Recambios originales Mercedes-Benz Europa | Piezas de repuesto genuinas online

Compre repuestos para Mercedes-Benz en Europa en Europarts360 Online: su fuente de piezas de recambio originales, auténticas y OEM (MB), con envío rápido de piezas originales Mercedes en Europa y a todo el mundo. Nuestro catálogo cubre toda la gama de Mercedes-Benz: Clase C, Clase E, Clase S, GLA, GLC, GLE, GLS, Clase G (G-Wagon) y modelos de alto rendimiento AMG, además de los nuevos vehículos eléctricos Mercedes-EQ.

Nuestro completo inventario abarca todos los sistemas críticos necesarios para mantener su Mercedes-Benz en condiciones impecables. Disponemos de piezas de motor especializadas y robustos sistemas de transmisión; ruedas y frenos de alto rendimiento diseñados para la seguridad y la potencia de frenado; piezas de precisión para ejes y dirección; y piezas de combustible esenciales. También suministramos complejos componentes eléctricos, elementos exteriores de carrocería y kits de servicio completos para un mantenimiento exhaustivo.

Cada pieza que suministramos —ya sea original de fábrica, OEM obtenida de la propia red de proveedores de Mercedes-Benz (Bosch, Brembo, Lemförder y otros), o especificada como repuesto— se ajusta exactamente a su modelo, código de chasis y año de fabricación. Nuestro inventario abarca todos los sistemas críticos: motor, transmisión, ruedas y frenos, ejes y dirección, sistemas eléctricos, carrocería y kits de servicio completos.

Gestionamos una sofisticada cadena de suministro internacional con centros logísticos ubicados estratégicamente en EE. UU., Reino Unido y los EAU, respaldados por centros logísticos como el de Hong Kong. Esta infraestructura global garantiza la entrega rápida y fiable de piezas especializadas de Mercedes-Benz en todo el mundo.

Independientemente de su ubicación —ya sea en ciudades importantes como Los Ángeles, Nueva York, Londres, Birmingham, Manchester, Dubái o Hong Kong—, puede comprar cómodamente toda nuestra gama online. Ofrecemos un abastecimiento altamente competitivo y proporcionamos envío gratuito en todo el mercado de los EAU y EE. UU.. Si necesita ayuda para localizar un componente específico o un número de pieza OEM, nuestro equipo de soporte experto está listo para ayudarle. Contáctenos directamente al (+1) -818-851-0770, envíenos un WhatsApp al (+971) 568 908 800 o escríbanos a info@europarts360.com: su socio esencial para mantener la perfección automotriz a nivel mundial.

Compre online piezas de Mercedes-Benz por modelo

Clase C → Clase E → Clase S → Clase M → Clase G → Clase GL → CLA → CLS → GLE → GLS → GLK → SLC → SLK → AMG GT →

¿No está seguro de qué pieza se ajusta a su modelo y año? Contacte a nuestro equipo con su VIN para confirmar la compatibilidad antes de realizar su pedido.

Piezas OEM de Mercedes por categoría

Frenos: pastillas, discos, sensores y carbono-cerámicos (CCM)

La especificación de frenos de Mercedes viene determinada por el código de freno en la tarjeta de datos, no por el distintivo del modelo. Un Clase E W213 con frenos estándar y el mismo coche con el paquete AMG Line utilizan diámetros de disco y compuestos de pastillas diferentes, y el sensor de desgaste es una pieza distinta para la parte delantera y trasera; el sensor es un artículo de un solo uso y debe reemplazarse junto con las pastillas, no reutilizarse.

Los modelos AMG equipados con discos de carbono-cerámica (CCM) requieren compuestos de pastillas específicos para CCM. Las pastillas estándar en un disco cerámico dañarán la capa de fricción en un solo intervalo de servicio, y los discos CCM no pueden rectificarse; el único remedio es el reemplazo, que cuesta varias veces más que las pastillas que lo causaron. Confirme su código de freno antes de realizar el pedido. Pastillas y discos de freno Mercedes → · Discos de freno →

Suspensión y dirección: brazos de control, terminales de dirección y bujes

Los bujes de los brazos de control superiores e inferiores delanteros son el elemento de desgaste característico en las plataformas W204, W205, W212 y W213. La progresión es predecible: primero un golpe al pasar por badenes, luego una sensación de dirección vaga en el centro, y finalmente un desgaste en el borde interior de los neumáticos que suele atribuirse a la alineación. Mercedes suministra la mayoría de estos como un brazo completo con el buje y la rótula integrados, que es la reparación correcta; reemplazar solo el buje en un brazo desgastado provoca que el fallo reaparezca en menos de un año.

