Escape y refrigeración Lamborghini

Envío gratis en compras superiores a $300 | Enviado desde EE. UU., EAU, Reino Unido y Hong Kong

Compra ahora
FiltrarTodos 2 resultados
Ordenar por Más vendidos

Piezas originales de escape y refrigeración de Lamborghini

Un Lamborghini se define tanto por su firma acústica como por su velocidad, y generar ese rendimiento produce un calor extremo. Ya sea el V10 de aspiración natural de un Huracán o Gallardo, el V12 de un Aventador o el V8 biturbo de un Urus, la gestión térmica es fundamental.

Qué saber

La refrigeración de motor central es un problema de acceso. Alcanzar el sistema de refrigeración en un automóvil con motor central representa la mayor parte de la mano de obra, lo cual es el argumento para reemplazar mangueras, abrazaderas, juntas tóricas y el depósito de expansión mientras el área ya está abierta, en lugar de volver por cada pieza por separado.

Los radiadores montados en posición baja sufren daños por residuos de forma rutinaria. Los impactos de piedras y el bloqueo por polvo entre las aletas son algunas de las fallas de refrigeración más comunes en estos automóviles, lo que produce altas temperaturas en el tráfico que desaparecen al estar en movimiento. Inspeccione y limpie el conjunto antes de condenar un termostato o una bomba.

Las condiciones del Golfo acortan todos los intervalos. Con las temperaturas ambiente del CCG, el paquete de refrigeración trabaja considerablemente más duro de lo que asumía el diseño europeo, y los componentes de caucho y plástico se endurecen según el calendario, independientemente del kilometraje.

Escape. Las válvulas de escape activas y los convertidores catalíticos son componentes ajustados, no genéricos; los sustitutos del mercado de accesorios pueden alterar la contrapresión y modificar el carácter acústico para el que fue diseñado el automóvil.

Categorías relacionadas

Catálogo completo de Lamborghini → · Piezas del refrigerante → · Radiadores → · Bombas de agua → · Intercoolers → · Todo sobre escape y refrigeración → · Piezas de automóviles italianos →

Preguntas frecuentes

  • En superdeportivos con motor central, como el Huracán y el Aventador, el motor está encerrado directamente detrás del habitáculo con un flujo de aire frontal menos natural en comparación con un coche estándar con motor delantero. Este diseño requiere sistemas de refrigeración multirradiador altamente eficientes y potentes ventiladores para extraer el calor extremo. Cualquier fallo en este sistema puede provocar un sobrecalentamiento rápido y grave del motor.

  • Los síntomas comunes incluyen que el indicador de temperatura del motor se eleve por encima de lo normal, una luz de advertencia de "bajo nivel de refrigerante" persistente en el tablero, charcos visibles de líquido rosado o morado de olor dulce debajo del vehículo, o que los ventiladores de enfriamiento funcionen constantemente a máxima velocidad incluso durante la conducción casual.

  • Sí. Suministramos los componentes de escape originales exactos de fábrica, incluyendo los silenciadores principales, los convertidores catalíticos, los colectores de escape, las válvulas de escape accionadas por vacío y los distintivos tubos de escape necesarios para mantener el perfil acústico auténtico de su coche y los estándares legales de emisiones.

  • Los radiadores Lamborghini están diseñados con densidades de aletas internas y grosores de núcleo altamente específicos para manejar la enorme carga térmica de un motor V10 o V12 operando a 8,500 RPM. Los radiadores de posventa baratos a menudo carecen de esta eficiencia térmica y de un ajuste dimensional exacto, lo que lleva a un rendimiento de enfriamiento deficiente y posibles fugas bajo alta presión.

  • Muchos Lamborghinis incorporan válvulas de escape activas que se abren a RPM más altas para aumentar el volumen y reducir la contrapresión. Estas válvulas están sometidas a miles de grados de calor y a gases de escape corrosivos. Con el tiempo, la acumulación de carbono, los ciclos térmicos extremos o un solenoide de vacío defectuoso pueden hacer que las válvulas se queden atascadas abiertas o cerradas, activando la luz de "revisar motor".

  • Absolutamente. El Urus cuenta con un motor V8 biturbo de 4.0 litros montado en la parte delantera. Dado que los turbocompresores generan una enorme cantidad de calor localizado, el Urus requiere intercoolers especializados, tuberías de refrigeración de alta resistencia y un enrutamiento de escape completamente diferente en comparación con los modelos de motor central de aspiración natural.

  • Sí. Si un convertidor catalítico se derrite internamente debido a fallas de encendido del motor o se obstruye con el tiempo, restringe severamente el flujo de gases de escape del motor. Esto ahoga el motor, reduciendo drásticamente la potencia, provocando una aceleración lenta y forzando al vehículo a un "modo de emergencia" restringido.

  • Dado que comparten la misma plataforma y arquitectura V10 de 5.2 litros, muchas bombas de agua, termostatos y mangueras de refrigerante son perfectamente intercambiables entre el R8 y el Huracán. Sin embargo, las formas externas de los radiadores y los sistemas de escape difieren en gran medida. Utilice siempre su número de identificación del vehículo (VIN) para verificar el ajuste exacto.

  • Para prevenir la corrosión interna y asegurar la máxima eficiencia térmica, Lamborghini recomienda enjuagar el sistema de refrigeración cada dos o tres años, o cada 20,000 a 30,000 millas. Solo debe utilizar la formulación de refrigerante OEM aprobada de fábrica y especificada para su modelo exacto.

    • Piezas originales: Son los componentes exactos instalados en la fábrica, que vienen en el embalaje de la marca original del fabricante del vehículo (por ejemplo, Porsche o BMW).
    • Piezas OEM: Son producidas por los mismos fabricantes que suministran a las marcas de automóviles (por ejemplo, Bosch, Brembo, Lemförder), pero se venden en el embalaje propio del proveedor, a menudo a un precio más competitivo.
    • Piezas de recambio: Son componentes de terceros diseñados para cumplir o superar las especificaciones originales.