Lamborghini Huracán Rear Drive Shaft Set (Left & Right) 4S0501203F 4S0501204F
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Pieza genuina· Lamborghini

Juego de semiejes traseros (izquierdo y derecho) Lamborghini Huracán 4S0501203F 4S0501204F

$5,500.00
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100% Genuino y OEM
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Almacenes en EE. UU., Reino Unido, Emiratos Árabes Unidos y Hong Kong
Pago Seguro
BrandLamborghini
ConditionNuevo Genuino
ModelHuracán
Country of MfrAlemania
Year2015-2025
Warranty6 meses
TypeEje de transmisión
PlacementTrasero - Izquierdo / Derecho
Mfr Part Number4S0501203F, 4S0501204F
  • Descripción
  • Ajuste
  • Detalle de envío
  • Reseñas

Juego de semiejes traseros (eje CV) de especificaciones OEM premium para Lamborghini Huracán y Audi R8 de segunda generación. Incluye ejes izquierdo (4S0501203F) y derecho (4S0501204F). ¡Restaure la entrega de potencia V10 suave y de alta velocidad!

 

Qué incluye

Este es un paquete completo de transmisión del eje trasero.

  • 1x Semieje CV trasero izquierdo / Conjunto de árbol de transmisión de especificaciones OEM - Sustituye a 4S0501203F

  • 1x Semieje CV trasero derecho / Conjunto de árbol de transmisión de especificaciones OEM - Sustituye a 4S0501204F

 

Componente Números de pieza OEM principales Sustituciones y formatos comunes
Semieje trasero izquierdo 4S0501203F 4S0-501-203-F, 4S0501203A, 4S0501203
Semieje trasero derecho 4S0501204F 4S0-501-204-F, 4S0501204A, 4S0501204B, 4S0501204

 

Marca Modelo Año
Lamborghini Huracán (5.2L V10) (LP610-4, Performante, EVO, STO, Tecnica) 2015 – 2025

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Emiratos Árabes Unidos Envío gratuito


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Para todos los demás destinos, las tarifas se calculan por el peso total del pedido (1 kg = 2.205 lb):

Peso del pedido Tarifa (USD)
0 – 5 kg (0 – 11 lb) $60.00
5 – 10 kg (11 – 22 lb) $85.00
10 – 15 kg (22 – 33 lb) $100.00
15 – 20 kg (33 – 44 lb) $135.00
20 – 30 kg (44 – 66 lb) $175.00
30 – 40 kg (66 – 88 lb) $250.00
40 kg o más (88 lb+) $325.00

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Correo electrónico info@europarts360.com
Llamar (EE. UU.) +1 315 210 4844
Note: If you have any inquiries about the fitment of the part, please send us the VIN of the vehicle and we will verify the fitment for you.
Handling Time: 1–7 business days for order processing before dispatch.

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Frequently Asked Questions

¿Por qué necesito dos números de pieza diferentes para los ejes traseros?
La geometría de la transmisión y la suspensión en los Huracán y R8 con motor central es altamente asimétrica. Para adaptarse al desplazamiento físico del enorme conjunto de transmisión y diferencial, el semieje trasero izquierdo (4S0501203F) y el semieje trasero derecho (4S0501204F) se fabrican con longitudes totales ligeramente diferentes. No son intercambiables de un lado a otro.
¿Puedo simplemente reemplazar las botas de goma CV rotas en lugar de los ejes completos?
Si usted o su mecánico detectan un fuelle roto inmediatamente —antes de que la grasa se escape por completo y entre la suciedad— a veces es posible desmontar el eje, limpiar a fondo la junta, rellenarla con grasa e instalar un nuevo fuelle de goma. Sin embargo, si ya escucha un ruido de "clics" o "golpes" al conducir, los cojinetes metálicos dentro de la junta están permanentemente dañados y destruidos. Un fuelle nuevo no reparará el daño mecánico; se debe reemplazar todo el conjunto del eje.
¿Por qué estos ejes de Lamborghini usan números de pieza que comienzan con "4S0"?
En el sistema de numeración de piezas del Grupo Volkswagen (VAG), el prefijo de chasis 4S0 denota explícitamente la plataforma del Audi R8 de segunda generación. Debido a que el Lamborghini Huracán y el Audi R8 de segunda generación fueron codesarrollados simultáneamente y comparten toda su estructura subyacente de aluminio/fibra de carbono y el tren motriz, es completamente normal y genuino que su Lamborghini utilice componentes de la transmisión "sellados como Audi" directamente de fábrica.
¿Es necesario reemplazar las tuercas del eje principal durante la instalación?
Absolutamente. La tuerca grande del eje central que asegura las estrías exteriores del eje al cubo de la rueda es un tornillo de "estiramiento por par" de un solo uso. Es estrictamente un artículo de un solo uso. Reutilizar las tuercas viejas provocará una precarga incorrecta del cojinete de la rueda y un posible fallo catastrófico a altas velocidades.