Recambios Land Rover Online | Recambios Land Rover Originales y OEM

¿Busca componentes originales (OEM) para preservar la legendaria capacidad, durabilidad y lujo de su Land Rover? Ya sea que esté restaurando la robusta resistencia todoterreno del Defender, manteniendo la versatilidad práctica de la serie Discovery, o realizando el mantenimiento del confort refinado y la potencia de cualquier modelo Range Rover — Sport, Velar, Evoque, o el emblemático Range Rover —, usar piezas auténticas es esencial. Europarts360 suministra únicamente componentes que mantienen la integridad de ingeniería de su vehículo.

Nuestro inventario cubre cada sistema crítico necesario para mantener su vehículo funcionando en cualquier superficie. Contamos con piezas de motor y sistemas de transmisión; ruedas y frenos de alta resistencia; piezas de precisión para ejes y dirección, incluidos componentes de suspensión neumática; sistemas eléctricos y sensores; elementos de carrocería originales; y kits de servicio completos.

Suministramos componentes con especificaciones de fábrica para toda la gama Land Rover: Range Rover (L460 y L405), Range Rover Sport (L461 y L494), Defender (L663 — 90, 110 y 130), Discovery 5 (L462), Range Rover Velar (L560), Range Rover Evoque (L551) y Discovery Sport (L550), cubriendo todos los trenes motrices desde el Ingenium I6 MHEV de 3.0L y el BMW V8 biturbo de 4.4L hasta el V8 sobrealimentado AJ133 de 5.0L.

Cada Land Rover en servicio activo cuenta con algunos de los sistemas de suspensión, transmisión y electrónica más sofisticados del segmento SUV, y mantenerlos correctamente exige componentes que coincidan con su código de chasis, designación de motor y año de producción exactos. Realizamos envíos a todo el mundo desde nuestros almacenes en Dubái (EAU) y EE. UU., con seguimiento completo de pedidos, soporte de ajuste verificado por VIN y cuentas comerciales mayoristas para talleres independientes.

Piezas OEM de Land Rover por categoría

Suspensión neumática: amortiguadores, compresores y bloques de válvulas

El sistema de suspensión neumática electrónica (EAS) instalado en el Range Rover L460 y L405, Range Rover Sport L494 y Discovery 5 L462 es el sistema de mantenimiento a largo plazo más crítico en estas plataformas. Los amortiguadores neumáticos funcionan tanto como resorte como amortiguador, y tienen una vida útil limitada. El desgaste del compresor, el deterioro de la bolsa de aire y la falla del bloque de válvulas son las tres fallas no consumibles más comunes, que a menudo activan una advertencia de falla de suspensión y fuerzan al vehículo al modo de emergencia de altura fija.

En los modelos L405 y L494, la falla del amortiguador neumático suele mostrarse primero como una pérdida de altura durante la noche —el vehículo se asienta notablemente más bajo después de estar en reposo— antes de progresar a una sobrecarga del compresor mientras este compensa la fuga lenta. Detectarlo en la etapa de la bolsa de aire evita el reemplazo del compresor, que resulta mucho más costoso. El Defender L663 ofrece una variante de suspensión neumática opcional junto con su configuración de resortes helicoidales estándar, requiriendo el mismo mantenimiento del bloque de válvulas y del compresor. Compresores y amortiguadores de suspensión neumática →

Números de pieza OEM originales:

• Bloque de válvulas trasero para Range Rover L405 / Sport L494 / Discovery L462 — LR037082 / LR070246 / LR113342
• Amortiguador delantero izquierdo para Range Rover L405 (2014–2022) — LR072215 / LR072440 / LR072449
• Amortiguador delantero derecho para Range Rover L405 (2014–2022) — LR072216 / LR072441 / LR072450
• Bloque de válvulas trasero para Defender L663 — LR037082 / LR070246 (verificar según el año de fabricación)
• Amortiguador delantero para Range Rover L460 — consultar según fecha de fabricación y derivado

Frenos: pastillas, discos y líquido de frenos

La línea Land Rover abarca algunos de los vehículos más pesados del segmento premium: el Range Rover L460 supera los 2,500 kg y el Defender 110 se acerca a los 2,700 kg en algunas configuraciones. Ese peso ejerce una demanda térmica y mecánica significativa sobre los consumibles de freno, particularmente durante la conducción prolongada cuesta abajo, frenadas bruscas repetidas y remolque. Las pastillas se desgastan más rápido aquí que en vehículos más ligeros, y el daño al disco es una consecuencia común de retrasar el reemplazo de las pastillas.

