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Mercedes Benz C E G M S Slk Class Oil Filter Housing With Oil Cooler Assy A2721800510
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Pieza genuina- Mercedes-Benz

Carcasa del filtro de aceite con enfriador de aceite Mercedes Benz Clase C E G M S SLK Conjunto A2721800510

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Fitment

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Specifications

ConditionNuevo Genuino
ModeldoClase EClase GMLClase SSLK
Country of MfrAlemania
Year2004-2019
Warranty6 meses
TypeCARCASA DEL FILTRO DE ACEITE CON ENFRIADOR DE ACEITE
PlacementFrente
Mfr Part Number2721800510, A2721800510
Superseded PN2721800510, A2721800000, A2721800410, 2721800110
Interchange PN2721800110, A2721800110, 2721800410, A2721800410, 2721800000, A2721800000, 272180000064, A272180000064
  • Descripción
  • Compatibilidad
  • Detalle de envío
  • Reseñas

Carcasa de filtro de aceite de motor con especificaciones OEM premium con intercambiador de calor integrado para los modelos Mercedes-Benz C, E, G, ML, S y SLK. Sustituye a la A2721800510. ¡Repara tus fugas de aceite M272/M273!

 

Qué incluye

Este es un conjunto completo de gestión térmica del motor, sellado de fábrica.

  • 1x Conjunto de carcasa de filtro de aceite y intercambiador de calor con especificaciones OEM - Sustituye a A2721800510

 

Componente Números de pieza OEM primarios Sustituciones y formatos comunes
Carcasa del filtro de aceite con enfriador A2721800510 2721800510, A2721800000, A2721800410, 2721800110

 

Marca Modelo Años de producción
Mercedes-Benz CLASE C (W203/S203/CL203) C 230 / C 280 / C 350 2005 – 2008
Mercedes-Benz CLASE C (W204/S204) C 230 / C 250 / C 280 / C 300 / C 350 2007 – 2014
Mercedes-Benz CLASE CLC (CL203) CLC 230 / CLC 250 / CLC 350 2008 – 2011
Mercedes-Benz CLK (C209/A209) CLK 280 / CLK 350 / CLK 500 2005 – 2010
Mercedes-Benz CLS (C219) CLS 280 / CLS 300 / CLS 350 / CLS 500 2004 – 2010
Mercedes-Benz CLASE E (W211/S211) E 230 / E 280 / E 350 / E 500 2005 – 2009
Mercedes-Benz CLASE E (W212/S212) E 250 / E 300 / E 350 / E 500 2009 – 2013
Mercedes-Benz CLASE E Coupé/Cabrio (C207/A207) E 350 / E 500 2009 – 2016
Mercedes-Benz CLASE G Cabrio (W463) G 500 2009 – 2014
Mercedes-Benz CLASE GL (X164) GL 450 / GL 500  2006 – 2012
Mercedes-Benz CLASE GLK (X204) 280 / 300 / 350 2008 – 2015
Mercedes-Benz GLS (X166) 400 4-matic 2015 – 2019
Mercedes-Benz CLASE M (W164) ML 350 / ML 500 2005 – 2011
Mercedes-Benz CLASE R (W251) R 280 / R 300 / R 350 / R 500 2005 – 2014
Mercedes-Benz CLASE S (W221) S 280 / S 300 / S 350 / S 400 / S 450 / S 500 2005 – 2013
Mercedes-Benz CLASE S Coupé (C216) CL 500 2006 – 2013
Mercedes-Benz SL (R230) 280 / 300 / 350 / 500 2006 – 2012
Mercedes-Benz SLK (R171) 280 / 300 / 350 2004 – 2011
Mercedes-Benz SPRINTER 3-t / 3,5-t / 4,6-t / 5-t (906) 224 / 324 / 424 / 524 2006 – 2016
Mercedes-Benz VIANO / VITO (W639) 3.5 / 126 2007 – 2014

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Frequently Asked Questions

¿Este conjunto incluye el intercambiador de calor (enfriador de aceite)?
Sí. Este es el conjunto maestro completo. El enfriador de aceite de aluminio ya está atornillado directamente a la carcasa principal del filtro compuesto de fábrica, lo que le evita la molestia de transferir su enfriador viejo, potencialmente contaminado.
¿Por qué chilla mi correa serpentina después de una fuga de aceite?
Si su vieja carcasa perdía aceite por la parte delantera del bloque del motor, es probable que su correa serpentina esté saturada de aceite de motor. El aceite destruye rápidamente el compuesto de goma de la correa, haciendo que patine, chirríe y finalmente se rompa. Debe desengrasar a fondo la parte delantera del motor y reemplazar la correa serpentina al instalar esta nueva carcasa.
¿Están incluidas las juntas de montaje del bloque motor?
Sí. Las juntas de perfil de caucho críticas que sellan los pasos de aceite y refrigerante de la carcasa contra el bloque del motor vienen preinstaladas en las ranuras de la parte posterior de la unidad. Nota: Recomendamos encarecidamente limpiar cuidadosamente la superficie de contacto en el bloque del motor con limpiador de frenos antes de la instalación para asegurar un sellado perfecto y sin fugas.
¿Le servirá esto a los motores más antiguos M112 V6 o M113 V8?
Absolutamente no. Mercedes-Benz rediseñó completamente la arquitectura de la carcasa del filtro de aceite para la generación M272/M273. Si posee un vehículo más antiguo (normalmente anterior a 2005) con el motor M112/M113, necesita una carcasa de filtro de aceite significativamente diferente y más sencilla.