El Cullinan es el primer SUV de Rolls-Royce y, desde su lanzamiento en 2018, el modelo de mayor volumen de la marca, siendo, con diferencia, el Rolls-Royce con mayor actividad en los EAU y los países del CCG. Nuestro catálogo cubre la Serie I (RR31, 2018-2024) y la Serie II introducida en 2024, incluyendo las variantes Black Badge.
Cada pieza se obtiene a través de la cadena de suministro oficial y se ajusta al código de chasis y a la fecha de producción. El Cullinan está construido sobre la plataforma de aluminio "Architecture of Luxury", compartida con el Phantom VIII y el Ghost, con el motor V12 biturbo N74 de 6.75 litros y la transmisión ZF 8HP de ocho velocidades. Algunos componentes tienen referencias cruzadas con números de pieza de BMW, pero muchos no: la carrocería, el interior, la calibración de la suspensión neumática y el sistema de autonivelación son específicos de Rolls-Royce. Envíenos su número de bastidor (VIN) y lo confirmaremos antes de que realice su pedido.
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Serie I (RR31, 2018–2024) — El vehículo de lanzamiento, con el motor V12 N74, tracción total, dirección en las cuatro ruedas y el sistema de suspensión predictiva "Flagbearer" asistido por cámara. El Black Badge llegó en 2019 con una calibración revisada, acabados oscurecidos y sus propias especificaciones de llantas y frenos. Estos son los automóviles que están llegando a la edad en la que los componentes de la suspensión neumática, los frenos y la refrigeración requieren mantenimiento.
Serie II (2024–) — Una actualización sustancial con un estilo frontal revisado, nueva iluminación, un interior actualizado y una puesta a punto de la suspensión revisada. Las unidades de iluminación, los componentes del parachoques delantero y el hardware de asistencia al conductor son los aspectos donde los números de pieza difieren más de la Serie I. Identifique el vehículo por la fecha de producción en lugar de solo por la designación RR31.
Suspensión neumática. La suspensión neumática autonivelante está instalada en cada Cullinan y domina los costes de mantenimiento de este vehículo. Los puntales, el compresor, el bloque de válvulas, las líneas de aire y los sensores de altura forman un sistema conectado en lugar de cuatro esquinas independientes. La cadena de fallos es constante: un puntal desarrolla una fuga, el compresor funciona continuamente para compensar y, en segundo lugar, el compresor se quema. Si el automóvil se asienta durante la noche, se eleva lentamente o el compresor funciona más tiempo de lo habitual, corríjalo de inmediato; detectar el fallo del puntal a tiempo a menudo salva el compresor. Reemplace los puntales por pares en cada eje. Con las temperaturas ambientales del CCG, el compresor trabaja considerablemente más de lo previsto en el diseño europeo, que es precisamente la razón por la que este sistema domina la demanda de servicio del Cullinan en esta región. Compresores de suspensión neumática → · Amortiguadores → · Ejes y dirección →
Frenos. Las dos toneladas y media del SUV hacen que los frenos sean un artículo de desgaste y no de larga duración. Los vehículos estándar y Black Badge tienen especificaciones diferentes, y los números de pieza de las pastillas y discos son específicos del Cullinan, no compartidos con las plataformas donantes de BMW. El sensor de desgaste de las pastillas es un número de pieza independiente para la parte delantera y trasera y es de un solo uso: reemplácelo junto con las pastillas. Los consumibles de freno se encuentran entre las categorías de mayor demanda en toda la flota mundial de Rolls-Royce. Pastillas y discos de freno Rolls-Royce → · Discos de freno →
Suspensión y dirección más allá de las bolsas de aire. El Cullinan cuenta con casquillos de brazo de control y enlace sustanciales que soportan una masa considerable, y la dirección en las cuatro ruedas añade un actuador de dirección trasero con sus propias consideraciones de mantenimiento. Los casquillos se desgastan según un calendario determinado por el peso más que por el kilometraje, con la progresión habitual: un golpe en las juntas de expansión, luego una dirección vaga en el centro y, finalmente, un desgaste del borde interior de los neumáticos mal diagnosticado como una falla de alineación. Se requiere una alineación de cuatro ruedas después de tocar cualquiera de estos componentes. Cojinetes y cubos de rueda → · Brazos de control →
