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Audi A8 S6 S7 S8 RS7 Thermostat Assembly with Gasket 079121115BD (2013-2018)
Audi A8 S6 S7 S8 RS7 Thermostat Assembly with Gasket 079121115BD (2013-2018)
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Pieza genuina- Audi

Conjunto de termostato Audi A8 S6 S7 S8 RS7 con junta 079121115BD (2013-2018)

$385.00
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Fitment

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Specifications

ConditionNuevo Genuino
ModelA8 QUATTROS6S7S8RS7
Country of MfrAlemania
Year2013-2018
Warranty6 meses
TypeCONJUNTO DE TERMOSTATO CON JUNTA
PlacementFrente
Mfr Part Number079121115BD
Superseded PN079121115AQ, 079121115BL
Interchange PN079121115AQ, 079121115BL
  • Descripción
  • Detalle de envío
  • Reseñas

Conjunto de termostato de motor con especificaciones OEM premium y junta para modelos Audi 4.0T Twin-Turbo V8 (S6, S7, RS7, A8, S8). Sustituye a 079121115BD, 079121115BA y 079121115BF. ¡Solucione el sobrecalentamiento y restaure la eficiencia de enfriamiento!

 

Qué incluye

  • 1x Conjunto de termostato con especificaciones OEM con carcasa integrada - Reemplaza 079121115BD

 

Componente Números de pieza OEM principales Sustituciones y formatos comunes
Conjunto de termostato 079121115BD 079-121-115-BD, 079121115BA, 079121115BF, 079121115N, 079121115M

 


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Frequently Asked Questions

¿Es reemplazar este termostato un trabajo fácil para hacer uno mismo?
Para el mecánico casero promedio, no. El termostato del motor 4.0T V8 está profundamente incrustado en la "V" del bloque del motor. Para acceder a él se requiere la extracción completa del cuerpo del acelerador, el intercooler, el colector de admisión y varias tuberías de combustible de alta presión. Es un trabajo que requiere mucha mano de obra (a menudo se cotizan de 6 a 8 horas de trabajo en taller) y que es mejor dejar en manos de un técnico experimentado en automóviles europeos.
¿Debería reemplazar algo más mientras el mecánico está allí?
Absolutamente. Este es el consejo más importante que recibirá con respecto al motor 4.0T. Debido a que la mano de obra para acceder al termostato es tan cara, es prácticamente obligatorio reemplazar la válvula PCV (separador de aceite) y el infame filtro de aceite del turbocompresor exactamente al mismo tiempo. El filtro de aceite del turbo de fábrica es conocido por obstruirse y averiar los turbocompresores. Reemplazar estos tres componentes en la parte superior del motor a la vez le ahorrará miles de dólares en mano de obra duplicada y posibles fallas catastróficas del motor en el futuro.
¿Esto encaja con el 3.0T V6 o el 4.2L V8 más antiguo?
No. Esta caja del termostato específica (079121115BD) está diseñada exclusivamente para los motores V8 biturbo de 4.0L modernos. No es compatible con el V6 sobrealimentado ni con el V8 de 4.2L de aspiración natural que se encuentra en las generaciones anteriores de Audi.
¿Por qué los ventiladores de mi radiador están funcionando constantemente a toda velocidad?
Si apagas el coche y los ventiladores del radiador suenan como un motor a reacción funcionando a máxima velocidad durante más de 10 minutos, este es un síntoma clásico de seguridad a prueba de fallos de un termostato moribundo. La ECU del vehículo detecta que el motor no se está enfriando correctamente y ordena a los ventiladores que funcionen a la máxima velocidad para evitar que el bloque del motor se deforme.