Repuestos Land Rover

Pida piezas originales Land Rover OEM en línea en EuroParts360 y mantenga su vehículo funcionando al máximo de su ingeniería, ya sea para dominar una carretera de Dubái, navegar por terrenos montañosos en Europa o cruzar campo abierto en Norteamérica. Suministramos componentes con especificaciones de fábrica para toda la gama Land Rover: Range Rover (L460 y L405), Range Rover Sport (L461 y L494), Defender (L663 — 90, 110 y 130), Discovery 5 (L462), Range Rover Velar (L560), Range Rover Evoque (L551) y Discovery Sport (L550), cubriendo todos los sistemas de propulsión desde el 3.0L Ingenium I6 MHEV y el 4.4L BMW twin-turbo V8 hasta el 5.0L AJ133 supercharged V8.

Cada Land Rover en servicio activo cuenta con algunos de los sistemas de suspensión, transmisión y electrónica más sofisticados del segmento de los SUV, y su mantenimiento correcto exige componentes que coincidan con su código de chasis exacto, designación de motor y año de producción. Realizamos envíos a todo el mundo desde nuestros almacenes en Dubái, EAU y EE. UU., con seguimiento completo de pedidos, soporte de ajuste verificado por VIN y cuentas comerciales al por mayor disponibles para talleres independientes.

Piezas OEM de Land Rover por categoría

La identidad de ingeniería de Land Rover se basa en dos requisitos igualmente exigentes: lujo refinado de larga distancia en carretera y rendimiento fiable y capaz fuera de ella. Mantener ambos exige componentes que cumplan con las tolerancias precisas de los sistemas de suspensión neumática de JLR, las transmisiones Terrain Response y las sofisticadas arquitecturas eléctricas MHEV. Cada pieza de nuestro catálogo es OEM original, adaptada a su plataforma, código de motor y año de producción.

Suspensión neumática — Amortiguadores, compresores y bloques de válvulas

El sistema de suspensión neumática electrónica (EAS) instalado en el Range Rover L460 y L405, Range Rover Sport L461 y L494, y Discovery 5 L462 es el sistema de mantenimiento a largo plazo más crítico en estas plataformas. Los amortiguadores de aire funcionan como resorte y amortiguador, soportando el peso del vehículo, gestionando la altura de conducción en cinco posiciones ajustables y absorbiendo los impactos de la carretera, y tienen una vida útil finita. El desgaste del compresor, la putrefacción seca de la bolsa de aire y la falla del bloque de válvulas son las tres fallas no consumibles más comunes, que a menudo activan la advertencia de "Falla de suspensión" y hacen que el vehículo vuelva a un modo de emergencia de altura fija.

En las plataformas L405 y L494, las fallas de los amortiguadores de aire suelen manifestarse primero como una pérdida de altura durante la noche (el vehículo se asienta notablemente más bajo después de un enfriamiento) antes de progresar a una sobrecarga del compresor a medida que este intenta compensar la fuga lenta. Detectar esto en la etapa de la bolsa de aire evita el reemplazo más costoso del compresor que se produce si la fuga no se controla.

El Defender L663 utiliza una variante de suspensión neumática opcional junto con su configuración de resortes helicoidales estándar; el Defender con suspensión neumática requiere el mismo mantenimiento del bloque de válvulas y del compresor que las plataformas Range Rover.

Números de pieza OEM de suspensión neumática original:

• Bloque de válvulas de suspensión neumática trasera para Range Rover L405 / Range Rover Sport L494 / Discovery L462 — OEM LR037082 / LR070246 / LR113342
• Amortiguador de suspensión neumática delantera izquierda para Range Rover L405 (2014–2022) — OEM LR072215 / LR072440 / LR072449
• Amortiguador de suspensión neumática delantera derecha para Range Rover L405 (2014–2022) — OEM LR072216 / LR072441 / LR072450
• Bloque de válvulas de suspensión neumática trasera para Defender L663 — OEM LR037082 / LR070246 (referencia cruzada por año de fabricación)
• Amortiguador de suspensión neumática delantera para Range Rover L460 — Referencia OEM por fecha de fabricación y derivado

Frenos — Pastillas, discos y líquido de frenos

La línea de SUV de Land Rover abarca algunos de los vehículos más pesados del segmento premium: el Range Rover L460 supera los 2.500 kg y el Defender 110 se acerca a los 2.700 kg en algunas configuraciones. Este peso impone importantes exigencias térmicas y mecánicas a los consumibles de freno, especialmente durante la conducción cuesta abajo prolongada, el frenado brusco repetido a velocidades de autopista y el remolque. Las pastillas de freno se desgastan más rápido en estas plataformas que en vehículos más ligeros, y el alabeo del rotor es una consecuencia común de la sustitución aplazada de las pastillas cuando el contacto metal-metal sobrecalienta la superficie del disco.

