Los soportes del motor y de la transmisión funcionan conjuntamente como un sistema de tres (o cuatro) puntos para equilibrar la transmisión. Si los soportes del motor se han hundido, ejercen una tensión adicional sobre el soporte de la transmisión. Sustituir todos los soportes simultáneamente garantiza que toda la transmisión esté correctamente alineada y evita que los soportes nuevos se desgasten prematuramente.

Mercedes-Benz se asocia con los principales especialistas alemanes en control de vibraciones. Cuando compra soportes OEM premium de Europarts360, está adquiriendo componentes de Lemförder o Corteco, exactamente los mismos fabricantes que suministran las piezas "originales" a la línea de montaje de Mercedes-Benz.

Sí, absolutamente. Un soporte de transmisión desgastado o colapsado permite que la caja de cambios se asiente en un ángulo incorrecto. Esta desalineación puede causar "cambios bruscos" o una sensación de tirones, especialmente cuando el vehículo reduce la marcha al detenerse. Reemplazar el soporte a menudo restaura los cambios de marcha suaves y sin interrupciones previstos por el fabricante.

La mayoría de los modelos Mercedes-Benz modernos utilizan "soportes hidráulicos". Estos están llenos de un fluido de glicol especializado que permite que el soporte sea lo suficientemente blando como para absorber las vibraciones del motor en ralentí, sin dejar de ser lo suficientemente firme como para controlar el movimiento del motor durante una conducción enérgica. Una vez que el sello interno falla y el fluido se escapa, el soporte pierde su capacidad de amortiguación.

Sí. Debido a la ubicación de los ejes de transmisión delanteros y el diferencial delantero, los modelos 4MATIC (tracción total) suelen utilizar diferentes soportes de montaje y números de pieza de montaje específicos en comparación con los modelos de tracción trasera. Verifique siempre la compatibilidad utilizando su número de identificación del vehículo (VIN).

Los motores Mercedes-Benz están equilibrados a frecuencias específicas. Los soportes de motor del mercado de accesorios baratos a menudo usan caucho sólido de baja calidad en lugar de fluido hidráulico. Esto hace que el "NVH" (ruido, vibración y dureza) se transfiera directamente al habitáculo, haciendo que su coche de lujo se sienta como un vehículo mucho más viejo y menos refinado.

En promedio, duran entre 60.000 y 100.000 millas. Sin embargo, los vehículos conducidos en condiciones de calor extremo o aquellos con motores de alto torque (como los modelos AMG) pueden ver cómo los soportes colapsan tan pronto como a las 50.000 millas.

En muchos modelos, sobre todo en las Clases C y E, hay que levantar ligeramente el motor con un gato o una grúa de motor para dejar libres los tornillos de montaje. Debido a los espacios reducidos alrededor de la cremallera de dirección y el escape, muchos propietarios prefieren que los instale un especialista profesional de Mercedes-Benz.

• Piezas originales: Son los componentes exactos instalados en la fábrica, que vienen en el embalaje de la marca original del fabricante del vehículo (por ejemplo, Porsche o BMW).
• Piezas OEM: Son producidas por los mismos fabricantes que suministran a las marcas de automóviles (por ejemplo, Bosch, Brembo, Lemförder), pero se venden en el embalaje propio del proveedor, a menudo a un precio más competitivo.
• Piezas de recambio: Son componentes de terceros diseñados para cumplir o superar las especificaciones originales.