Separador de aceite, válvula PCV 079103542B para Audi S6, S7, S8, RS6, RS7 y A8 (2012-2018)
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Separador de aceite, válvula PCV 079103542B para Audi S6, S7, S8, RS6, RS7 y A8 (2012-2018)
-25%
Pieza genuina- Audi

Separador de aceite, válvula PCV 079103542B para Audi S6, S7, S8, RS6, RS7 y A8 (2012-2018)

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ConditionNuevo Genuino
Model Audi S6, S7, S8, RS6, RS7 y A8 4.0T Quattro.
Country of MfrAlemania
Year2012-2018
Warranty6 meses
TypeSeparador de aceite
Mfr Part Number079103542B
Superseded PN079103542E, 079103542B, 079103542D
Interchange PN079103542E, 079103542B, 079103542D
  • Descripción
  • compatibilidad
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  • Reseñas

Válvula PCV Separador de aceite Audi S6 / S7 / S8 / RS6 / RS7 / A8 — OEM 079103542B

Separador de aceite y válvula PCV originales del fabricante de equipo original (OEM) para la familia de motores V8 biturbo 4.0 TFSI de alto rendimiento de Audi. Unidad de ventilación del cárter original de fábrica que separa la neblina de aceite de los gases de purga antes de la recirculación, manteniendo la limpieza del sistema de admisión, el cumplimiento de las emisiones y la regulación de la presión del cárter en la línea de berlinas de alto rendimiento y buque insignia de Audi.

Ajuste (Verificado)

  • Audi S6 4.0 TFSI (2012–2018)
  • Audi S7 4.0 TFSI (2012–2018)
  • Audi S8 4.0 TFSI (2012–2018)
  • Audi RS6 4.0 TFSI (2013–2018)
  • Audi RS7 4.0 TFSI (2013–2018)
  • Audi A8 4.0 TFSI (2012–2018)

⚠️ Se requiere confirmación del VIN. Confirme el código del motor y la fecha de fabricación con su VIN antes de realizar el pedido.

Por qué OEM
La falla de la válvula PCV en el Audi 4.0 TFSI es un modo de falla conocido de alta consecuencia: un separador bloqueado o fallido causa sobrepresión en el cárter, consumo acelerado de aceite, acumulación de carbono en la admisión y daños en el sello del turbocompresor. Las unidades del mercado de accesorios con frecuencia no especifican adecuadamente el material del diafragma para el ciclo térmico y de presión sostenido del entorno del V8 biturbo.

Nota de instalación
Inspeccione las mangueras de ventilación asociadas y los conductos de admisión en busca de contaminación por aceite antes de la instalación. Borre los códigos de falla de presión del cárter y verifique la tasa de consumo de aceite después de la instalación.


Marca Modelo Rango de año
Audi A6 C7 (4G2, 4GC) S6 quattro 2012 – 2018
Audi A6 C7 Avant (4G5, 4GD) RS6 / RS6 Performance quattro 2013 – 2018
Audi A6 C7 Avant (4G5, 4GD) S6 quattro 2012 – 2018
Audi A7 Sportback (4GA, 4GF) RS7 / RS7 Performance quattro 2013 – 2018
Audi A7 Sportback (4GA, 4GF) S7 quattro 2012 – 2018
Audi A8 D4 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL) 4.0 TFSI quattro 2012 – 2015
Audi A8 D4 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL) S8 / S8 Plus quattro 2012 – 2018

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0 – 5 kg (0 – 11 lb) $60.00
5 – 10 kg (11 – 22 lb) $85.00
10 – 15 kg (22 – 33 lb) $100.00
15 – 20 kg (33 – 44 lb) $135.00
20 – 30 kg (44 – 66 lb) $175.00
30 – 40 kg (66 – 88 lb) $250.00
40 kg o más (88 lb+) $325.00

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Llamar (EE. UU.) +1 315 210 4844
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Handling Time: 1–7 business days for order processing before dispatch.

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Frequently Asked Questions

¿Cuáles son los síntomas de un separador de aceite 4.0T averiado?
Los signos comunes incluyen un fuerte silbido agudo o "chillido" en ralentí (que a menudo desaparece al sacar la varilla medidora de aceite), un código de falla de "ralentí inestable", mayor consumo de aceite y humo azul por el escape.
¿Por qué se considera que esta parte es "crítica" para la salud del turbocompresor?
Cuando el diafragma interno del separador falla, crea una presión incorrecta dentro del bloque del motor. Esto puede impedir que el aceite drene correctamente de los turbocompresores, lo que eventualmente conducirá a una falla catastrófica del turbo.
¿Es esta la versión actualizada de la pieza?
Sí. El número de pieza 079103542B es la última revisión sustituida de Audi, diseñada para ser más duradera y fiable que las versiones "A" anteriores que se encuentran en los modelos 2013-2015.
¿Dónde está ubicada esta pieza en el motor?
El separador de aceite está situado en lo profundo de la "V" del motor, debajo de los enfriadores de aire de carga y los turbocompresores. Debido a su ubicación, muchos propietarios reemplazan el filtro de aceite y las válvulas de retención al mismo tiempo.