Land Rover también especifica la renovación del líquido de frenos cada dos años para proteger los módulos de ABS y control de estabilidad de la degradación higroscópica del fluido, un elemento que a menudo se pasa por alto en los talleres independientes y que acorta la vida útil del módulo. Pastillas y discos de freno Land Rover → · Discos de freno →

Sistema de refrigeración: tuberías, termostatos y radiadores

Las fisuras en las tuberías de plástico de refrigeración en el V6 sobrealimentado de 3.0L (AJ126) y el V8 sobrealimentado de 5.0L (AJ133) son un modo de falla bien documentado en el L405 y el L494. Las tuberías de plástico de fábrica se vuelven quebradizas con el ciclo de calor y son una causa conocida de pérdida repentina de refrigerante y sobrecalentamiento rápido si fallan durante la conducción. El reemplazo proactivo por conjuntos de tuberías de aluminio durante cualquier servicio mayor previene esto por completo.

El motor Ingenium I6 de 3.0L en el L460 y L663 actuales utiliza una arquitectura de refrigeración revisada sin este modo de falla específico, pero la integridad de las mangueras sigue siendo un elemento de inspección programado en todas las plataformas. En condiciones de los países del CCG (Consejo de Cooperación del Golfo), las mangueras y los tanques de expansión envejecen mucho más rápido que en los diseños europeos. Piezas del sistema de refrigeración → · Radiadores → · Bombas de agua →

Números de pieza OEM originales:

• Tubería de refrigeración (mejora en aluminio) para Range Rover L405 / Sport L494 3.0L V6 / 5.0L V8 — consultar según código de motor
• Termostato para Range Rover L460 3.0L I6 MHEV — consultar según fecha de fabricación
• Conjunto de mangueras de refrigerante para Defender L663 3.0L I6 MHEV — consultar según modelo
• Radiador para Discovery L462 3.0L diésel — consultar según año de producción

Supercargador V8 de 5.0L: acoplador, aislador y boquilla

El supercargador Eaton TVS R1900 instalado en el V8 AJ133 de 5.0L —utilizado en el Range Rover L405, Range Rover Sport L494 y ciertas variantes del Defender L663 V8— presenta un patrón de desgaste del acoplador interno y del aislador bien documentado, produciendo un característico traqueteo metálico en la boquilla del supercargador a medida que el aislador de goma se degrada. JLR lo reconoció en el boletín de servicio técnico SSM73127.

La falla no impide que el vehículo funcione en las primeras etapas, pero conducir continuamente con un acoplador desgastado corre el riesgo de rayar el eje de entrada del supercargador, transformando un simple reemplazo de acoplador en una reconstrucción completa. Reemplace al primer signo de traqueteo, especialmente en ejemplares L405 y L494 con más de 80,000 km.

Números de pieza OEM originales:

• Acoplador / aislador de supercargador para Range Rover L405 / Sport L494 5.0L V8 — LR036194 / LR065512 / LR082688 / LR088998
• Correa del supercargador para Range Rover L405 5.0L V8 — consultar según fecha de fabricación
• Conjunto de boquilla de supercargador para Defender L663 V8 — consultar según fecha de fabricación

