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Mercedes-Benz GLE, R63, CL63 AMG AIRMATIC Valve Block A2123200358
Mercedes-Benz GLE, R63, CL63 AMG AIRMATIC Valve Block A2123200358
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Pieza genuina- Mercedes-Benz

Mercedes-Benz GLE, R63, CL63 AMG AIRMATIC Bloque de válvulas A2123200358

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Specifications

ConditionNuevo Genuino
ModelR63GLE550GLE300dGLE63 AMGCL63 AMG
Country of MfrAlemania
Year2005-2019
Warranty6 meses
TypeBloque de válvulas
PlacementFrente
Mfr Part NumberA2123200358, 2123200358
Superseded PNA2513200158, A2513200058, A2123200658, A2123200358, A2123200158, A1643201204, A1643200504
  • Descripción
  • Compatibilidad
  • Detalle de envío
  • Reseñas

Bloque de válvulas de suspensión neumática Mercedes-Benz OEM original. Compatible con Clase GLE, Clase R y modelos AMG seleccionados. Sustituye al A2123200358. ¡Repare la suspensión caída y las fugas de aire!

Qué incluye

Este es un componente neumático genuino de Mercedes-Benz, completamente nuevo y sellado de fábrica.

  • 1x Bloque de válvulas AIRMATIC original de Mercedes-Benz - Reemplaza A2123200358

Componente Números de pieza OEM principales Sustituciones comunes
Bloque de válvulas AIRMATIC A2123200358 212-320-03-58, 2123200358, A2513200058



Marca Modelo Rango de años
Mercedes-Benz CLS (C218) 2011 – 2017
Mercedes-Benz CLS Shooting Brake (X218) 2012 – 2017
Mercedes-Benz Clase E (W212) 2009 – 2016
Mercedes-Benz Clase E Modelo T (S212) 2009 – 2016
Mercedes-Benz Clase GL (X164 / X166) 2006 – 2015
Mercedes-Benz GLE (W166) 2015 – 2018
Mercedes-Benz GLS (X166) 2015 – 2019
Mercedes-Benz Clase M (W164 / W166) 2005 – 2015
Mercedes-Benz Clase R (W251 / V251) 2005 – 2014
Mercedes-Benz Clase S (W221) 2005 – 2013
Mercedes-Benz Clase S (W222 / V222 / X222) 2013 – 2017
Mercedes-Benz Clase S Coupé (C216) 2006 – 2013

 

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Frequently Asked Questions

¿Cómo sé si la fuga es del bloque de válvulas o del amortiguador?
Un excelente truco de diagnóstico es rociar una mezcla de agua y jabón en la parte superior del bloque de válvulas donde se conectan las líneas de aire de colores. Si ves burbujas formándose, el bloque o los accesorios de latón tienen fugas. Si no hay burbujas en el bloque, la fuga probablemente esté en el propio amortiguador de aire.
¿Esta pieza requiere programación?
No. El bloque de válvulas en sí es un componente mecánico/eléctrico de tipo plug-and-play y no requiere codificación SCN. Sin embargo, después de la instalación, debe usar una herramienta de diagnóstico para rellenar el sistema y realizar una calibración de altura de conducción para asegurar que el coche esté nivelado.
¿Necesito reemplazar el compresor al mismo tiempo?
No necesariamente, pero es muy recomendable que lo pruebes. Si su bloque de válvulas ha estado goteando durante un tiempo, su compresor ha estado trabajando horas extras para mantener el automóvil elevado y podría estar a punto de fallar.
¿Importa qué línea de aire va en qué puerto?
Absolutamente. Los puertos en el bloque de válvulas están codificados por colores (o grabados con abreviaturas) para que coincidan con las líneas de aire correspondientes (por ejemplo, Delantero Izquierdo, Trasero Derecho). Si los mezclas, el coche intentará levantar la parte delantera pero en realidad levantará la trasera, lo que provocará un mal funcionamiento completo del sistema de suspensión.