Land Rover también recomienda la renovación del líquido de frenos cada dos años para proteger el módulo ABS y DSC (Control Dinámico de Estabilidad) de la degradación del fluido higroscópico, un elemento de servicio que a menudo se pasa por alto en talleres independientes y que acorta la vida útil del módulo y aumenta el coste de reparación.

Números de pieza OEM de frenos originales:

• Juego de pastillas de freno delanteras para Range Rover L405 / Sport L494 — Referencia OEM por motor y derivado
• Juego de discos de freno delanteros para Range Rover L460 — Referencia OEM por fecha de fabricación
• Juego de pastillas de freno traseras para Defender L663 — Referencia OEM por código de motor (P300 / P400 / D300)
• Sensor de desgaste de pastillas de freno delanteras para Discovery L462 — Referencia OEM por año de producción
• Juego de discos de freno delanteros para Range Rover Velar L560 — Referencia OEM por derivado

Sistema de refrigeración — Tubos de refrigerante, termostatos y radiadores

Los tubos de cruce de refrigerante de plástico agrietados en los motores V6 sobrealimentados de 3.0L (AJ126) y V8 sobrealimentados de 5.0L (AJ133) son un modo de fallo bien documentado en los Range Rover L405 y Range Rover Sport L494. Los tubos de plástico de fábrica se vuelven quebradizos con los ciclos de calor y son una causa conocida de pérdida repentina de refrigerante y sobrecalentamiento rápido si fallan durante la conducción. La sustitución proactiva por los conjuntos de tubos de cruce mejorados de aluminio durante cualquier servicio importante evita por completo este fallo. El motor Ingenium I6 de 3.0L instalado en las plataformas actuales L460 y L663 utiliza una arquitectura de refrigeración revisada que no comparte este modo de fallo específico, pero la integridad de la manguera de refrigerante sigue siendo un elemento de inspección programado en todas las plataformas.

Números de pieza OEM de refrigeración originales:

• Tubo de cruce de refrigerante (mejorado con aluminio) para Range Rover L405 / Sport L494 3.0L V6 / 5.0L V8 — Referencia OEM por código de motor
• Termostato de refrigerante para Range Rover L460 3.0L I6 MHEV — Referencia OEM por fecha de fabricación
• Juego de mangueras de refrigerante para Defender L663 3.0L I6 MHEV — Referencia OEM por derivado
• Radiador de refrigerante para Discovery L462 3.0L Diésel — Referencia OEM por año de producción

Compresor de 5.0L V8 — Acoplador, aislador y boca

El sobrealimentador Eaton TVS R1900 instalado en el motor V8 AJ133 de 5.0L, utilizado en el Range Rover L405, el Range Rover Sport L494 y algunas variantes del Defender L663 V8, presenta un patrón de desgaste interno del acoplador y el aislador bien documentado que produce un traqueteo metálico característico en la boca del sobrealimentador a medida que el aislador de goma se degrada. Este es uno de los temas de fallos de Land Rover más buscados a nivel mundial, reconocido por JLR en el Boletín de Servicio Técnico SSM73127.

La falla del acoplador no impide que el vehículo funcione en las primeras etapas, pero la conducción continuada con un acoplador desgastado corre el riesgo de rayar el eje de entrada del sobrealimentador, lo que convierte una sustitución del acoplador en una reconstrucción o sustitución completa del sobrealimentador. Los conjuntos de acoplador y boca OEM para el AJ133 están en stock en nuestro catálogo y deben sustituirse a la primera señal del traqueteo característico, especialmente en los vehículos L405 y L494 con el V8 de 5.0L por encima de los 80.000 km.

