Repuestos para Mercedes Clase GL | OEM genuinos — X164, X166

Recambios originales Mercedes-Benz Clase GL

La Clase GL fue el SUV de tres filas de tamaño completo de Mercedes desde 2006 hasta su cambio de nombre a GLS en 2016. Nuestro catálogo cubre los modelos X164 (2006–2012) y X166 (2012–2016), incluyendo el GL 63 AMG.

Cada pieza coincide con el código de chasis, el código de motor y la fecha de producción. La designación X166 continuó en el GLS tras el restyling de 2016, por lo que los últimos modelos de la Clase GL y los primeros del GLS comparten una gran cantidad de componentes; consulte los recambios para GLS → si su vehículo es de 2016 o posterior. Envíenos su número de bastidor (VIN) y lo confirmaremos antes de que realice su pedido.

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Recambios de mantenimiento para Mercedes-Benz Clase GL

El mantenimiento de la Clase GL está dominado por los motores diésel en la mayoría de los mercados, y el OM642 determina la lista de filtros y piezas del sistema de refrigeración. El peso y las tareas de remolque hacen que los intervalos de frenado se adelanten a las cifras indicadas en el manual.

Filtros y consumibles de servicio. Los filtros siguen la familia del motor en lugar del año del modelo: los motores OM642, M273, M276 y M278 requieren elementos diferentes. Los vehículos diésel añaden consideraciones sobre el filtro de combustible y el filtro de partículas (DPF), y los trayectos urbanos cortos en el Golfo son el ciclo de trabajo con más probabilidades de causar problemas de regeneración. Pida el kit de servicio completo: la junta tórica de la carcasa del filtro de aceite y la arandela del tapón del cárter son de un solo uso, y un vehículo de tres filas a menudo lleva dos filtros de habitáculo. Filtros de aire → · Filtros de aceite → · Kits de servicio →

Frenos. La masa hace que los frenos sean un consumible real. Los coches estándar y el GL 63 AMG utilizan diferentes diámetros de disco y compuestos de pastillas. El sensor de desgaste es una pieza con una referencia distinta para la parte delantera y trasera y es de un solo uso; cámbielo junto con las pastillas. Pastillas y discos de freno Mercedes → · Discos de freno →

Refrigeración y motor OM642. La rotura de la junta del refrigerador de aceite del motor diésel OM642 es el problema más conocido en esta plataforma; se manifiesta como presencia de aceite en la base del bloque y requiere retirar la admisión para acceder a ella, por lo que resulta más sensato reemplazar las juntas y manguitos circundantes al mismo tiempo en lugar de volver a realizar el trabajo. Los motores de gasolina M276 y M278 presentan fugas en la carcasa del termostato mucho antes de que aparezca cualquier advertencia de temperatura. Un SUV pesado de tres filas en el tráfico del Golfo somete al sistema de refrigeración a un esfuerzo intenso, y los radiadores suelen obstruirse con polvo entre las aletas. Piezas del sistema de refrigeración → · Radiadores →

Sobre los recambios para Mercedes-Benz Clase GL

Las piezas para la Clase GL se dividen primero por generación. Identificar el código de chasis (X164 y X166) es el primer paso para realizar un pedido correctamente, y las revisiones de restyling dentro de una generación son tan importantes como el cambio de generación en sí.

X164 (2006–2012) — El original, que comparte gran parte de la ingeniería con la Clase M W164 de la época. Motores de gasolina M273 y diésel OM642, con sistema AIRMATIC de serie. Es ahora una plataforma madura con una sólida base de mantenimiento independiente. Las juntas del refrigerador de aceite del OM642, los amortiguadores de suspensión neumática con su compresor y los casquillos de los brazos de control delanteros dominan la carga de trabajo. Véase también recambios para Clase M →

X166 (2012–2016) — Una nueva plataforma con motores de gasolina M276 y M278, el diésel OM642 y el GL 63 AMG. Esta es la generación que se convirtió en GLS en 2016 tras un restyling. La iluminación y los componentes del frontal son donde las referencias de piezas anteriores y posteriores al cambio de nombre suelen diferir; gran parte del hardware mecánico es común.

Suspensión neumática: el coste dominante. El sistema AIRMATIC es estándar en toda la Clase GL y, en un vehículo de esta masa, trabaja más duro que en cualquier berlina. Los amortiguadores, el compresor, el bloque de válvulas, los conductos de aire y los sensores de altura forman un sistema interconectado. La cadena de fallos es consistente: un amortiguador desarrolla una fuga, el compresor funciona continuamente para compensar y, finalmente, el compresor se quema. Si el vehículo se hunde durante la noche o el compresor funciona durante más tiempo del habitual, actúe de inmediato; detectar el problema del amortiguador a tiempo a menudo salva el compresor. Reemplace los amortiguadores por pares en cada eje. Con el calor del CCG (Consejo de Cooperación del Golfo), el compresor trabaja mucho más de lo previsto en el diseño europeo. Compresores de suspensión neumática → · Amortiguadores y muelles → · Ejes y dirección →