Filtros de motor y consumibles de servicio

Los intervalos de servicio de Land Rover se aplican a través de trenes motrices con requisitos de filtración significativamente diferentes. El motor Ingenium I6 MHEV de 3.0L en el L460, L461 y L663 utiliza una especificación de aceite y filtro diferente a la de las unidades sobrealimentadas AJ126 V6 y AJ133 V8 de generaciones anteriores. Usar una viscosidad incorrecta en el motor híbrido suave I6 afecta el circuito de lubricación del generador de arranque integrado y el comportamiento del arranque integrado por correa de 48 voltios. La filtración de la cabina es una prioridad mayor en los mercados del CCG, donde el polvo fino acelera la carga del filtro y reduce notablemente la eficiencia del sistema HVAC. Filtros de aire → · Filtros de aceite → · Kits de servicio →

Suspensión y dirección: bujes, brazos de control y enlaces

Más allá de la suspensión neumática, la suspensión multibrazo delantera y trasera del L405 y L494 utiliza bujes de brazo de control unidos por goma que se desgastan progresivamente con el kilometraje y la carga. Los bujes de brazo de control desgastados son la causa más común de los golpes y la imprecisión en la dirección que reportan los propietarios de modelos L405 de alto kilometraje.

Vale la pena saber: los puntos de conexión a tierra eléctrica corroídos detrás de los revestimientos de los guardabarros delanteros en los modelos L405 son una causa conocida de falsas advertencias de suspensión electrónica que se diagnostican erróneamente como una falla real del amortiguador. Inspeccione las tierras antes de reemplazar el hardware de suspensión basándose únicamente en una luz de advertencia. Brazos de control → · Amortiguadores → · Cojinetes de rueda →

Transmisión: servicio de la ZF 8HP y caja de transferencia

La transmisión automática de ocho velocidades ZF 8HP se utiliza en prácticamente todos los Land Rover de gasolina y diésel fabricados desde 2012 —L405, L494, L461, L460, L462, L663 y Velar L560—, con el Terrain Response determinando la distribución de torque a través de la caja de transferencia de dos velocidades. El servicio de fluido y filtro a intervalos definidos previene el desgaste del cuerpo de válvulas y solenoides que provoca un acoplamiento retrasado y cambios bruscos. La caja de transferencia requiere su propio fluido de servicio separado; esto a menudo se omite y tiene consecuencias significativas en vehículos que recorren muchos kilómetros fuera de carretera. Piezas de transmisión → · Soportes de transmisión →

Sistema eléctrico y HVAC

La arquitectura electrónica de JLR —Pivi Pro en el L460, L461 y L663, el convertidor CC-CC MHEV y el módulo de control HVAC de pantalla táctil en el L405 y L494— es sofisticada y sensible al voltaje y a la calidad de la conexión. Verifique la salud de la batería y la carga antes de condenar cualquier módulo: el bajo voltaje produce una cascada de fallas en múltiples módulos que se borra una vez que se restablece el voltaje correcto.

El módulo de control HVAC en el L405 y L494 (serie OEM BJ32-014A22) existe en docenas de variantes de especificación según los asientos calefactados y ventilados, el parabrisas térmico y la configuración del clima trasero; un reemplazo debe coincidir exactamente con la especificación instalada para funcionar. Piezas eléctricas → · Sensores de oxígeno → · Compresores de aire acondicionado →

Números de pieza OEM originales:

• Módulo de control de clima HVAC para Range Rover L405 / Sport L494 — BJ32-014A22 (especificar opciones de fabricación)
• Convertidor CC-CC MHEV para Defender L663 — N8B214B227AC (pieza del boletín SSM76173)
• Sensor de velocidad de rueda ABS delantero para Range Rover L405 — consultar según año de producción

Prioridades de servicio conocidas por modelo

Range Rover L460 (2022–presente). La quinta generación sobre la plataforma MLA-Flex, con el motor Ingenium I6 MHEV de 3.0L y el V8 BMW biturbo de 4.4L reemplazando a las unidades sobrealimentadas. Los amortiguadores de suspensión neumática y el sellado adyacente a la batería PHEV son los artículos principales a largo plazo a medida que los ejemplares alcanzan un mayor kilometraje. Las piezas son específicas para el VIN en este nivel de complejidad; confirme la fecha de producción antes de realizar el pedido.