Números de pieza OEM originales del compresor:

• Acoplador/aislador de sobrealimentador para Range Rover L405 / Sport L494 5.0L V8 — OEM LR036194 / LR065512 / LR082688 / LR088998
• Correa del sobrealimentador para Range Rover L405 5.0L V8 — Referencia OEM por fecha de fabricación
• Conjunto de boca del sobrealimentador para Defender L663 V8 — Referencia OEM por fecha de fabricación

Filtros de motor y consumibles de servicio

Los intervalos de servicio definidos por Land Rover se aplican a una gama de motores con requisitos de filtración significativamente diferentes. El motor 3.0L Ingenium I6 MHEV, instalado en los L460, L461 y L663, utiliza una especificación de aceite y filtro diferente a la de las unidades sobrealimentadas AJ126 V6 y AJ133 V8 anteriores. Las tres plataformas requieren aceite de motor de grado correcto; el uso de una viscosidad incorrecta en el I6 híbrido suave afecta el circuito de lubricación del generador de arranque integrado y el comportamiento del motor de arranque integrado en la correa de 48V. La filtración de la cabina es una prioridad superior a la media en los mercados del CCG, donde las partículas finas de polvo aceleran la carga del filtro y reducen notablemente la eficiencia del HVAC.

Números de pieza OEM de filtros originales:

• Filtro de aceite de motor para Range Rover L460 / Sport L461 / Defender L663 3.0L I6 MHEV — Referencia OEM por código de motor (AJ300)
• Filtro de aceite de motor para Range Rover L405 5.0L V8 — Referencia OEM por año de producción
• Filtro de aire para Defender L663 P400 3.0L MHEV — Referencia OEM por derivado
• Filtro de cabina / polen para Range Rover L460 — Referencia OEM por variante SWB / LWB
• Filtro de combustible para Discovery L462 3.0L Diésel — Referencia OEM por designación de motor

Suspensión y dirección — Bujes, brazos de control y tirantes

Más allá del sistema de suspensión neumática, la suspensión multibrazo delantera y trasera de Land Rover en los L405 y L494 utiliza bujes de brazo de control con unión de goma que se desgastan progresivamente con el kilometraje y los ciclos de carga. Los bujes desgastados del brazo de control inferior delantero son la causa más común del ruido y la imprecisión de la dirección que reportan los propietarios de Range Rover L405 con mayor kilometraje. Los puntos de toma de tierra eléctrica corroídos detrás de los revestimientos de los guardabarros delanteros en los modelos L405 también son una causa conocida de falsas advertencias electrónicas de suspensión que pueden diagnosticarse erróneamente como una falla real del amortiguador; estos deben inspeccionarse antes de reemplazar el hardware de la suspensión basándose únicamente en las luces de advertencia.

Números de pieza OEM de suspensión originales:

• Brazo de control inferior delantero para Range Rover L405 — Referencia OEM por año de producción
• Biela de barra estabilizadora delantera para Range Rover Sport L494 — Referencia OEM por fecha de fabricación
• Buje de brazo de arrastre trasero para Discovery L462 — Referencia OEM por año de fabricación
• Extremo de barra de dirección delantero para Defender L663 — Referencia OEM por derivado
• Rótula de suspensión delantera para Range Rover Velar L560 — Referencia OEM por año de producción

Transmisión — Servicio ZF 8HP y caja de transferencia

La transmisión automática ZF 8HP de ocho velocidades se utiliza en prácticamente todos los modelos Land Rover de gasolina y diésel fabricados desde 2012 (L405, L494, L461, L460, L462, L663 y Velar L560), con el sistema Terrain Response que determina la distribución de par a los ejes delantero y trasero a través de la caja de transferencia de dos velocidades. El servicio de fluido y filtro de la transmisión ZF 8HP en intervalos definidos es esencial para prevenir el desgaste del cuerpo de válvulas y los solenoides que causa el retraso en el acoplamiento de marchas y los cambios bruscos. La caja de transferencia en sí requiere un fluido de servicio separado; este es un elemento que a menudo se omite en los talleres independientes, pero que tiene consecuencias significativas en vehículos que recorren kilómetros todoterreno.

Números de pieza OEM de transmisión originales:

• Kit de servicio de filtro de transmisión ZF 8HP para Land Rover — Referencia OEM por número de serie de la caja de cambios
• Líquido de caja de transferencia para Range Rover L405 / Sport L494 — Referencia OEM por código de caja de transferencia
• Kit de sellado de caja de transferencia de dos velocidades para Defender L663 — Referencia OEM por derivado

Eléctrico y climatización

La arquitectura electrónica de JLR, que incluye el sistema de infoentretenimiento Pivi Pro en los Defender L460, L461 y L663, el convertidor CC-CC MHEV y el módulo de control de climatización integrado con pantalla táctil en los L405 y L494, es sofisticada y sensible a la calidad del voltaje y la conectividad. El módulo de control de climatización en el Range Rover L405 y Sport L494 (OEM: serie BJ32-014A22) está disponible en docenas de variantes de especificación según las opciones de asientos calefactados/refrigerados, parabrisas calefactado y configuración de climatización trasera; un reemplazo debe coincidir exactamente con la especificación instalada para funcionar correctamente. Los sensores ABS, las sondas lambda y los sensores de calidad del aire están disponibles para todas las plataformas.

