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Audi Fuel Injector RS4, R8, S5 4.2L V8 (079906036D / 079906036C) 05-10
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Pieza genuina- Audi

Inyector de combustible Audi RS4, R8, S5 4.2L V8 (079906036D / 079906036C) 05-10

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Specifications

ConditionNuevo mercado de accesorios
ModelAudi RS8, R8
Country of MfrAlemania
Year2005-2010
Warranty6 meses
TypeInyector de combustible
PlacementFrente
Mfr Part Number079906036D, 079906036C
Interchange PN079-906-036-D, 079-906-036-C, 079906036AB, 079906036AA, FIJ0008
  • Descripción
  • Compatibilidad
  • Detalle de envío
  • Reseñas

Inyector de combustible directo OEM original para motores Audi 4.2L FSI V8. Compatible con B7 RS4, R8, S5, Q7 y A6. Reemplaza a 079906036D y 079906036C. ¡Mejora popular para las construcciones 2.0T FSI Big Turbo!

Qué incluye

Esto describe un componente de alimentación de motor Audi/VW genuino, sellado de fábrica.

  • 1x Inyector de combustible directo genuino (con juntas tóricas y sellos de teflón preinstalados)

Componente Números de pieza OEM primarios Sustituciones y formatos comunes
Inyector de combustible 079906036D o 079906036C 079-906-036-D, 079-906-036-C, 079906036AB, 079906036AA, FIJ0008

 

Compatibilidad
Marca Modelo Año
Audi A4 B7 (8EC) RS4 quattro 09.2005 - 06.2008
Audi A4 B7 Avant (8ED) RS4 quattro 09.2005 - 06.2008
Audi A4 B7 Cabrio (8HE) RS4 quattro 02.2006 - 12.2008
Audi R8 (422, 423) 4.2 FSI quattro 04.2007 - 09.2010

 

Marca Modelo Año
Audi A4 B7 (8EC) RS4 quattro 09.2005 - 06.2008
Audi A4 B7 Avant (8ED) RS4 quattro 09.2005 - 06.2008
Audi A4 B7 Cabrio (8HE) RS4 quattro 02.2006 - 12.2008
Audi R8 (422, 423) 4.2 FSI quattro 04.2007 - 09.2010

 

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Frequently Asked Questions

¿Debo reemplazar todos mis inyectores de combustible al mismo tiempo?
Altamente recomendado. Si un inyector de combustible ha fallado debido a la antigüedad, fatiga eléctrica u obstrucción por carbón, los siete inyectores restantes han soportado exactamente las mismas condiciones de conducción y es probable que estén cerca del final de su vida útil. Reemplazar el juego completo asegura una compensación de combustible perfectamente equilibrada en todos los cilindros y evita tener que quitar repetidamente el colector de admisión para perseguir fallas secuenciales.
¿Vienen estos inyectores con los sellos requeridos?
Sí. Los inyectores de repuesto originales de equipo original (OEM) suelen venir de fábrica con el sello tórico superior necesario del riel de combustible y el sello de teflón blanco inferior crítico de la cámara de combustión preinstalados en la boquilla.
¿Se requieren herramientas especiales para instalarlos?
La extracción de los inyectores viejos y la inserción a presión de los nuevos en la culata requieren cuidado. Si va a reutilizar algún inyector, debe reemplazar los sellos inferiores de teflón, lo que requiere una herramienta de compresión/dimensionamiento de sellos de teflón VAG muy específica. Dado que estos nuevos inyectores vienen con los sellos preinstalados y predimensionados, pueden asentarse cuidadosamente directamente en los puertos limpios de los inyectores.
¿Necesito codificar estos inyectores en la computadora del automóvil después de la instalación?
Para reemplazos de fábrica de V8 4.2L: No. Son plug-and-play y la ECU adaptará automáticamente sus ajustes de combustible a corto plazo al nuevo caudal. Solo necesita borrar sus códigos de fallo de encendido antiguos. Para actualizaciones de 2.0T FSI: Absolutamente. Si está instalando estos inyectores RS4 de alto caudal en un motor 2.0T de 4 cilindros, debe tener un ajuste de software específico para turbo grande (de compañías como Unitronic, Eurodyne o Revo) flasheado a la ECU. Sin el ajuste, el motor funcionará peligrosamente rico y anegará los cilindros.