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Eje de transmisión Lamborghini

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Lamborghini Huracan Evo Spyder Rear Right Drive Shaft 4S0501204F 15-25 Europarts360
Lamborghini

Lamborghini Huracan Evo Spyder 5.2 Eje de transmisión trasero derecho 4S0501204F 2015-2025

$2,088.90 $2,750.00

Árboles de Transmisión Genuinos Lamborghini: Huracan, Aventador, Urus y Gallardo

El árbol de transmisión es un componente absolutamente crítico en el sofisticado tren motriz de su Lamborghini, encargado de transferir el torque estremecedor de un motor V10, V12 o V8 biturbo directamente al pavimento. Ya sea que esté ejecutando un arranque impecable en un Aventador de tracción total, recorriendo carreteras de cañones en un Huracán o empujando los límites extremos de un Urus Super SUV, los árboles de transmisión y los ejes del vehículo soportan un estrés rotacional inimaginable y una carga mecánica inmensa. Cuando estos componentes vitales comienzan a desgastarse, a menudo señalando su deterioro con ruidos de golpeteo notables durante la aceleración fuerte, vibraciones agresivas a velocidades de autopista o grasa que se escapa de un fuelle de CV roto, optar por ejes de recambio baratos es un compromiso peligroso. Los árboles de transmisión inferiores simplemente no pueden soportar la potencia pura y las complejas demandas de vectorización de par de un Lamborghini moderno, lo que lo pone en riesgo de una falla catastrófica del tren motriz y daños graves a su transmisión o diferenciales. En Europarts360, entendemos las exigencias intransigentes de la ingeniería de superdeportivos italianos. Por eso, ofrecemos un catálogo meticulosamente curado de árboles de transmisión originales de Lamborghini, juntas homocinéticas (CV) y conjuntos de ejes OEM premium diseñados para integrarse a la perfección con su vehículo exacto. Al obtener componentes auténticos de fábrica, usted garantiza un ajuste preciso, un equilibrio rotacional perfecto a alta velocidad y la resistencia metalúrgica exacta necesaria para que su toro furioso funcione impecablemente en las condiciones de conducción más extremas.

Nuestra colección incluye:

  • Árboles de transmisión delanteros y traseros

  • Ejes de transmisión y palieres

  • Juntas universales y kits de juntas CV

  • Tornillos, cojinetes y acoplamientos OEM

¿Por qué elegir árboles de transmisión Lamborghini originales de Europarts360?

  • Ajuste OEM garantizado: Alineación perfecta con los sistemas de transmisión de Lamborghini.

  • Rendimiento probado: Construido para soportar niveles extremos de potencia y torque.

  • Durabilidad mejorada: Los componentes equilibrados con precisión reducen el desgaste y la vibración.

  • Acceso mundial: Envío rápido y seguro a través de los Emiratos Árabes Unidos, EE. UU., Reino Unido y Europa.

Mantenga intacta la entrega de potencia icónica de su Lamborghini con árboles de transmisión originales diseñados según los estándares de fábrica, porque el alto rendimiento no merece nada menos que autenticidad.


Preguntas frecuentes

  • Los síntomas más comunes de un eje de transmisión o palier defectuoso incluyen fuertes vibraciones que se sienten a través del suelo del coche a velocidades más altas, un fuerte ruido metálico al cambiar de marcha atrás a directa, o un distintivo sonido de clic al tomar curvas cerradas. También es posible que observes grasa oscura salpicada en el interior de tus ruedas, lo que indica un guardapolvo de la junta homocinética (CV) roto.

  • Los motores Lamborghini producen cantidades masivas de par que deben distribuirse perfectamente a las ruedas. Los ejes baratos del mercado de accesorios no se fabrican con las aleaciones de acero de alta resistencia necesarias para soportar el control de lanzamiento o el uso en pista de un supercoche. Un eje inferior puede romperse bajo carga o no equilibrarse correctamente, causando vibraciones violentas que pueden destruir el diferencial o la transmisión.

  • Sí. Los Lamborghini AWD (como el Huracán LP 610-4 o el Aventador estándar) utilizan un cardán central que conecta la transmisión con el diferencial delantero, junto con los ejes de las ruedas delanteras y traseras. Los modelos RWD (como el Huracán LP 580-2) no tienen componentes de tracción delantera. Debe solicitar la pieza exacta en función de la configuración de su tren de transmisión.

  • Si detecta una junta homocinética rota a tiempo —antes de que la suciedad, la humedad o los residuos de la carretera hayan entrado en la junta y arruinado los cojinetes internos— a menudo puede simplemente reemplazar la bota y volver a empacarla con grasa. Sin embargo, si la junta ya está haciendo clic o vibrando, se debe reemplazar todo el conjunto del eje de transmisión/eje.

  • Sí, nuestro catálogo cubre toda la gama moderna de Lamborghini. Suministramos transmisiones delanteras y traseras originales, árboles de transmisión centrales y kits de juntas homocinéticas para los modelos Gallardo, Huracán, Aventador y Urus.

  • Sí. Todos los cardanes y árboles de transmisión OEM originales y de primera calidad de Lamborghini vendidos en Europarts360 vienen equilibrados dinámicamente de fábrica. Este equilibrio de precisión es absolutamente esencial para garantizar una conducción suave y sin vibraciones a velocidades de autopista o pista.

  • En la mayoría de los casos, no. Los ejes izquierdo y derecho suelen tener longitudes diferentes, dependiendo de la ubicación del diferencial y la transmisión. Compruebe siempre el número de pieza específico para la aplicación del lado del conductor (izquierdo) o del lado del pasajero (derecho).

  • Sí. Aunque los ingenieros de Lamborghini diseñan estos trenes motrices para soportar un estrés increíble, el uso repetido del "Modo de Empuje" o control de lanzamiento ejerce un par máximo repentino sobre los ejes, las juntas homocinéticas y los árboles de transmisión, lo que acelerará naturalmente el desgaste con el tiempo.

  • Debido a las variaciones en el ancho de vía, la potencia del motor y las configuraciones AWD/RWD (por ejemplo, Huracán EVO vs. Performante), nunca se debe adivinar al pedir piezas de la transmisión. Recomendamos encarecidamente tener el número de identificación del vehículo (VIN) a mano para asegurar que el número de pieza sea una coincidencia exacta del 100% para su superdeportivo.

    • Piezas originales: Son los componentes exactos instalados en la fábrica, que vienen en el embalaje de la marca original del fabricante del vehículo (por ejemplo, Porsche o BMW).
    • Piezas OEM: Son producidas por los mismos fabricantes que suministran a las marcas de automóviles (por ejemplo, Bosch, Brembo, Lemförder), pero se venden en el embalaje propio del proveedor, a menudo a un precio más competitivo.
    • Piezas de recambio: Son componentes de terceros diseñados para cumplir o superar las especificaciones originales.