Números de pieza OEM eléctricos originales:

• Módulo de control de climatización para Range Rover L405 / Sport L494 — OEM BJ32-014A22 (especificar opciones de fabricación)
• Sensor de velocidad de rueda ABS delantero para Range Rover L405 — Referencia OEM por año de producción
• Convertidor CC-CC MHEV para Defender L663 — OEM N8B214B227AC (pieza del boletín técnico SSM76173)
• Sensor de aparcamiento trasero para Range Rover L460 — Referencia OEM por código de color
• Correa del generador de arranque integrado MHEV para Discovery L462 — Referencia OEM por fecha de fabricación

Prioridades de servicio conocidas por modelo

Range Rover (L460 — 2022–Presente) El Range Rover de quinta generación, sobre la plataforma MLA-Flex, es el Range Rover más sofisticado de JLR hasta la fecha. Los motores 3.0L AJ300 I6 MHEV y 4.4L BMW N63/S68 twin-turbo V8 reemplazan por completo a las unidades sobrealimentadas anteriores. Los amortiguadores de suspensión neumática y el sellado adyacente a la batería PHEV son los principales elementos de servicio a largo plazo a medida que los ejemplos de L460 alcanzan un mayor kilometraje. Los consumibles de freno para el peso en vacío de más de 2.500 kg de este vehículo requieren intervalos de control estrictos. Las piezas son específicas del VIN en el nivel de complejidad de esta plataforma; siempre confirme la fecha de producción antes de realizar el pedido.

Range Rover (L405 — 2013–2021) El L405 es la generación de Range Rover con más servicios en todo el mundo, con una gran flota en los Emiratos Árabes Unidos, EE. UU., el Reino Unido y toda Europa. El acoplador del supercargador 5.0L V8, los amortiguadores y compresores de suspensión neumática, los tubos de derivación de refrigerante de plástico y los casquillos del brazo de control delantero representan colectivamente las piezas de servicio solicitadas con mayor frecuencia para esta plataforma. Muchos ejemplos de L405 en los EAU y el CCG ya no están bajo garantía de fábrica, lo que hace que el suministro independiente de piezas OEM sea cada vez más importante. Todos los artículos de servicio L405 están completamente abastecidos en nuestros almacenes de los EAU y EE. UU.

Range Rover Sport (L461 — 2023–Actualidad) El Sport de tercera generación comparte su plataforma MLA-Flex con el L460, con la misma familia de motores 3.0L I6 MHEV y 4.4L V8. Los años de producción iniciales tienen la misma complejidad electrónica que el L460 y requieren una coincidencia de piezas a nivel de VIN para un ajuste preciso en componentes dependientes de las especificaciones. La suspensión neumática es estándar en las versiones superiores; las prioridades de servicio son las mismas que las del L460.

Range Rover Sport (L494 — 2014–2022) El L494 comparte su plataforma D7u y su familia de motores sobrealimentados AJ126/AJ133 con el L405. La variante 5.0L V8 SVR es la especificación L494 más potente y genera la mayor demanda del sistema de frenos en la gama; los intervalos de consumo de frenos deben acortarse en los ejemplos SVR. El mantenimiento de la suspensión neumática y del tubo de derivación de refrigerante sigue las mismas prioridades que el L405. Una gran flota activa de L494 tanto en EE. UU. como en los EAU garantiza que esta siga siendo una de nuestras plataformas Land Rover de mayor demanda.

Defender (L663 — 2020–Actualidad) El renacido Defender se lanzó en 2020 sobre la plataforma D7x e inmediatamente se convirtió en uno de los vehículos más prominentes visualmente en las carreteras de los EAU. Los primeros ejemplos de 2020-2022 ya están fuera de la garantía de fábrica y entrando en el territorio de servicio independiente. El sistema de infoentretenimiento Pivi Pro en los primeros ejemplos requiere una verificación de actualización de software antes de diagnosticar problemas electrónicos. El problema de agrietamiento del parabrisas ampliamente reportado en los Defenders de 2020-2024 —sujeto a una demanda colectiva en EE. UU. en 2024— debe confirmarse con el VIN. Las llamadas a revisión del alojamiento del filtro de aceite y del portalevas por riesgo de incendio también están activas en rangos de VIN específicos y deben verificarse antes de la compra o el servicio. El Defender OCTA V8 lleva el motor BMW S68 V8 biturbo en lugar de la unidad sobrealimentada AJ133.