Range Rover L405 (2013–2021). La generación de Range Rover con mayor servicio a nivel mundial, con una gran flota en los EAU, EE. UU., Reino Unido y Europa. El acoplador del supercargador V8 de 5.0L, los amortiguadores de suspensión neumática y el compresor, las tuberías de plástico de refrigeración y los bujes del brazo de control delantero son las piezas más solicitadas para esta plataforma. La mayoría de los L405 en el CCG ya han superado la garantía de fábrica, lo que hace que el suministro OEM independiente sea cada vez más importante.

Range Rover Sport L461 (2023–presente). Comparte la plataforma MLA-Flex con el L460 y la misma familia de tren motriz I6 MHEV y V8. Requiere coincidencia a nivel de VIN en componentes dependientes de la especificación. Las prioridades de servicio reflejan las del L460.

Range Rover Sport L494 (2014–2022). Comparte la plataforma D7u y los motores sobrealimentados AJ126/AJ133 con el L405. El V8 SVR genera la mayor demanda de frenado en la gama; acorte los intervalos de consumibles en modelos SVR. Las prioridades de suspensión neumática y refrigeración coinciden con las del L405.

Defender L663 (2020–presente). Lanzado sobre la plataforma D7x y ahora muy visible en las carreteras de los EAU. Los primeros ejemplares de 2020–2022 están fuera de la garantía de fábrica y comienzan a entrar en servicios independientes. Verifique el software Pivi Pro antes de diagnosticar problemas electrónicos. El problema de agrietamiento del parabrisas ampliamente reportado en los automóviles 2020–2024 debe confirmarse con el VIN, y las campañas de retiro (recalls) de la carcasa del filtro de aceite y del soporte de leva están activas en rangos de VIN específicos; verifique antes de comprar o realizar el servicio. El motor OCTA V8 utiliza el BMW S68 en lugar del AJ133 tradicional.

Discovery 5 L462 (2017–presente). Plataforma D7u en producción temprana, realizando la transición a PTA para variantes MHEV. Las fallas en el bloque de válvulas de la suspensión neumática y el mantenimiento de la cadena de distribución del motor diésel de 3.0L son las intervenciones no consumibles más frecuentes. El uso familiar de siete plazas significa que los intervalos de frenos, filtros y neumáticos son más cortos que en los modelos Range Rover equivalentes.

Range Rover Velar L560 (2017–presente). Plataforma D7a. Los elementos comunes son el mantenimiento de filtros y fluidos para los motores I4 de 2.0L y I6 de 3.0L, consumibles de frenos y actualizaciones de software Touch Pro Duo. Las variantes MHEV requieren el grado de aceite correcto para el generador de arranque integrado.

Compra de piezas originales Land Rover en EE. UU., Europa y los países del CCG

EE. UU. El Range Rover L405 y el Sport L494 representan la mayor flota activa de Land Rover en los Estados Unidos, con un crecimiento en los registros del Defender L663. Despachamos los pedidos de EE. UU. desde nuestro almacén estadounidense sin aranceles de importación, sin demoras aduaneras y con envíos terrestres que llegan a la Costa Este en tres a cinco días hábiles. El acoplador del supercargador V8, los amortiguadores neumáticos del L405 y los kits de freno del L494 se encuentran entre nuestras piezas más demandadas en EE. UU. Piezas de automóviles europeos en EE. UU. →

Europa. Land Rover mantiene un mercado local excepcionalmente fuerte en el Reino Unido con una presencia significativa en Alemania, Escandinavia y los Países Bajos. Los vehículos con especificación europea incluyen configuraciones diésel AdBlue EU6, gestión de motor calibrada WLTP e iluminación ECE; identificadas por separado en nuestro catálogo de las construcciones para el CCG y EE. UU. Piezas de automóviles británicos →

Dubái, EAU y CCG. El Range Rover se encuentra entre los vehículos más icónicos en las carreteras de los EAU, seguido de cerca por el Sport y el Defender. Los Land Rover con especificación para el CCG incluyen aire acondicionado reforzado, sellado de cabina resistente al calor y filtración de aire específica para arena diseñada para entornos de alta temperatura y alta presencia de partículas; componentes que difieren de las variantes europeas y estadounidenses. Despachamos desde Dubái a todos los EAU, Arabia Saudita, Qatar, Kuwait, Baréin y Omán. Venta mayorista y minorista en EAU →

¿Por qué pedir piezas Land Rover a EuroParts360?

