Lamborghini Urus 4.0L Engine Water Pump 0P2121014H (2019-2024)

Pieza genuina- Lamborghini

Bomba de agua del motor para Audi RS6, RS7, RS Q8, A8L, S8L | Original 0P2121014H

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Specifications

ConditionNuevo Genuino

ModelUrus

Country of MfrAlemania

Year2019-2024

Warranty6 meses

TypeBomba de agua del motor

PlacementFrente

Mfr Part Number0P2121014H

Interchange PN0P2121014E, 0P2121014F

Descripción
Detalle de envío
Reseñas

AUDI RS6 RS7 RS Q8 A8L S8L BOMBA DE AGUA DEL MOTOR 0P2121014H

ESTO SE ADAPTA A MÚLTIPLES AUDI RS6 RS7 RS Q8 A8L S8L MODELOS.

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Frequently Asked Questions

¿Cuál es la diferencia entre los números de pieza H, F y E?

Usted se ha topado simplemente con la cadena de supercesión de Volkswagen Auto Group (VAG). Los fabricantes de automóviles actualizan constantemente las piezas para mejorar la fiabilidad. 0P2121014E y 0P2121014F son versiones antiguas y descatalogadas de esta bomba de agua que se instalaron en modelos de años anteriores. 0P2121014H es la última revisión de fábrica más actualizada. La compra de la revisión H le garantiza que obtendrá el diseño más reciente de sellos y propulsores.

¿Por qué esta pieza también es compatible con Audis y Porsches?

Debido a que Lamborghini opera bajo el enorme paraguas de Volkswagen Auto Group (VAG), el Urus no utiliza un motor Lamborghini independiente. Está propulsado por el muy aclamado motor V8 biturbo de 4.0L EA825. Este mismo y fenomenal motor se comparte entre los vehículos insignia de mayor rendimiento de VAG, lo que significa que su Urus comparte su bomba de agua con el Audi RS Q8, el Porsche Cayenne Turbo y el Bentley Bentayga. Es completamente normal recibir esta pieza con sellos de VW/Audi en el metal.

¿Es esta una bomba de agua eléctrica o mecánica?

Esta es una bomba de agua mecánica impulsada por correa, pero presenta un diseño "conmutable" muy avanzado. Contiene un mecanismo de cubierta interna controlado por la computadora del vehículo. Durante un arranque en frío, la cubierta cae sobre el impulsor para detener el flujo de refrigerante, lo que permite que el enorme motor V8 se caliente rápidamente por razones de emisiones. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, la cubierta se retrae y se reanuda el bombeo mecánico completo.

¿Debo reemplazar el termostato y las correas al mismo tiempo?

Absolutamente. Acceder a la bomba de agua en el motor V8 de 4.0L es un trabajo que requiere mucha mano de obra y que exige la retirada de una cantidad significativa de componentes frontales y accesorios del motor. Dado que su mecánico ya está trabajando allí, se recomienda encarecidamente reemplazar el termostato, la carcasa del termostato, la correa de transmisión serpentín y los tornillos de purga del refrigerante mientras todo está desmontado. Saltarse estas piezas baratas de plástico y goma ahora solo resultará en pagar toda esa mano de obra por segunda vez cuando inevitablemente fallen.

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