En los vehículos con AIRMATIC y E-ACTIVE BODY CONTROL (Clase S, GLE, GLS y la Clase E con suspensión neumática), los amortiguadores neumáticos, el bloque de válvulas y el compresor forman un sistema interconectado. Un amortiguador fallido que se deja con fugas quemará el compresor por exceso de trabajo, así que diagnostique y reemplace conjuntamente. Brazos de control → · Amortiguadores y muelles → · Cojinetes y cubos de rueda →

Sistema de refrigeración: distribuidor de refrigerante, radiadores y manguitos

En los motores M276 y M278, la carcasa del termostato del refrigerante y su tubería de distribución de plástico se encuentran en la "V" del motor y comienzan a filtrar mucho antes de que aparezca cualquier advertencia de temperatura; la primera evidencia suele ser un olor dulce y una bajada lenta del nivel en el tanque de expansión. El motor diésel OM642 tiene su propio fallo bien conocido en el sello del enfriador de aceite que se presenta como presencia de aceite en el valle del refrigerante.

En las condiciones ambientales del CCG, los manguitos moldeados, el tanque de expansión y la bomba de agua eléctrica auxiliar envejecen sustancialmente más rápido que lo asumido en el diseño europeo. Reemplace las abrazaderas y juntas tóricas junto con el manguito en lugar de reutilizarlas, y utilice solo la especificación de refrigerante con aprobación MB; mezclar tipos es una causa común de fallo prematuro del sello de la bomba de agua. Piezas del refrigerante → · Radiadores →

Filtros de motor y consumibles de servicio

Los indicadores de servicio ASSYST y ASSYST PLUS de Mercedes calculan sus intervalos asumiendo que se están utilizando consumibles con las especificaciones de fábrica y aceite con aprobación MB 229.5 o 229.52. Los filtros varían según la familia de motores en lugar del modelo: un M274 y un M264 en la misma carrocería de Clase C usan elementos de filtro de aceite diferentes, y el diésel OM654 también es distinto.

Pida el kit de servicio completo en lugar de líneas individuales: la junta tórica de la carcasa del filtro de aceite y la arandela del tapón del cárter son los dos elementos que más a menudo faltan cuando un servicio se detiene a la mitad, y ambos son de un solo uso. Los filtros de habitáculo en coches del CCG merecen un intervalo más corto de lo que indica el manual, dada la carga de polvo. Filtros de aire → · Filtros de aceite → · Kits de servicio →

Transmisión: servicio de doble embrague y fluido

Las cajas automáticas 7G-Tronic (722.9) y 9G-Tronic (725.0) se comercializan con fluido "de por vida", pero el ATF sometido a ciclos térmicos en condiciones del Golfo se degrada mucho antes de esa suposición. Cambios bruscos de 1ª a 2ª, retraso al engranar la marcha directa en frío y vibraciones del convertidor de par alrededor de los 40–70 km/h son las primeras señales; un servicio de fluido y filtro en ese momento es una fracción del coste de un cuerpo de válvulas o una placa conductora.

La placa conductora 722.9 y su conector de 13 pines son un punto de fallo conocido que produce el modo de emergencia y fallos en el selector de marchas, a menudo mal interpretados como un fallo mecánico de la caja de cambios. Las unidades AMG SPEEDSHIFT DCT utilizan su propia especificación de fluido; no sustituya con ATF estándar. Compruebe el soporte de la transmisión al mismo tiempo; un soporte fallido produce un golpe en la línea de transmisión que imita un fallo de la caja de cambios. Piezas de transmisión → · Soportes de motor y transmisión Mercedes →

Componentes eléctricos, sensores y PHEV

La mayoría de los fallos eléctricos de Mercedes presentados como fallos de módulo resultan ser fallos de sensores o conectores: sensores de posición del cigüeñal y del árbol de levas, sensores de oxígeno, sensores de velocidad de rueda y conectores corroídos en los grupos ópticos traseros y el mazo de cables del portón trasero. Los sensores originales importan aquí más que en casi cualquier otra parte del coche: la calibración de la ECU está construida alrededor de la curva de salida del sensor OEM, por lo que una unidad del mercado de accesorios que difiera unos pocos puntos porcentuales hará que el motor funcione en un estado compensado permanentemente sin llegar a establecer un código de fallo.

Para modelos EQ e híbridos enchufables (C 300 e, E 300 e, GLC 300 e, GLE 350 de y la gama EQ), las bombas de refrigerante del circuito de batería, los conjuntos de puertos de carga y los componentes de alto voltaje son específicos del año del modelo y se revisan frecuentemente a mediados de año. Envíenos el VIN para estas piezas en lugar de realizar el pedido basándose en una coincidencia por año. Piezas eléctricas → · Sensores de oxígeno →

Por qué comprar piezas de Mercedes-Benz en EuroParts360

• Originales y OEM: Componentes verificados de la propia red de proveedores de Mercedes-Benz, incluidos Bosch, Brembo, Lemförder y otros.
• Envío global rápido: Enviado desde nuestros almacenes en EE. UU., Reino Unido, EAU y Hong Kong.
• Garantía de compatibilidad: Cada artículo coincide con el modelo del vehículo, código de chasis y año de producción.
• Precios de mayorista disponibles: Cuentas comerciales disponibles para talleres independientes de Mercedes-Benz.
• Respaldado por garantía: Cada pieza está cubierta por nuestra política de garantía estándar.