Mercedes-Benz W251 R-Class Rear Air Spring Set 2513200425 – OEM
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Pieza genuina· Mercedes-Benz

Mercedes-Benz W251 Clase R Conjunto de resortes neumáticos traseros 2513200425 – OEM

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BrandMercedes-Benz
ConditionNuevo Genuino
ModelR-Class W251
Country of MfrAlemania
Year2006–2013
Warranty6 meses
TypeJuego de resortes de aire
PlacementTrasero - Izquierdo / Derecho
Mfr Part NumberA2513200425
Interchange PN2513200025, 2513200325, 2513200425, A2513200025, A2513200325, A2513200425, A251320042564, 251320042564
  • Descripción
  • Compatibilidad
  • Detalle de envío
  • Reseñas

Juego de resortes de suspensión neumática trasera OEM para Mercedes-Benz Clase R (W251). Sustituye A2513200425, A2513200325 y A2513200025. ¡Restaure la nivelación y la comodidad de sus pasajeros!

  • Posición: Eje trasero — Izquierdo y derecho (2513200425 sirve para ambos lados)
  • Sistema: Suspensión neumática AIRMATIC — apta para vehículos ADS y no ADS
  • Se vende como: Juego / par a juego (2 × 2513200425)

Compatibilidad

Marca Modelo Código de chasis Rango de años
Mercedes-Benz Clase R (R320, R350, R500, R63 AMG) W251 / V251 2006–2013

Todos los modelos Clase R estaban equipados con resortes de aire traseros. Compatible con vehículos ADS y no ADS. Por favor, confirme con su VIN antes de realizar el pedido.

Números de pieza OEM / compatibles

  • 2513200425 — Trasero (izquierdo o derecho)
  • Referencias compatibles: 2513200325, 2513200025
Marca Modelo Rango de años
Mercedes-Benz CLASE R (W251, V251) R 280 (251.054, 251.154) 2007–2014
Mercedes-Benz CLASE R (W251, V251) R 280 CDI (251.121, 251.026, 251.126) 2006–2012
Mercedes-Benz CLASE R (W251, V251) R 280 CDI 4-matic (251.020) 2006–2012
Mercedes-Benz CLASE R (W251, V251) R 300 (251.054, 251.154) 2009–2014
Mercedes-Benz CLASE R (W251, V251) R 300 4-matic (251.062) 2009–2011
Mercedes-Benz CLASE R (W251, V251) R 300 CDI (251.021, 251.121, 251.026, 251.126) 2009–2012
Mercedes-Benz CLASE R (W251, V251) R 300 CDI 4-matic (251.020) 2009–2012
Mercedes-Benz CLASE R (W251, V251) R 320 CDI 4-matic (251.022, 251.122) 2006–2010
Mercedes-Benz CLASE R (W251, V251) R 320 CDI 4-matic (251.125) 2006–2012
Mercedes-Benz CLASE R (W251, V251) R 350 (251.056, 251.156) 2007–2012
Mercedes-Benz CLASE R (W251, V251) R 350 4-matic (251.065, 251.165) 2005–2012
Mercedes-Benz CLASE R (W251, V251) R 350 CDI 4-matic (251.022, 251.122) 2009–2012
Mercedes-Benz CLASE R (W251, V251) R 350 CDI 4-matic (251.023, 251.123) 2010–2014
Mercedes-Benz CLASE R (W251, V251) R 350 CDI 4-matic (251.124, 251.125) 2006–2014
Mercedes-Benz CLASE R (W251, V251) R 350 CGI 4-matic (251.057, 251.157) 2011–2014
Mercedes-Benz CLASE R (W251, V251) R 500 4-matic (251.072, 251.172) 2007–2014
Mercedes-Benz CLASE R (W251, V251) R 500 4-matic (251.075, 251.175) 2005–2014
Mercedes-Benz CLASE R (W251, V251) R 63 AMG 4-matic (251.077, 251.177) 2006–2010

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10 – 15 kg (22 – 33 lb) $100.00
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20 – 30 kg (44 – 66 lb) $175.00
30 – 40 kg (66 – 88 lb) $250.00
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Frequently Asked Questions

¿Son diferentes los fuelles neumáticos traseros izquierdo y derecho?
No. Para el chasis W251, este resorte neumático trasero específico (A2513200425) es completamente no direccional y se aplica por igual a las posiciones trasera izquierda y trasera derecha. Un servicio completo del eje trasero requiere un juego de dos componentes idénticos.
¿Esto sirve para los modelos Clase R con suspensión de resorte de acero estándar?
Aunque algunos modelos base en mercados globales específicos venían con resortes helicoidales traseros estándar, la gran mayoría de los vehículos Clase R W251 estaban equipados con autonivelación neumática trasera estándar (incluso si no tenían Airmatic completo de 4 esquinas). Estos resortes neumáticos son estrictamente para los vehículos equipados con suspensión neumática trasera. Los vehículos con resortes helicoidales traseros de acero no pueden utilizar estos fuelles neumáticos.
¿Son amortiguadores completos?
No. La suspensión trasera de la Clase R presenta una configuración "separada", que disocia el amortiguador hidráulico del resorte neumático. Este conjunto reemplaza estrictamente los fuelles de aire neumáticos, no los amortiguadores.
¿Por qué debería reemplazar ambos al mismo tiempo?
Las bolsas de aire de goma se desgastan al mismo ritmo. Si el fuelle izquierdo ha desarrollado un microdesgarro o una fuga, el fuelle derecho ha soportado el mismo kilometraje, cargas pesadas de pasajeros y condiciones de la carretera. Reemplazarlos como un conjunto emparejado es un procedimiento operativo estándar para asegurar que la parte trasera del vehículo se asiente perfectamente nivelada y para evitar que una falla repentina del fuelle más antiguo te deje varado.