Discovery 5 (L462 — 2017–Actualidad) El Discovery L462 utiliza la plataforma D7u compartida con el L405 y el L494 en la producción inicial, pasando a la plataforma PTA para las variantes MHEV. Los fallos en el bloque de válvulas de la suspensión neumática y el mantenimiento de la cadena de distribución del diésel de 3.0L son las intervenciones de servicio no consumibles más frecuentes. La configuración de siete asientos y el perfil de uso como SUV familiar significan que los intervalos de desgaste de frenos, filtros y neumáticos son típicamente más cortos que en los ejemplos equivalentes de Range Rover o Sport.

Range Rover Velar (L560 — 2017–Actualidad) El Velar introdujo la plataforma D7a de JLR y estableció el concepto interior de doble pantalla táctil Touch Pro Duo de la marca. Los elementos de servicio comunes incluyen el mantenimiento de filtros y fluidos del 2.0L Ingenium I4 y 3.0L I6, consumibles de frenos y actualizaciones de software para el sistema Touch Pro Duo. Las variantes MHEV requieren un grado de aceite de servicio correcto para el motor de arranque-generador integrado.

Comprar piezas originales Land Rover en EE. UU., Europa y el CCG

EuroParts360 suministra piezas originales OEM de Land Rover a propietarios privados, talleres independientes y operadores de flotas en los tres mercados globales más activos para la marca.

EE. UU. El Range Rover L405 y el L494 Range Rover Sport representan la flota activa más grande de Land Rover en los Estados Unidos, con un número creciente de registros del Defender L663 en las principales ciudades y mercados costeros. Enviamos los pedidos con destino a EE. UU. desde nuestro almacén de California sin aranceles de importación, sin retrasos aduaneros y con un envío terrestre que llega a la costa este en 3 a 5 días hábiles. El acoplador del supercargador 5.0L V8, los amortiguadores de suspensión neumática del L405 y los kits de frenos del L494 se encuentran entre nuestras piezas de mayor demanda en EE. UU.

Europa Land Rover tiene un mercado local excepcionalmente fuerte en el Reino Unido y una presencia significativa en Alemania, Escandinavia y los Países Bajos. Los vehículos con especificaciones europeas incluyen configuraciones diésel EU6 AdBlue, gestión del motor calibrada según WLTP e iluminación compatible con ECE, todo ello identificado correctamente en nuestro catálogo por separado de las versiones para el CCG y EE. UU. Las variantes diésel de Discovery y Velar, comunes en Europa, tienen sus propios requisitos de piezas de servicio de filtro y cadena de distribución distintos de las plataformas de gasolina de Range Rover y Sport.

Dubái, EAU y CCG El Range Rover es uno de los vehículos más icónicos en las carreteras de los EAU, seguido de cerca por el Range Rover Sport y el Defender. Los Land Rover con especificaciones para el CCG incluyen sistemas de aire acondicionado reforzados, sellado de cabina resistente al calor y filtración de aire específica para arena, diseñados para entornos operativos de alta temperatura y alta concentración de partículas, componentes que difieren de las variantes europeas y estadounidenses. Realizamos envíos desde nuestro almacén de Dubái para una entrega regional rápida en los EAU, Arabia Saudita, Qatar, Kuwait, Bahréin y Omán. Los intervalos de reemplazo del filtro de cabina en el CCG son típicamente más cortos que en climas templados debido a la carga de partículas, un artículo de servicio que tenemos en stock en gran volumen para la demanda regional.

¿Por qué pedir piezas Land Rover a EuroParts360?

La combinación de lujo, capacidad y sofisticación electrónica de Land Rover hace que cada decisión de servicio sea trascendental. Una reparación de la suspensión neumática pospuesta pasa de ser un amortiguador a un compresor. Un reemplazo de tubería de refrigerante omitido se convierte en un evento de sobrecalentamiento. Un módulo HVAC no OEM pedido sin coincidir con la especificación exacta de construcción da como resultado un control de clima que no funciona. Las piezas originales OEM, correctamente adaptadas a su plataforma y construcción, evitan cada uno de estos resultados.

