Repuestos para BMW X4 | OEM original — F26, G02, X4 M

Recambios originales BMW X4

El BMW X4 es el equivalente de línea de techo cupé del X3, con el que comparte su plataforma de tracción trasera longitudinal y su paquete mecánico, aunque difiere en la carrocería, los cristales, el portón trasero y la configuración de la suspensión trasera. Nuestro catálogo cubre los modelos F26 y G02, incluyendo las variantes M40i y X4 M.

Cada pieza se obtiene a través de la cadena de suministro original de BMW y se ajusta al código de chasis, código de motor y fecha de producción. Envíanos tu número de bastidor (VIN) y confirmaremos la compatibilidad antes de que realices el pedido.

Consulta el catálogo completo de piezas BMW → o la gama del X3 →, mecánicamente relacionada.

Generaciones del BMW X4

F26 (2014–2018) — Construido junto al X3 F25 sobre la base del Serie 3 F30, con motores N20, N55 y B47/B48. Mecánicamente muy similar al F25: las bombas de agua eléctricas, los fallos en el tubo de carga (charge pipe) y manguitos de sobrealimentación, los casquillos de los brazos de suspensión delanteros y el motor del actuador de la caja de transferencia son los mismos elementos recurrentes. Los paneles de la carrocería, el cristal trasero, el portón y la iluminación son específicos del X4.

G02 (2018–2025) — Plataforma CLAR junto al X3 G01, con motores B46, B48 y B58, además del S58 en el X4 M. La carcasa de plástico del distribuidor de refrigerante en los motores de la serie B es el punto de fallo definitivo: rezuma sobre el bloque mucho antes de que aparezca cualquier aviso y su acceso requiere mucha mano de obra.

Acerca de los recambios para BMW X4

Frenos. El X4 soporta el peso de un SUV con una suspensión más deportiva y exige un rendimiento acorde a sus frenos. Los paquetes M Sport y estándar utilizan diámetros de disco y compuestos de pastillas diferentes, y los del M40i y X4 M vuelven a diferir. El sensor de desgaste de las pastillas es una pieza distinta para el eje delantero y trasero y es de un solo uso; cámbialo junto con las pastillas. Montar una pastilla de compuesto estándar en un coche con paquete M Sport suele ser la causa del chirrido a baja velocidad y del desgaste prematuro que los propietarios atribuyen a los discos. Pastillas y discos de freno BMW →

Suspensión y dirección. Los casquillos de los brazos de control delanteros y de los brazos de empuje son los elementos de desgaste principales; la configuración más firme del X4, combinada con su peso de SUV, los somete a mayor esfuerzo que en el X3. La progresión es constante: vibraciones en la dirección al frenar, luego un golpeteo al pasar por juntas de dilatación y, finalmente, un desgaste irregular en el interior de los neumáticos que a menudo se diagnostica erróneamente como un problema de alineación. BMW suministra estos componentes como un brazo completo con el casquillo insertado, que es la reparación correcta. La suspensión trasera tiene una configuración diferente a la del X3, por lo que debes comprobar el código de chasis en lugar de asumir que una pieza del X3 encajará. Brazos de control → · Amortiguadores y muelles → · Bujes y rodamientos →

Refrigeración. Los motores N55 y N20 utilizan una bomba de agua eléctrica con un intervalo de sustitución definido, y el reemplazo proactivo resulta materialmente más barato que los daños por sobrecalentamiento que causa una avería. En los motores B46, B48 y B58, la carcasa de plástico del distribuidor de refrigerante comienza a filtrar mucho antes de que aparezca cualquier aviso de temperatura; la primera evidencia es un olor dulce y un descenso lento del nivel en el depósito de expansión. Con las temperaturas ambiente del CCG, los manguitos y depósitos de expansión se endurecen considerablemente más rápido de lo previsto en el diseño europeo. Piezas del sistema de refrigeración → · Radiadores →

Filtros y consumibles de mantenimiento. Los filtros siguen a la familia de motores, no al modelo: un N20 y un B48 en la misma carrocería F26 utilizan elementos de filtro de aceite diferentes. Solicita el kit de mantenimiento completo en lugar de piezas individuales: la arandela del tapón del cárter y la junta tórica del porta-filtro son de un solo uso y son los elementos que más a menudo faltan cuando un trabajo se interrumpe a mitad. Los filtros de habitáculo en zonas con mucho polvo como el Golfo requieren un intervalo de sustitución más corto que el indicado en el manual. Filtros de aire → · Filtros de aceite → · Kits de mantenimiento →