Suspensión y dirección. Los casquillos de los brazos de control soportan más de dos toneladas y media y se desgastan según un programa marcado por la masa, no por el kilometraje: un golpe al pasar por juntas de dilatación, seguido de una dirección imprecisa y un desgaste en el borde interior de los neumáticos que a menudo se diagnostica erróneamente como un problema de alineación. Mercedes suministra la mayoría de los brazos completos con el casquillo y la rótula integrados. Tras el cambio, es necesario realizar una alineación de las cuatro ruedas. Brazos de control → · Bujes y rodamientos de rueda →

Transmisión y tren motriz. La caja de cambios 7G-Tronic (722.9) es la predominante aquí, y su placa de control y conector de 13 pines son un punto de fallo conocido que produce el modo de emergencia y fallos en el selector, a menudo mal diagnosticados como fallos mecánicos. En un vehículo pesado y bajo el calor del Golfo, el fluido se degrada antes de lo previsto por su etiqueta de larga duración. La caja de transferencia 4MATIC tiene su propio fluido y sus propios requisitos de mantenimiento, algo que suele pasarse por alto, especialmente en vehículos utilizados para remolque. Piezas de transmisión → · Soportes de motor y transmisión →

Sistema eléctrico y sensores. Compruebe el estado de la batería y la carga antes de culpar a cualquier módulo; el voltaje bajo provoca una cascada de fallos en varios módulos (incluyendo errores de suspensión neumática) que desaparecen una vez que se restablece el voltaje. Aparte de esto, la mayoría de los fallos de los módulos son debidos a sensores, masas o conectores, y la corrosión de los conectores es un problema real en los vehículos X164. Piezas eléctricas → · Sensores de oxígeno →

Accesorios originales para Mercedes-Benz Clase GL

Suministramos molduras, piezas de carrocería e iluminación originales y OEM para la Clase GL. Las piezas de iluminación y parachoques difieren entre el X164 y el X166 y tras el cambio de nombre a GLS, y algunos artículos del X164 han sido descatalogados. Envíenos su número de bastidor (VIN) y le informaremos honestamente sobre la disponibilidad. Explore las piezas de carrocería → o contacte con nuestro equipo.

Pida recambios originales para Mercedes-Benz Clase GL online

Pida piezas originales y OEM para la Clase GL online para su entrega en EE. UU., Europa, Reino Unido y el Golfo. Los pedidos en stock se envían desde nuestros almacenes en los EAU y EE. UU. con seguimiento completo, y hay cuentas comerciales disponibles para talleres independientes de Mercedes-Benz. Envíe el número de bastidor (VIN) con su consulta y confirmaremos la referencia de la pieza según el historial de fabricación de su coche antes de realizar el envío; es la forma más rápida de evitar devoluciones debido a los cambios entre el X164 y X166, y a las piezas de refrigeración específicas para el motor OM642. Contacte con nuestro equipo o explore el catálogo completo de recambios Mercedes-Benz →

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¿Por qué comprar recambios Mercedes-Benz Clase GL en EuroParts360?

• Piezas originales y OEM — componentes que cumplen con las especificaciones de fábrica
• Conocimiento por generaciones — identificación separada para X164 y X166, incluyendo la transición al GLS
• Especialistas en suspensión neumática — amortiguadores, compresores, bloques de válvulas y sensores como un sistema ajustado
• Soporte para modelos anteriores — suministro de piezas para modelos descatalogados con una evaluación honesta de disponibilidad
• Envío global rápido — desde nuestros almacenes en EE. UU., Reino Unido, EAU y Hong Kong
• Con garantía — cubiertos por nuestra política de garantía estándar

Preguntas frecuentes

¿Es la Clase GL igual que el GLS? El GL X166 se convirtió en el GLS en 2016 mediante un restyling, no una plataforma nueva, por lo que los últimos GL y los primeros GLS comparten una gran cantidad de piezas. Identifique su vehículo por la fecha de producción en lugar del nombre.

Tengo aceite en el refrigerante de mi motor diésel. En el motor OM642, habitualmente es debido a las juntas del refrigerador de aceite y no a la junta de culata. Es necesario retirar la admisión para acceder, así que sustituya también las juntas y manguitos circundantes.

Mi GL se hunde durante la noche. En casi todos los casos, se trata de una fuga en un amortiguador neumático. El fallo del compresor que suele seguir es una consecuencia. Sustituya el amortiguador a tiempo y siempre por pares en el mismo eje.

¿Son intercambiables las piezas del X164 y del X166? En gran medida, no. El X166 fue una plataforma nueva en 2012 con motores y tren de rodaje diferentes.

¿Cuándo se enviará mi pedido? Los pedidos en stock se envían desde nuestro almacén en EAU o EE. UU. con seguimiento completo.