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Lamborghini Huracan Evo Spyder 5.2 Rear Right Drive Shaft 4S0501204F 2015-2025
Lamborghini Huracan Evo Spyder 5.2 Rear Right Drive Shaft 4S0501204F 2015-2025
Audi R8 Rear Right & Left Drive Shaft 4S0501204F 4S0501203F 2015-2025
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Pieza genuina- Lamborghini

Lamborghini Huracan Evo Spyder 5.2 Eje de transmisión trasero derecho 4S0501204F 2015-2025

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Fitment

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Specifications

ConditionNuevo Genuino
ModelHURACAN EVO
Country of MfrItalia
Year2015-2025
Warranty6 meses
TypeEje de transmisión
PlacementTrasero
Mfr Part Number4S0501204F
Interchange PN4S0 501 204 F
  • Descripción
  • Ajuste
  • Detalle de envío
  • Reseñas

Semieje trasero derecho (árbol de transmisión) original con especificaciones OEM para Lamborghini Huracán (Performante, EVO, Spyder) y Audi R8 de 2.ª generación. Sustituye al 4S0501204F. ¡Restaure una entrega de potencia suave y de alta velocidad!

Qué incluye

Este es un componente de transmisión completamente ensamblado.

  • 1x Semieje CV / conjunto de árbol de transmisión trasero derecho con especificaciones OEM - Sustituye a 4S0501204F

Componente Números de pieza OEM principales Sustituciones y formatos comunes
Árbol de transmisión trasero derecho 4S0501204F 4S0-501-204-F, 4S0501204A, 4S0501204B, 4S0501204

 

Ajuste
Marca Modelo Año
Lamborghini Huracán EVO Spyder 2024 – 2026

 

Marca Modelo Año
Lamborghini Huracán EVO Spyder 2024 – 2026

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Vistos recientemente

Frequently Asked Questions

¿Le quedará este eje al lado izquierdo (del conductor) de mi Huracán?
No. La geometría de la transmisión y la suspensión en el Huracán y el R8 es asimétrica. Este número de pieza específico (4S0501204F) está diseñado exclusivamente para el lado trasero derecho (pasajero). El lado izquierdo es ligeramente diferente en longitud total para compensar el desplazamiento de la transmisión y requiere su propio número de pieza único (normalmente 4S0501203A o similar).
¿Puedo simplemente reemplazar la bota de goma CV (junta homocinética) rasgada en lugar de todo el eje?
Si usted o su mecánico detectan un fuelle roto de inmediato —antes de que se escape la grasa y entre la suciedad— a veces es posible desmontar el eje, volver a engrasar la junta e instalar un fuelle nuevo. Sin embargo, si ya escucha un chasquido o un ruido metálico mientras conduce, los cojinetes de metal dentro de la junta están permanentemente dañados y destruidos. En ese punto, un fuelle nuevo no reparará el daño mecánico; se debe reemplazar todo el conjunto del eje.
¿Por qué el eje de mi Lamborghini utiliza un número de pieza que empieza por "4S0"?
En el sistema de numeración de piezas del Grupo Volkswagen Auto (VAG), el prefijo de chasis 4S0 designa la plataforma del Audi R8 de segunda generación. Debido a que el Lamborghini Huracán y el Audi R8 de segunda generación fueron codesarrollados simultáneamente y comparten su chasis subyacente completo de aluminio/fibra de carbono y el tren motriz V10 de 5.2L, es completamente normal que su Lamborghini utilice componentes de la transmisión con el sello de Audi.
¿Es necesario que reemplace la tuerca del eje principal?
Absolutamente. La tuerca central masiva del eje que asegura las estrías exteriores de este eje al cubo de la rueda es un sujetador elástico de "par de apriete hasta el rendimiento". Es estrictamente un artículo de un solo uso. Reutilizar la tuerca vieja resultará en una precarga incorrecta del rodamiento de la rueda y un posible fallo catastrófico a altas velocidades.