El PADM es un sistema avanzado de soporte de motor dinámico que se encuentra en los Porsches altamente equipados (como el 911 Carrera S, GT3 y Turbo). Estos soportes contienen un fluido magnetoreológico que puede cambiar de viscosidad en milisegundos. Durante la conducción normal, los soportes son blandos para absorber las vibraciones; cuando se pulsa el botón "Sport" o se conduce de forma agresiva, una corriente eléctrica endurece instantáneamente el fluido, uniendo el motor al chasis para una máxima precisión en la conducción.

Una luz de advertencia de "Fallo PADM" o "Fallo de soporte del motor" en el tablero indica que la electrónica interna o el fluido magnético dentro del soporte activo del motor ha fallado. Cuando esto ocurre, el soporte suele configurarse por defecto en su ajuste más rígido, lo que provoca una conducción notablemente más áspera y un aumento de la vibración en la cabina. La única solución permanente es reemplazar el soporte activo defectuoso por una unidad original o OEM.

Un motor Porsche produce frecuencias de NVH (Ruido, Vibración y Aspereza) únicas, particularmente los motores bóxer de seis cilindros naturalmente aspirados y turboalimentados. Los soportes de motor de posventa baratos utilizan caucho genérico de baja calidad que no puede amortiguar adecuadamente estas frecuencias específicas, lo que resulta en un zumbido terrible en la cabina. Además, no pueden soportar el inmenso par de un lanzamiento de Porsche, lo que lleva a un desgarro y fallo prematuros.

Porsche se asocia con fabricantes europeos de primer nivel de chasis y amortiguación de vibraciones. Cuando compra soportes OEM premium de Europarts360, normalmente recibe piezas fabricadas por Lemförder, Corteco o Boge, las mismas empresas que suministran a la fábrica de Stuttgart, Alemania.

Si bien no es estrictamente necesario, es muy recomendable. Los soportes del motor y los soportes de la transmisión funcionan juntos como un sistema completo para estabilizar todo el tren motriz. Si los soportes del motor están colapsados y desgastados, es probable que los soportes de la transmisión hayan sufrido el mismo estrés y degradación relacionada con la edad.

Si bien algunos entusiastas de la pista atornillan físicamente soportes sólidos o estándar, hacerlo en un automóvil de calle dejará permanentemente un error de "Fallo de PADM" en su tablero de instrumentos a menos que la computadora del vehículo sea fuertemente reprogramada (codificada) para ignorar los sensores faltantes. Recomendamos encarecidamente reemplazar los soportes PADM con los reemplazos activos originales de equipo original correctos para preservar la dualidad dinámica prevista del automóvil.

Sí. Si bien el 911 y el 718 utilizan soluciones de montaje de motor trasero/central específicas, los SUV y sedanes Porsche con motor delantero utilizan soportes de motor hidráulicos y neumáticos de servicio pesado para sus plantas motrices V6 y V8. Disponemos de los soportes OEM de ajuste exacto necesarios para restaurar la marcha suave y lujosa de su Cayenne, Macan o Panamera.

Sabemos que las vibraciones de la transmisión y los problemas de manejo son frustrantes. Europarts360 mantiene un sólido inventario de soportes de motor Porsche de alta demanda, incluyendo versiones hidráulicas estándar y PADM, listos para un envío rápido directamente a su hogar o especialista independiente de Porsche preferido.

• Piezas originales: Son los componentes exactos instalados en la fábrica, que vienen en el embalaje de la marca original del fabricante del vehículo (por ejemplo, Porsche o BMW).
• Piezas OEM: Son producidas por los mismos fabricantes que suministran a las marcas de automóviles (por ejemplo, Bosch, Brembo, Lemförder), pero se venden en el embalaje propio del proveedor, a menudo a un precio más competitivo.
• Piezas de recambio: Son componentes de terceros diseñados para cumplir o superar las especificaciones originales.