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Mercedes Benz C E CLS GLC Front Left & Right Lower Control Arm Set A2053308403
Mercedes Benz C E CLS GLC Front Left & Right Lower Control Arm Set A2053308403
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Pieza genuina- Mercedes-Benz

Mercedes Benz C E CLS GLC Juego de Brazos de Control Inferiores Delanteros Izquierdo y Derecho A2053308403

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Fitment

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Specifications

ConditionNuevo Genuino
ModelCE GLC
Country of MfrAlemania
Year2015-2023
Warranty6 meses
TypeBRAZO DE CONTROL INFERIOR DE LA SUSPENSIÓN
PlacementFrente
Mfr Part NumberA2053308403, 2053308403
Interchange PN2053308403
  • Descripción
  • Detalle de envío
  • Reseñas

Juego de brazos de control inferiores delanteros con especificaciones OEM (izquierdo y derecho) para modelos Mercedes-Benz AMG C43, E43, CLS53 y GLC43. Reemplaza el A2053308403. ¡Soluciona los ruidos de la suspensión y restaura el manejo preciso de tu vehículo!

Qué incluye

Este es un paquete completo de suspensión para el eje delantero.

  • 2x Brazos de control inferiores delanteros (Spring Links) con especificaciones OEM - Sustituye a A2053308403

 

Marca Modelo Año
Mercedes-Benz Clase C (W205) Berlina
C 200 / C 220 d / C 250 d (4-matic) 02.2014 - 05.2021
C 300 / C 300 d / C 300 e (4-matic) 12.2013 - 05.2021
C 400 4-matic 10.2014 - 11.2020
Mercedes-Benz Clase C Cabrio / Coupé / Modelo T
C 200 / C 220 d / C 250 d (4-matic) 04.2015 - 04.2023
C 300 / C 300 d / C 400 (4-matic) 04.2016 - 04.2023
Mercedes-Benz CLS (C257) Coupé
CLS 300 d / 350 / 400 d / 450 (4-matic) 12.2017 - Actualidad
AMG CLS 53 EQ Boost 4-matic+ 05.2018 - Actualidad
Mercedes-Benz Clase E (W213 / S213) Berlina y Familiar
E 200 / E 220 d / E 300 d / E 300 de / E 300 e 07.2016 - 10.2023
E 350 d / E 400 / E 400 d / E 450 (4-matic) 06.2016 - 10.2023
AMG E 43 / E 53 / E 63 / E 63 S (4-matic+) 07.2016 - 10.2023
Mercedes-Benz Clase E Cabrio / Coupé (A238 / C238)
E 200 / E 220 d / E 300 d / E 350 d (4-matic) 03.2017 - 04.2023
E 400 / E 400 d / E 450 (4-matic) 12.2016 - 04.2023
AMG E 53 EQ Boost 4-matic+ 05.2018 - Actualidad
Mercedes-Benz GLC (X253) SUV y Coupé (C253)
GLC 200 / 220 d / 250 / 250 d (4-matic) 06.2015 - 03.2023
GLC 300 / 300 d / 300 de / 300 e (4-matic) 07.2015 - 03.2023
GLC 350 d / 350 e / 400 d (4-matic) 01.2016 - 03.2023
AMG GLC 43 / 63 / 63 S (4-matic+) 04.2016 - 03.2023
GLC F-CELL 10.2018 - 04.2020

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Frequently Asked Questions

¿Son los brazos izquierdo y derecho iguales?
Sí. Para estas plataformas de chasis Mercedes-Benz específicas, este brazo de control inferior (A2053308403) está universalmente diseñado para encajar tanto en el lado izquierdo (conductor) como en el derecho (pasajero) del eje delantero. Este juego completo incluye dos brazos idénticos para dar servicio a ambos lados de la suspensión delantera.
¿Por qué debería reemplazar ambos lados al mismo tiempo?
Debido a que ambos brazos de control soportan el mismo motor y han soportado idénticas condiciones de carretera, ciclos de calor y kilometraje, se desgastan al mismo ritmo. Si la rótula izquierda hace un ruido o el casquillo está roto, el lado derecho está estadísticamente justo al final de su vida útil. Reemplazarlos como un par a juego garantiza que la geometría de la suspensión esté perfectamente equilibrada y le evita pagar dos veces grandes tarifas de mano de obra y alineación.
¿Necesito una alineación de ruedas después de instalarlos?
Absolutamente. Los brazos de control inferiores dictan los ángulos de convergencia y caída de las ruedas delanteras. Dado que sus brazos antiguos estaban caídos y desgastados, reemplazarlos con componentes nuevos y ajustados de fábrica alterará significativamente la geometría de la suspensión. Conducir el vehículo sin una alineación profesional resultará en un manejo terrible y puede destruir un juego de neumáticos nuevos en solo unos pocos cientos de kilómetros.
¿Le servirán estos a un C300 o E300 base de tracción trasera?
Generalmente, no. Este brazo de control específico de alta resistencia (A2053308403) está diseñado principalmente para sistemas 4MATIC (tracción total) y variantes AMG de mayor potencia (como el C43, C450, E43, GLC43 y C63). Los modelos estándar de tracción trasera (RWD) utilizan una geometría de suspensión y una forma del brazo de control diferentes.