Evaporadores de A/C OEM | Núcleos de evaporador originales para automóviles europeos

Evaporadores de aire acondicionado OEM genuinos para coches europeos

El evaporador es donde el refrigerante realmente absorbe el calor del aire de la cabina; es el componente que proporciona la refrigeración. Se encuentra enterrado en el salpicadero, y esa ubicación es el factor determinante: la pieza en sí rara vez representa el mayor coste de la reparación. El desmontaje del salpicadero es lo que consume más mano de obra, lo que hace que merezca la pena sustituir al mismo tiempo las juntas, juntas tóricas y la válvula de expansión relacionadas en lugar de tener que volver por cada una de ellas.

Suministramos evaporadores y núcleos de evaporador OEM genuinos para todas las marcas con las que trabajamos, adaptados al código de motor y a la fecha de fabricación. Envíenos su número de bastidor (VIN) y lo confirmaremos antes de que realice el pedido.

Síntomas de un evaporador defectuoso

Un olor a humedad o agrio al arrancar es la señal clásica inicial: humedad y proliferación orgánica en las aletas del evaporador. Antes de pedir un evaporador, cambie el filtro de habitáculo y trate la carcasa; con el polvo del Golfo, un filtro cargado causa el mismo olor y cuesta una fracción.

La pérdida gradual de refrigeración con una pérdida lenta de refrigerante y sin fugas visibles en otros lugares apunta a una fuga en el evaporador, ya que el refrigerante se escapa dentro del salpicadero donde no se puede ver. Una prueba de tinte UV o de presión con nitrógeno lo confirmará.

La reducción del flujo de aire en todas las velocidades del ventilador suele deberse a un filtro de habitáculo obstruido o a una cara del evaporador bloqueada por residuos, más que al núcleo en sí. Un flujo de aire que falla solo en algunas velocidades apunta a la resistencia del soplador.

Humedad en la zona de los pies del acompañante es frecuentemente un drenaje del evaporador bloqueado en lugar de un núcleo defectuoso. Limpiar el drenaje es una solución barata y debe descartarse primero; en condiciones de polvo, estos se bloquean habitualmente.

Qué debe saber antes de realizar el pedido

• Sustituya la válvula de expansión y el filtro deshidratador junto con el evaporador. El sistema ya está abierto y ambos son económicos en comparación con la mano de obra ya comprometida.
• El tipo de refrigerante no es intercambiable. Los coches más antiguos utilizan R134a, los más nuevos R1234yf, y los sistemas y sus aceites son diferentes.
• Si un compresor falló internamente, el evaporador puede estar contaminado. Los residuos que circulan por el sistema se depositan en el evaporador y en la válvula de expansión; un lavado no es opcional en ese escenario.
• El sistema debe vaciarse y recargarse según las especificaciones después de cualquier trabajo en el evaporador, con el tipo y la cantidad de aceite correctos.
• Las condiciones del Golfo exigen más a los evaporadores. El funcionamiento continuo bajo carga elevada y la fuerte entrada de polvo acortan la vida útil en comparación con el caso de diseño europeo.

Evaporadores de A/A por marca

BMW · Mercedes-Benz · Audi · Porsche · Land Rover · Bentley · Rolls-Royce · Maserati · Ferrari · Todas las marcas →

Categorías relacionadas

Todas las piezas de A/A y calefacción → · Compresores de A/A → · Radiadores y condensadores → · Filtros de aire y habitáculo → · Piezas del refrigerante → · Piezas eléctricas →

¿Por qué comprar evaporadores de A/A en EuroParts360?

• Genuinos y de origen OEM: dimensiones de núcleo, densidad de aletas y geometría de montaje correctas
• Correspondencia por código de motor: evaporadores asignados a la construcción real del vehículo, no al modelo comercial
• Conocimiento del refrigerante: sistemas R134a y R1234yf identificados correctamente
• Juntas y juntas tóricas suministradas: artículos de un solo uso que no querrá descubrir que faltan con el salpicadero desmontado
• Envío global rápido: desde nuestros almacenes de EE. UU., Reino Unido, EAU y Hong Kong, envío gratuito en los EAU y EE. UU.
• Respaldado por garantía: todas las piezas cubiertas por nuestra política de garantía estándar

Preguntas frecuentes

Hay un olor a humedad cuando enciendo el aire acondicionado: ¿necesito un evaporador? Normalmente no. Primero cambie el filtro de habitáculo y haga tratar la carcasa del evaporador. Con el polvo del Golfo, un filtro cargado produce el mismo olor a una fracción del coste.

Mi aire acondicionado pierde refrigerante pero no hay fugas visibles. Ese patrón apunta al evaporador, porque tiene fugas dentro del salpicadero donde no se ve nada. Una prueba de tinte o nitrógeno lo confirmará antes de comprometerse a realizar la mano de obra.

Hay agua en la zona de los pies del acompañante. Frecuentemente es un drenaje del evaporador bloqueado en lugar de un núcleo fallido: limpie el drenaje primero, especialmente en condiciones de polvo donde se bloquean rutinariamente.

¿Debo sustituir algo más al mismo tiempo? Sí. La válvula de expansión, el filtro deshidratador, las juntas y las juntas tóricas son económicos en comparación con el desmontaje del salpicadero ya comprometido, y hacerlo todo junto evita tener que repetir el trabajo.

¿Con qué rapidez se enviará mi pedido? Los pedidos en stock se envían desde nuestro almacén de los EAU o EE. UU. con seguimiento completo. Para obtener asistencia, contáctenos en el +1 818-851-0770, por WhatsApp al +971 568 908 800, o en info@europarts360.com.