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Mercedes-Benz ML, GL, GLE, GLS Front Wheel Bearing  A1663340206 (2011-2019)
Mercedes-Benz ML, GL, GLE, GLS Front Wheel Bearing  A1663340206 (2011-2019)
Mercedes-Benz ML, GL, GLE, GLS Front Wheel Bearing  A1663340206 (2011-2019)
Mercedes-Benz ML, GL, GLE, GLS Front Wheel Bearing  A1663340206 (2011-2019)
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Pieza genuina- Mercedes-Benz

Rodamiento de rueda delantera para Mercedes-Benz ML, GL, GLE, GLS A1663340206 (2011-2019)

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Fitment

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Specifications

ConditionNuevo Genuino
ModelW166X166C292
Country of MfrAlemania
Year2011-2019
Warranty6 meses
TypeCOJINETE DEL CUBO DE RUEDA
PlacementDelantero - Izquierdo / Derecho
Mfr Part NumberA1663340206
Superseded PNA 166 334 02 06, 166 334 02 06
Interchange PN166 334 02 06, A 166 334 02 06
  • Descripción
  • Compatibilidad
  • Detalle de envío
  • Reseñas

Cojinete de buje de rueda delantera OEM genuino de Mercedes-Benz para SUV W166, X166 y C292. Se adapta al lado izquierdo o derecho. Reemplaza el A1663340206. ¡Elimine los ruidos de rugido y restaure un viaje suave!

 

Qué incluye

Este es un componente de transmisión genuino de Mercedes-Benz, completamente nuevo y sellado de fábrica.

  • 1x Cojinete de rueda delantera original de Mercedes-Benz - Reemplaza A1663340206

Componente Números de pieza OEM principales Sustituciones y formatos comunes
Cojinete de rueda delantera A1663340206 A 166 334 02 06, 1663340206, 166-334-02-06, A1663340106

 

Marca Modelo Año
Mercedes-Benz GL 350 CDI / BlueTEC 4-matic (X166) 2012 - 2015
Mercedes-Benz GL 400 4-matic (X166) 2013 - 2015
Mercedes-Benz GL 500 4-matic (X166) 2012 - 2015
Mercedes-Benz GL 63 AMG 4-matic (X166) 2012 - 2015
Mercedes-Benz GLE 250 d (W166) 2015 - 2018
Mercedes-Benz GLE 250 d 4-matic (W166) 2015 - 2018
Mercedes-Benz GLE 320 4-matic (W166) 2015 - 2018
Mercedes-Benz GLE 350 d 4-matic (W166) 2015 - 2018
Mercedes-Benz GLE 400 4-matic (W166) 2015 - 2018
Mercedes-Benz GLE 450 AMG 4-matic (W166) 2015 - 2018
Mercedes-Benz GLE 500 4-matic (W166) 2015 - 2018
Mercedes-Benz GLE 500 e 4-matic (W166) 2015 - 2018
Mercedes-Benz GLE AMG 43 4-matic (W166) 2016 - 2018
Mercedes-Benz GLE AMG 63 / S 4-matic (W166) 2015 - 2018
Mercedes-Benz GLE 350 d 4-matic Coupé (C292) 2015 - 2019
Mercedes-Benz GLE 400 4-matic Coupé (C292) 2015 - 2019
Mercedes-Benz GLE 450 AMG 4-matic Coupé (C292) 2015 - 2019
Mercedes-Benz GLE 500 4-matic Coupé (C292) 2015 - 2019
Mercedes-Benz GLE AMG 43 4-matic Coupé (C292) 2016 - 2019
Mercedes-Benz GLE AMG 63 / S 4-matic Coupé (C292) 2015 - 2019
Mercedes-Benz GLS 350 d 4-matic (X166) 2015 - 2019
Mercedes-Benz GLS 400 4-matic (X166) 2015 - 2019
Mercedes-Benz GLS 500 4-matic (X166) 2015 - 2019
Mercedes-Benz GLS AMG 63 4-matic (X166) 2015 - 2019
Mercedes-Benz ML 250 CDI / BlueTEC 4-matic (W166) 2011 - 2015
Mercedes-Benz ML 300 4-matic (W166) 2012 - 2015
Mercedes-Benz ML 350 4-matic (W166) 2011 - 2015
Mercedes-Benz ML 350 BlueTEC 4-matic (W166) 2011 - 2015
Mercedes-Benz ML 400 4-matic (W166) 2013 - 2015
Mercedes-Benz ML 500 4-matic (W166) 2012 - 2015
Mercedes-Benz ML 63 AMG 4-matic (W166) 2011 - 2015

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Frequently Asked Questions

¿Este rodamiento es para el lado del conductor o del pasajero?
Ambos. Este rodamiento de rueda específico es no direccional e intercambiable. La pieza número A1663340206 encajará tanto en la mangueta delantera izquierda (conductor) como en la delantera derecha (pasajero).
¿Esto incluye la brida del cubo de la rueda metálica?
No. Este es solamente el rodamiento de rueda. El buje de rueda real (la brida de metal con los orificios para los pernos de la llanta donde se monta la rueda) es un componente separado. Su técnico deberá sacar a presión el buje viejo del rodamiento averiado e insertarlo a presión en este nuevo.
¿Puedo reemplazar esto en mi entrada?
Se requiere instalación profesional. Los cojinetes de rueda en la plataforma W166/X166 son de estilo "a presión". Para quitar el cojinete viejo de la mangueta de dirección y colocar el nuevo se requiere una prensa hidráulica de taller de alta resistencia. Intentar golpear el cojinete para colocarlo destruirá las pistas internas y el sello magnético ABS integrado.
¿En qué dirección se instala el rodamiento?
El rodamiento es direccional en cuanto a sus caras. El lado con el sello del codificador magnético integrado (a menudo negro o marrón oscuro) debe mirar hacia adentro, hacia el sensor de velocidad de la rueda del vehículo. Si se instala al revés, los sistemas ABS y de control de tracción fallarán inmediatamente.