Una reparación pospuesta de la suspensión neumática escala de un simple amortiguador a un compresor. Una tubería de refrigeración omitida se convierte en un evento de sobrecalentamiento. Un módulo HVAC no original pedido sin coincidir con la especificación exacta de fabricación resulta en un control de clima que no funciona. Las piezas originales OEM, correctamente adaptadas a la plataforma y construcción, previenen cada una de estas situaciones.

• Calidad OEM original — obtenidas según las especificaciones de fábrica de Land Rover
• Coincidencia por plataforma y código de chasis — L460, L405, L461, L494, L663, L462 y todas las variantes identificadas correctamente
• Despacho desde almacenes en EAU y EE. UU. — envíos rastreados a todo el mundo, sin aranceles de importación en pedidos de EE. UU.
• Ajuste confirmado por VIN — envíe su número de chasis para cualquier pedido específico de variante
• Precios de mayorista — tarifas comerciales para talleres independientes y operadores de flotas
• Respaldado por garantía — cubierto bajo nuestra política de garantía estándar

Preguntas frecuentes

¿Para qué modelos de Land Rover suministran piezas? Range Rover L460 y L405, Range Rover Sport L461 y L494, Defender L663 en 90, 110 y 130, Discovery 5 L462, Range Rover Velar L560, Range Rover Evoque L551 y L538, Discovery Sport L550 y Freelander 2 L359.

¿Cuál es la pieza de Land Rover que más se solicita? Componentes de suspensión neumática —amortiguadores, compresores y bloques de válvulas— en los modelos L405, L494 y L462. Las pastillas y discos de freno, las tuberías de refrigeración para el V6 de 3.0L y el V8 de 5.0L, y el acoplador del supercargador V8 le siguen de cerca.

¿En qué consiste el problema del acoplador del supercargador V8 de 5.0L? El Eaton TVS R1900 utiliza un acoplador aislado internamente por goma que se degrada con el kilometraje, causando un traqueteo metálico desde la carcasa del supercargador. JLR lo reconoció en el TSB SSM73127. Las referencias del acoplador son LR036194 / LR065512 / LR082688 / LR088998, dependiendo de la fecha de fabricación. Reemplazarlo ante la primera señal de ruido evita daños en el eje de entrada.

¿Por qué fallan los sistemas de suspensión neumática de los Range Rover? Todo comienza con pequeñas fugas de aire en las bolsas debido al deterioro de la goma, proceso que se acelera en climas cálidos. El compresor funciona entonces con mayor frecuencia para compensar, acortando su propia vida útil. Los fallos en el bloque de válvulas también impiden una correcta distribución del aire. Disponemos de los tres componentes en nuestros almacenes de los EAU y EE. UU.

¿Utilizan los Land Rover con especificaciones GCC piezas diferentes? Sí, en varios sistemas: aire acondicionado reforzado, juntas resistentes al calor y filtración de habitáculo de alta resistencia. Facilite su número de bastidor (VIN) al realizar pedidos de piezas de climatización, sellado o filtración para que podamos suministrar la especificación regional correcta.

¿Ofrecen precios comerciales para talleres? Sí, en todas las plataformas Land Rover. Póngase en contacto con nosotros para abrir una cuenta comercial.

Gestionamos una cadena de suministro internacional con centros de cumplimiento en EE. UU., Reino Unido y EAU, respaldados por centros logísticos que incluyen Hong Kong. Ofrecemos envío gratuito en los EAU y EE. UU.. Para obtener ayuda en la localización de un componente específico o número de pieza OEM, contáctenos en el +1 818-851-0770, WhatsApp +971 568 908 800, o en info@europarts360.com.