
Lemforder Mercedes GLK Kit de brazo de control delantero A2043308011, A2043308111, A2043308211.
| Specification | Details |
|---|---|
| Brand | LEMFORDER |
| Model | Mercedes GLK |
| Year | 2008-2015 |
| Manufacturer Part Number | A2043308011, A2043308111, A2043308211. |
| Type | Kit de brazo de control inferior |
| Condition | Nuevo mercado de accesorios |
| Placement on Vehicle | Delantero - Izquierdo / Derecho |
| Country/Region of Manufacture | Alemania |
| Manufacturer Warranty | 6 meses |
- Descripción
- Compatibilidad
- Envío y reembolso
- Reseñas
Kit completo de 4 piezas de brazos de control inferiores delanteros OES Lemförder para Mercedes GLK350 y GLK250 (2008-2015). Incluye A2043308011 (x2), A2043308111, A2043308211.
Este completo kit de 4 piezas de brazos de control Lemförder es la solución de reemplazo maestra definitiva. Lemförder (una subsidiaria de ZF) es el fabricante de equipo original (OEM) de nivel 1 para componentes de suspensión de Mercedes-Benz. La compra de este paquete completo de Lemförder significa que está instalando exactamente los mismos brazos de aluminio perfectamente fundidos, rótulas ajustadas, y bujes de goma calibrados de fábrica que se montaron en su GLK en la línea de montaje, evitando por completo el exorbitante margen de ganancia del concesionario.
Qué Incluye
-
2x Brazos de control inferiores delanteros / Barras transversales (Número de pieza A2043308011)
-
1x Brazo de control delantero izquierdo / Barra de tensión (Número de pieza A2043308111)
-
1x Brazo de control delantero derecho / Barra de tensión (Número de pieza A2043308211)
Compatibilidad
| Marca | Modelo | Año |
| Mercedes-Benz | GLK-CLASS (X204) 200 / 250 (Gasolina) | 2013–2015 |
| Mercedes-Benz | GLK-CLASS (X204) 200 CDI / 220 CDI / 250 CDI | 2008–2015 |
| Mercedes-Benz | GLK-CLASS (X204) 220 CDI / 250 CDI 4-matic | 2008–2015 |
| Mercedes-Benz | GLK-CLASS (X204) 250 4-matic | 2013–2015 |
| Mercedes-Benz | GLK-CLASS (X204) 280 / 300 4-matic | 2008–2015 |
| Mercedes-Benz | GLK-CLASS (X204) 320 CDI / 350 CDI 4-matic | 2008–2015 |
| Mercedes-Benz | GLK-CLASS (X204) 350 / 350 4-matic | 2008–2015 |
| Marca | Modelo | Año |
| Mercedes-Benz | GLK-CLASS (X204) 200 / 250 (Gasolina) | 2013–2015 |
| Mercedes-Benz | GLK-CLASS (X204) 200 CDI / 220 CDI / 250 CDI | 2008–2015 |
| Mercedes-Benz | GLK-CLASS (X204) 220 CDI / 250 CDI 4-matic | 2008–2015 |
| Mercedes-Benz | GLK-CLASS (X204) 250 4-matic | 2013–2015 |
| Mercedes-Benz | GLK-CLASS (X204) 280 / 300 4-matic | 2008–2015 |
| Mercedes-Benz | GLK-CLASS (X204) 320 CDI / 350 CDI 4-matic | 2008–2015 |
| Mercedes-Benz | GLK-CLASS (X204) 350 / 350 4-matic | 2008–2015 |
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Para todos los demás destinos, las tarifas se calculan por el peso total del pedido (1 kg = 2.205 lb):
| Peso del pedido | Tarifa (USD) |
|---|---|
| 0 – 5 kg (0 – 11 lb) | $60.00 |
| 5 – 10 kg (11 – 22 lb) | $85.00 |
| 10 – 15 kg (22 – 33 lb) | $100.00 |
| 15 – 20 kg (33 – 44 lb) | $135.00 |
| 20 – 30 kg (44 – 66 lb) | $175.00 |
| 30 – 40 kg (66 – 88 lb) | $250.00 |
| 40 kg o más (88 lb+) | $325.00 |
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Preguntas frecuentes
-
Este completo paquete reemplaza toda la configuración multilink inferior en el eje delantero. Incluye:
Dos (2) Brazos transversales rectos (Brazos inferiores portantes - No direccionales)
Un (1) Brazo tensor diagonal delantero izquierdo (Brazo de fuerza de frenado/avance)
Un (1) Brazo tensor diagonal delantero derecho (Brazo de fuerza de frenado/avance) -
Los puntales de tensión diagonales del GLK utilizan un complejo buje interior "hidráulico" (lleno de fluido). Los kits del mercado de repuestos económicos suelen utilizar goma maciza y barata en su lugar, lo que arruina la calidad de la marcha y se desgarra en cuestión de meses. Lemförder proporciona el diseño genuino lleno de fluido y las rótulas calibradas de fábrica, asegurando la sensación de lujo exacta para la que fue diseñado su Mercedes.
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Reemplazar los cuatro eslabones inferiores simultáneamente es la forma más inteligente de mantener tu suspensión. Dado que los cuatro brazos soportan exactamente el mismo kilometraje e impactos, si uno está mal, los otros tres le seguirán de cerca. Hacerlo todo a la vez reduce drásticamente las horas de mano de obra del mecánico y te evita pagar varias alineaciones de ruedas.
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