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Audi A6 A7 Front & Rear Brake Disc Set 4G0615301AH 4G8615601E 2013–2018
Audi A6 A7 Front & Rear Brake Disc Set 4G0615301AH 4G8615601E 2013–2018
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Juego de discos de freno delanteros y traseros Audi A6 A7 4G0615301AH 4G8615601E 2013–2018

$3,750.00
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Fitment

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Specifications

ConditionNuevo Genuino
ModelRS7
Country of MfrAlemania
Year2013-2018
Warranty6 meses
TypeJuego de discos de freno
PlacementDelantero / Trasero - Izquierdo / Derecho
Mfr Part Number4G0615301AH. 4G8615601E
Interchange PN4G0615301AH, 4G0615301E
  • Descripción
  • Compatibilidad
  • Detalle de envío
  • Reseñas

Juego completo de discos de freno (rotor) delanteros y traseros con especificaciones OEM premium para Audi C7 A6 y A7 (2013-2018). Incluye rotores delanteros 4G0615301AH. ¡Restaure una potencia de frenado suave y sin vibraciones!

Qué incluye

Este es un paquete completo de rotores de freno para las cuatro ruedas.

  • 2x Discos/rotores de freno delanteros con especificaciones OEM (356x34mm) - Reemplaza 4G0615301AH

  • 2x Discos/rotores de freno traseros con especificaciones OEM 4G8615601E   

Marca Modelo Año
Audi A6 C7 Avant (4G5, 4GD) RS6 performance quattro 11.2015 - 09.2018
Audi A6 C7 Avant (4G5, 4GD) RS6 quattro 01.2013 - 09.2018
Audi A7 Sportback (4GA, 4GF) RS7 performance quattro 11.2015 - 04.2018
Audi A7 Sportback (4GA, 4GF) RS7 quattro 10.2013 - 04.2018

 


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Frequently Asked Questions

¿Este kit es compatible con los modelos S6, S7 o RS?
No. Este kit completo de rotor específico —basado en los discos delanteros 4G0615301AH (que miden 356x34mm)— está diseñado estrictamente para los modelos estándar A6 y A7 (típicamente equipados con motores 3.0T o 3.0 TDI). Los modelos de alto rendimiento S6, S7, RS6 y RS7 utilizan rotores delanteros significativamente más grandes (a menudo de hierro de 400 mm o masivos Carbon Ceramics) y discos traseros completamente diferentes.
¿Por qué el volante vibra violentamente cuando freno?
Este es el síntoma clásico de los rotores de freno delanteros deformados. Cuando los discos pesados de hierro son sometidos repetidamente a calor extremo y enfriamiento rápido (como frenar agresivamente en la autopista y luego pasar por un charco), el metal pierde su forma perfectamente plana y verdadera. A medida que las pastillas de freno planas intentan sujetar un rotor ondulado, esa vibración severa viaja directamente por la columna de dirección hasta tus manos. Reemplazar los rotores es la única cura permanente.
¿De verdad necesito reemplazar mis pastillas de freno si voy a comprar rotores nuevos?
Sí, absolutamente. Nunca se deben instalar pastillas de freno viejas y usadas en rotores completamente nuevos. Las pastillas viejas se han desgastado físicamente adoptando la forma de los rotores viejos y estriados. Si las colocas sobre rotores nuevos perfectamente planos, solo harán un contacto parcial, lo que provocará un rendimiento de frenado deficiente, chirridos y un daño rápido y desigual a tus nuevos discos.
¿Están estos rotores recubiertos para evitar la corrosión?
Sí. Estos rotores con especificaciones de fabricante original (OEM) cuentan con un revestimiento anticorrosión (a menudo un revestimiento Geomet o UV) aplicado a la "campana" (cubo) central y a los bordes de ventilación exteriores. Esto evita la acumulación antiestética de óxido superficial detrás de las llantas de aleación, manteniendo una apariencia limpia y de primera calidad.