para el SLC. Las juntas del techo, los cierres y las molduras de estanqueidad deben considerarse elementos de mantenimiento en vehículos expuestos al sol del Golfo. La iluminación delantera y los componentes del parachoques difieren del SLK anterior a 2016; envíe su número de bastidor (VIN) con cualquier consulta sobre carrocería o acabados. Explore las piezas de carrocería → o contacte con nuestro equipo.

Pida repuestos originales para Mercedes-Benz SLC online

Pida repuestos genuinos y OEM para SLC online con envío a EE. UU., Europa, Reino Unido y los países del CCG. Los artículos en stock se envían desde nuestros almacenes en los EAU y EE. UU. con seguimiento completo, y ofrecemos cuentas comerciales para talleres independientes de Mercedes-Benz. Envíe el VIN con su consulta y confirmaremos el número de pieza según el historial de construcción de su vehículo antes de realizar el envío: es la forma más rápida de evitar devoluciones debido al cambio de nombre de SLK a SLC, donde el mismo chasis R172 se encuentra bajo dos nombres de modelo. Contacte con nuestro equipo o explore el catálogo completo de repuestos Mercedes-Benz →

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¿Por qué comprar repuestos para Mercedes-Benz SLC en EuroParts360?

• Piezas genuinas y OEM — componentes que cumplen con las especificaciones de fábrica
• Experiencia en referencias cruzadas para SLK — identificamos qué piezas comparten números del R172 y qué cambió en el lavado de cara de 2016
• Cobertura del mecanismo de techo — cilindros hidráulicos, bombas, sensores y microinterruptores
• Soporte para modelos descontinuados — el SLC ahora depende del suministro independiente
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Preguntas frecuentes

¿El SLC es lo mismo que el SLK? Sí, en los aspectos importantes para los repuestos. El SLK R172 se convirtió en el SLC en 2016 mediante un lavado de cara en lugar de una plataforma nueva, por lo que los componentes mecánicos son directamente compatibles. La iluminación delantera, los parachoques y algunos acabados difieren.

Mi techo no funciona, ¿qué debería comprobar primero? El voltaje de la batería, luego los microinterruptores y sensores de posición, y finalmente los cilindros hidráulicos por si hay fugas. Una bomba fallida es mucho menos común que cualquiera de esos otros problemas.

Hay manchas de líquido en mi maletero. Típicamente se debe a una fuga en un cilindro hidráulico del techo. Soluciónelo antes de que la pérdida de fluido impida por completo el funcionamiento del techo.

Mi coche recorre muy pocos kilómetros, ¿puedo saltarme los mantenimientos? No. Realice el mantenimiento anualmente independientemente de la distancia, utilice un mantenedor de batería si está almacenado y revise los casquillos, amortiguadores y manguitos de refrigeración basándose en el calendario.

¿Con qué rapidez se enviará mi pedido? Los pedidos en stock se envían desde nuestro almacén en los EAU o EE. UU. con seguimiento completo.