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BMW X5, X6, X5 M, X6 M Electric Auxiliary Water Pump (64119130387) 2007-2019
BMW X5, X6, X5 M, X6 M Electric Auxiliary Water Pump (64119130387) 2007-2019
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Bomba de agua auxiliar eléctrica BMW X5, X6, X5 M, X6 M (64119130387) 2007-2019

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Specifications

ConditionNuevo Genuino
ModelBMW X5 X6
Country of MfrAlemania
Year2007-2019
Warranty6 meses
TypeBomba de agua del refrigerante del motor
Mfr Part Number64119130387
Interchange PN64119130413, 64119230232 y 64119230233.
  • Descripción
  • Compatibilidad
  • Detalle de envío
  • Reseñas

Bomba de agua auxiliar eléctrica con especificaciones de OEM para BMW X5 y X6 (E70, E71, F15, F16) 2008–2019. Sustituye a 64119130387.

Qué incluye

Este es un componente de refrigeración de motor nuevo y sellado de fábrica.

  • 1x bomba de agua auxiliar eléctrica con especificaciones de OEM - Sustituye a 64119130387

Componente Números de pieza OEM principales Sustituciones y formatos comunes
Bomba de agua auxiliar eléctrica 64119130387 64-11-9-130-387, 64 11 9 130 387, 64119230233, 64119230232, 64119130413

 

Marca Modelo Rango de años
BMW X5 (E70) M 2009 - 2013
BMW X5 (E70) xDrive 50 i 2010 - 2013
BMW X5 (F15, F85) M 2014 - 2018
BMW X5 (F15, F85) xDrive 50 i 2013 - 2018
BMW X6 (E71, E72) ActiveHybrid 2009 - 2011
BMW X6 (E71, E72) M 2009 - 2014
BMW X6 (E71, E72) xDrive 50 i 2007 - 2014
BMW X6 (E71, E72) xDrive 50 i 2008 - 2014
BMW X6 (F16, F86) M 2014 - 2019
BMW X6 (F16, F86) xDrive 50 i 2014 - 2019

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Frequently Asked Questions

¿Es esta la bomba de agua principal del motor?
No. Esta es la bomba de agua auxiliar eléctrica de 12 V. En los motores N63/S63 V8 que se encuentran en los modelos 50i y M, la bomba de agua principal del motor es una bomba mecánica grande, accionada por correa, atornillada a la parte delantera del bloque del motor. Esta bomba auxiliar es una unidad eléctrica más pequeña ubicada en otro lugar de las líneas de refrigeración.
¿Cuáles son los síntomas de una bomba de agua auxiliar defectuosa?
Los síntomas más comunes incluyen la falta de aire caliente del sistema de climatización cuando el vehículo se detiene en un semáforo en rojo (que se reanuda una vez que se empieza a conducir), goteos visibles de refrigerante alrededor de la carcasa de plástico de la bomba y, ocasionalmente, un código de falla OBD-II relacionado con el circuito de control de la bomba de refrigerante auxiliar.
¿Esto solucionará el sobrecalentamiento actual de mi motor?
Normalmente, no. Aunque una bomba auxiliar con fugas reducirá el nivel general de refrigerante y eventualmente causará un sobrecalentamiento, la bomba en sí no enfría el bloque principal del motor. Si el motor se está sobrecalentando activamente mientras conduce y el depósito de refrigerante está lleno, es probable que tenga un problema con la bomba de agua mecánica principal, el termostato principal o un radiador muy obstruido.
¿Necesito programar esta bomba al coche después de instalarla?
No. Esta bomba auxiliar es un componente simple de 12 V, de tipo "enchufar y usar"; no requiere codificación ni programación por computadora. Sin embargo, dado que abrirá el circuito de enfriamiento, deberá purgar el sistema correctamente después de la instalación para eliminar las burbujas de aire atrapadas.