Transmisión y sistema xDrive. La caja automática ZF 8HP de ambas generaciones se anuncia como de mantenimiento de por vida, pero en el calor del Golfo su rendimiento decae mucho antes: cambios bruscos entre 1.ª y 2.ª, retrasos al engranar desde la posición P y vibraciones en el bloqueo del convertidor entre 40 y 70 km/h son señales tempranas. Un servicio de aceite y filtro de la caja en esa etapa cuesta una fracción de lo que vale una unidad mecatrónica. Todos los X4 llevan xDrive, por lo que la caja de transferencia requiere mantenimiento en todos ellos: su fluido es independiente del de la caja de cambios y a menudo se pasa por alto por completo. El motor del actuador de la caja de transferencia del F26 es un fallo conocido que produce advertencias en el sistema de transmisión y vibraciones en giros cerrados a baja velocidad. Piezas de transmisión → · Soportes de transmisión → · Soportes de motor BMW →

Sistema eléctrico y sensores. La mayoría de los fallos presentados como averías de módulos son, en realidad, problemas de sensores o conectores: sensores de posición de cigüeñal y árbol de levas, sondas lambda, sensores de velocidad de rueda y conectores corroídos en los grupos ópticos traseros y el mazo de cables del portón. La calibración de la ECU está diseñada según la curva de salida del sensor original, por lo que una unidad de marca blanca que marque un pequeño porcentaje de desviación hará que el motor funcione siempre con una compensación incorrecta sin llegar a generar un código de avería. Piezas eléctricas → · Sondas lambda →

Accesorios originales BMW X4

Suministramos accesorios y molduras originales para el X4: guarnecidos interiores, estilo exterior, barras de techo y accesorios específicos del modelo. La carrocería, los cristales y las piezas del portón difieren del X3 a pesar de compartir plataforma, por lo que realizar pedidos desde una lista del X3 no es fiable para cualquier componente visible. Envía tu número de bastidor (VIN) con cualquier consulta sobre molduras. Consulta nuestras piezas de carrocería → o contacta con nuestro equipo.

¿Por qué comprar recambios para BMW X4 en EuroParts360?

• Productos originales y OEM — componentes ajustados a las especificaciones de fábrica
• Diferenciación correcta entre X3 y X4 — identificamos qué mecánicas comparten y mantenemos separadas las piezas específicas de carrocería y suspensión
• Cobertura del sistema de tracción xDrive — componentes para el mantenimiento de la caja de transferencia, actuadores y diferenciales
• Verificación por número de bastidor (VIN) — envíanos tu VIN y confirmaremos la compatibilidad antes del envío
• Precios al por mayor disponibles — cuentas comerciales para talleres independientes especialistas en BMW
• Con garantía — todas nuestras piezas están cubiertas por nuestra política de garantía estándar

Preguntas frecuentes

¿Las piezas del X4 son iguales a las del X3? El motor, la refrigeración y muchos componentes de mantenimiento se comparten, ya que el F26 se construye junto al F25, y el G02 junto al G01. Sin embargo, los paneles de carrocería, el cristal trasero, el portón, la iluminación y la configuración de la suspensión trasera son específicos del X4. Comprueba el código de chasis antes de pedir cualquier pieza estética o relacionada con la suspensión.

¿Todos los X4 son de tracción total? Sí, el X4 se vendió exclusivamente con sistema xDrive. Esto significa que la caja de transferencia requiere mantenimiento en todos los vehículos, con un fluido independiente del de la caja de cambios.

Mi F26 muestra un aviso de transmisión y vibra en giros cerrados, ¿qué puede ser? Generalmente es el motor del actuador de la caja de transferencia, un fallo conocido en esta generación. Aprovecha para revisar también el fluido de la caja de transferencia.

¿Qué causa una bajada lenta del nivel de refrigerante sin que se encienda ninguna luz de aviso? En los motores B46, B48 y B58, suele ser la carcasa de plástico del distribuidor de refrigerante. Un olor dulce y un nivel descendente en el depósito de expansión son las señales para actuar.

¿Con qué rapidez se enviará mi pedido? Los pedidos en stock se envían desde nuestros almacenes en EAU o EE. UU. según la disponibilidad, con seguimiento completo hasta la entrega.