• Calidad OEM genuina: cada pieza se obtiene según las especificaciones de fábrica de Land Rover.
• Coincidencia de plataforma y código de chasis: piezas correctamente identificadas en L460/L405/L461/L494/L663/L462 y todas las variantes.
• Envío desde almacenes de los EAU y EE. UU.: envío con seguimiento a todo el mundo sin aranceles de importación para pedidos de EE. UU.
• Ajuste confirmado por VIN: póngase en contacto con nuestro equipo con su número de chasis para cualquier pedido complejo, específico de variante o dependiente de la especificación.
• Precios al por mayor: tarifas comerciales competitivas para talleres Land Rover independientes y operadores de flotas.
• Garantía: todas las piezas están cubiertas por nuestra política de garantía estándar.

Preguntas frecuentes — Piezas Land Rover

¿Para qué modelos de Land Rover suministra piezas EuroParts360? Suministramos piezas OEM originales para toda la gama actual y reciente de Land Rover: Range Rover L460 (2022-actualidad), Range Rover L405 (2013-2021), Range Rover Sport L461 (2023-actualidad), Range Rover Sport L494 (2014-2022), Defender L663 90/110/130 (2020-actualidad), Discovery 5 L462 (2017-actualidad), Range Rover Velar L560 (2017-actualidad), Range Rover Evoque L551 y L538, Discovery Sport L550 y Freelander 2 L359.

¿Cuál es la pieza de reparación de Land Rover más común? Los componentes de la suspensión neumática —amortiguadores, compresores y bloques de válvulas— son las piezas no consumibles de mayor demanda en las plataformas Range Rover L405, Range Rover Sport L494 y Discovery L462. Las pastillas y discos de freno, las tuberías de derivación de refrigerante para el 3.0L V6 y el 5.0L V8, y el conjunto del acoplador del supercargador 5.0L V8 también se encuentran entre los artículos solicitados con mayor frecuencia por nuestra clientela global.

¿Cuál es el problema del acoplador del supercargador 5.0L V8? El supercargador Eaton TVS R1900 del 5.0L AJ133 V8 utiliza un acoplador interno aislado de goma que se degrada con el kilometraje, causando un traqueteo metálico en la carcasa del supercargador. Es un problema conocido reconocido por JLR en el TSB SSM73127. Las referencias OEM del acoplador son LR036194 / LR065512 / LR082688 / LR088998 según la fecha de fabricación. Reemplazar el acoplador a la primera señal de ruido evita daños en el eje de entrada del supercargador.

¿Por qué fallan los sistemas de suspensión neumática del Range Rover? La falla del EAS típicamente comienza con fugas lentas en la bolsa de aire causadas por la degradación del caucho con el tiempo, acelerada en climas cálidos como el CCG. El compresor funciona con más frecuencia para compensar la fuga lenta, lo que acorta su propia vida útil. Las fallas del bloque de válvulas también impiden la distribución correcta del aire entre las cuatro esquinas. Los tres componentes —bolsas/amortiguadores, compresor y bloque de válvulas— están en stock en nuestros almacenes de los EAU y EE. UU.

¿Los Land Rover con especificaciones para el CCG utilizan piezas diferentes a los modelos europeos? Sí. Los modelos Range Rover, Defender y Discovery con especificaciones para el CCG incluyen compresores de aire acondicionado reforzados, sellado resistente al calor y filtración de cabina de alta resistencia diseñados para entornos operativos de alta temperatura. Estos no son intercambiables con los equivalentes de especificaciones europeas o estadounidenses en varios componentes. Proporcione su VIN al pedir piezas de climatización, sellado o filtración de aire para garantizar que se suministre la especificación regional correcta.

¿Suministran piezas Land Rover en Dubái y el CCG? Sí. Operamos desde nuestro almacén de Dubái y realizamos envíos a los EAU, Arabia Saudita, Catar, Kuwait, Baréin y Omán con entrega regional rápida. Range Rover, Range Rover Sport y Defender son las plataformas más activas para pedidos de piezas en nuestro almacén de los EAU.

¿Ofrecen precios al por mayor para talleres Land Rover? Sí. Suministramos a talleres independientes y operadores de flotas a precios al por mayor en todas las plataformas Land Rover. Póngase en contacto con nuestro equipo por teléfono o WhatsApp para configurar una cuenta comercial y discutir precios por volumen.

¿Cuál es la garantía de las piezas de EuroParts360? Todas las piezas OEM de Land Rover están cubiertas por nuestra política de garantía estándar. Consulte nuestra página de garantía para conocer los términos completos y el proceso de reclamación.