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Mercedes-Benz A/C Compressor ML & GLE-Class W166 (A0008305200)
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Pieza genuina- Mercedes-Benz

Compresor de A/C Mercedes-Benz Clase ML y GLE W166 (A0008305200)

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Specifications

ConditionNuevo Genuino
Country of MfrAlemania
Warranty6 meses
TypeCompresor de A/C
PlacementFrente
Mfr Part NumberA0008305200
  • Descripción
  • Detalle de envío
  • Reseñas

Compresor de aire acondicionado OEM para modelos Mercedes-Benz W166 ML y GLE. Sustituye el número de pieza de fábrica A0008305200.

Qué incluye

  • 1x Conjunto de compresor de A/C - Sustituye a A0008305200.

Componente Números de pieza OEM principales Sustituciones y formatos comunes
Compresor de A/C (plataformas W166) A0008305200 A0008303501, A0008303702, A0008305502, 0008305200, A 000 830 52 00,

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Frequently Asked Questions

¿Viene este compresor precargado con aceite?
La mayoría de los compresores de repuesto OEM se envían con una cantidad base de aceite de envío para proteger los componentes internos durante el transporte, pero no debe asumir que es la cantidad final correcta. Su técnico de A/C certificado debe drenar completamente el líquido de envío, medirlo y rellenar el compresor con la cantidad exacta y la viscosidad de aceite PAG requerida por el manual de taller de Mercedes-Benz.
¿Debería reemplazar algo más mientras hago este trabajo?
Sí. Cada vez que se reemplaza un compresor de A/C, es un requisito estándar de la industria (y estrictamente necesario para la validez de la garantía) reemplazar también el elemento desecante del filtro deshidratador/acumulador. El deshidratador absorbe la humedad; una vez que el sistema se abre a la atmósfera durante la reparación, el deshidratador viejo se arruina instantáneamente. También se deben reemplazar estrictamente los sellos de goma (o-rings) en las líneas de succión y descarga.
¿Es compatible con los modelos V8 (como el ML550 o el GLE63 AMG)?
No. Esta configuración específica de compresor (A0008305200) suele estar adaptada y calibrada para los motores de gasolina V6 y diésel de cuatro cilindros en línea. Las configuraciones de los motores V8 biturbo más grandes (M278/M157) requieren cuerpos de compresor distintos, diferentes capacidades de desplazamiento y geometrías alternativas en las orejetas de montaje.