
Kit completo de brazos de control inferiores delanteros Lemforder Mercedes GLK (4 piezas) A2043308011, A2043308111, A2043308211. (Mercado de accesorios)
| Specification | Details |
|---|---|
| Brand | LEMFORDER |
| Model | Mercedes GLK |
| Year | 2008-2015 |
| Manufacturer Part Number | A2043308011, A2043308111, A2043308211. |
| Type | Kit de brazo de control inferior |
| Condition | Nuevo mercado de accesorios |
| Placement on Vehicle | Delantero - Izquierdo / Derecho |
| Country/Region of Manufacture | Alemania |
| Manufacturer Warranty | 6 meses |
- Descripción
- Compatibilidad
- Envío y reembolso
- Reseñas
Kit completo de 4 brazos de control inferiores delanteros OES Lemförder para Mercedes GLK350 y GLK250 (2008-2015). Incluye A2043308011 (x2), A2043308111, A2043308211.
El Mercedes-Benz GLK-Class (X204) utiliza una suspensión delantera multilink altamente sofisticada para manejar su pesado peso en vacío y ofrecer una conducción lujosa y sólida. Este complejo sistema se basa en un total de cuatro brazos de control inferiores (dos en cada lado) para soportar las intensas fuerzas de avance, frenado y verticales. A lo largo de miles de kilómetros, los bujes rellenos de fluido de alta resistencia y las rótulas de precisión de los cuatro brazos se degradan al mismo ritmo. Cuando fallan, su GLK sufrirá de dirección suelta, fuertes vibraciones al frenar, desgaste rápido de los neumáticos y ruidos fuertes al pasar por baches.
Qué incluye
-
2x Brazos de control inferiores delanteros / Brazos transversales (Número de pieza A2043308011)
-
1x Brazos de control delanteros izquierdos / Tirante de tensión (Número de pieza A2043308111)
-
1x Brazos de control delanteros derechos / Tirante de tensión (Número de pieza A2043308211)
Compatibilidad
| Marca | Modelo | Año |
| Mercedes-Benz | GLK-CLASS (X204) 200 / 250 (Gasolina) | 2013–2015 |
| Mercedes-Benz | GLK-CLASS (X204) 200 CDI / 220 CDI / 250 CDI | 2008–2015 |
| Mercedes-Benz | GLK-CLASS (X204) 220 CDI / 250 CDI 4-matic | 2008–2015 |
| Mercedes-Benz | GLK-CLASS (X204) 250 4-matic | 2013–2015 |
| Mercedes-Benz | GLK-CLASS (X204) 280 / 300 4-matic | 2008–2015 |
| Mercedes-Benz | GLK-CLASS (X204) 320 CDI / 350 CDI 4-matic | 2008–2015 |
| Mercedes-Benz | GLK-CLASS (X204) 350 / 350 4-matic | 2008–2015 |
| Marca | Modelo | Año |
| Mercedes-Benz | GLK-CLASS (X204) 200 / 250 (Gasolina) | 2013–2015 |
| Mercedes-Benz | GLK-CLASS (X204) 200 CDI / 220 CDI / 250 CDI | 2008–2015 |
| Mercedes-Benz | GLK-CLASS (X204) 220 CDI / 250 CDI 4-matic | 2008–2015 |
| Mercedes-Benz | GLK-CLASS (X204) 250 4-matic | 2013–2015 |
| Mercedes-Benz | GLK-CLASS (X204) 280 / 300 4-matic | 2008–2015 |
| Mercedes-Benz | GLK-CLASS (X204) 320 CDI / 350 CDI 4-matic | 2008–2015 |
| Mercedes-Benz | GLK-CLASS (X204) 350 / 350 4-matic | 2008–2015 |
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(Se aplica a todos los países excepto EE. UU., Emiratos Árabes Unidos y el Reino Unido)
| Rango de peso | Tasa |
|---|---|
| 0 kg – 3 kg | $29.00 |
| 3 kg – 5 kg | $39.00 |
| 5 kg – 10 kg | $55.00 |
| 10 kg – 15 kg | $69.00 |
| 15 kg – 20 kg | $79.00 |
| 20 kg – 40 kg | $109.00 |
| 40 kg y más | $139.00 |
Nota: (1 kilogramo (kg) = 2,20462 libras (lb))
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Frequently Asked Questions
-
Este completo paquete reemplaza toda la configuración multilink inferior en el eje delantero. Incluye:
Dos (2) Brazos transversales rectos (Brazos inferiores portantes - No direccionales)
Un (1) Brazo tensor diagonal delantero izquierdo (Brazo de fuerza de frenado/avance)
Un (1) Brazo tensor diagonal delantero derecho (Brazo de fuerza de frenado/avance) -
Los puntales de tensión diagonales del GLK utilizan un complejo buje interior "hidráulico" (lleno de fluido). Los kits del mercado de repuestos económicos suelen utilizar goma maciza y barata en su lugar, lo que arruina la calidad de la marcha y se desgarra en cuestión de meses. Lemförder proporciona el diseño genuino lleno de fluido y las rótulas calibradas de fábrica, asegurando la sensación de lujo exacta para la que fue diseñado su Mercedes.
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Reemplazar los cuatro eslabones inferiores simultáneamente es la forma más inteligente de mantener tu suspensión. Dado que los cuatro brazos soportan exactamente el mismo kilometraje e impactos, si uno está mal, los otros tres le seguirán de cerca. Hacerlo todo a la vez reduce drásticamente las horas de mano de obra del mecánico y te evita pagar varias alineaciones de ruedas.
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