Refrigeración. El motor V12 N74 lleva un hardware de refrigeración y carga de aire sustancial en un compartimento del motor densamente empaquetado, lo que hace que el acceso sea el coste predominante en cualquier reparación de refrigeración; el argumento a favor de reemplazar mangueras, abrazaderas, juntas tóricas y el tanque de expansión de forma proactiva mientras el área ya está abierta, en lugar de volver por cada artículo por separado. Las mangueras moldeadas y los componentes de refrigeración de plástico se endurecen materialmente más rápido en el calor del Golfo que en el caso de diseño europeo. Utilice la especificación de refrigerante correcta, ya que mezclar tipos es una causa común de falla prematura del sello de la bomba. Repuestos de refrigerante → · Radiadores → · Bombas de agua →
Filtros y consumibles de servicio. Los intervalos de servicio se definen tanto por tiempo como por distancia. Pida el kit de servicio completo en lugar de líneas individuales: la arandela de sellado del tapón del cárter y las juntas tóricas de la carcasa del filtro son de un solo uso y son los elementos que faltan con mayor frecuencia cuando un servicio se detiene a mitad de camino. Los filtros de habitáculo en un vehículo que circula en el polvo del Golfo merecen un intervalo materialmente más corto que la cifra del manual; la calidad del aire del habitáculo del Cullinan es parte de lo que el propietario está pagando, y un filtro saturado la compromete. Filtros de aire → · Filtros de aceite → · Kits de servicio →
Transmisión y transmisión. La caja ZF 8HP de ocho velocidades se describe como de "llenado de larga duración", pero el líquido ATF sometido a ciclos térmicos en un vehículo pesado bajo las condiciones del Golfo se degrada mucho antes de esa suposición. Los cambios bruscos de 1ª a 2ª, el acoplamiento retardado desde la posición P y las vibraciones del convertidor de par a baja aceleración son las primeras señales, y un servicio de fluido y filtro de cárter en esa etapa cuesta una fracción de una unidad mecatrónica. La caja de transferencia y los diferenciales tienen sus propios fluidos y sus propios requisitos de mantenimiento, y a menudo se pasan por alto. Un ruido metálico en la transmisión es a menudo un soporte en lugar de una falla de la caja de cambios. Repuestos de transmisión → · Soportes de transmisión →
Electricidad y sensores. El estado de la batería merece atención antes que cualquier otra cosa ante una queja eléctrica. El Cullinan tiene una carga parasitaria pesada, y una batería degradada produce una cascada de fallos en múltiples módulos (fallos de suspensión neumática, errores de asistencia al conductor, fallos de infoentretenimiento) que parece catastrófica en un escaneo de diagnóstico y desaparece por completo una vez que se restablece el voltaje. Más allá de eso, la mayoría de los fallos de los módulos resultan ser fallos de sensores, tierra o conectores: sensores de posición del cigüeñal y del árbol de levas, sensores de oxígeno, sensores de velocidad de rueda y sensores de altura. Las cámaras de asistencia al conductor y las unidades de radar son específicas del año del modelo y generalmente requieren calibración después del reemplazo. Repuestos eléctricos → · Sensores de oxígeno →
Suministramos componentes de acabado, carrocería e iluminación originales y OEM para el Cullinan, incluidos acabados exteriores, rejillas, unidades de iluminación y acabados interiores. Los números de pieza de acabado están estrechamente vinculados a las especificaciones interiores, chapas y códigos de cuero, y una gran proporción de estos automóviles cuenta con encargos personalizados, lo que hace que la coincidencia en el catálogo estándar sea poco fiable. Envíe su número de bastidor (VIN) con cualquier consulta sobre acabados o carrocería. Explore rejillas de radiador → · repuestos de carrocería → o contacte con nuestro equipo.
Mi Cullinan se asienta durante la noche, ¿qué está fallando? Casi siempre es un puntal de aire que pierde presión, no el compresor. La falla del compresor que suele seguir es consecuencia de que este funciona continuamente para compensar. Diagnosticar y reemplazar el puntal a tiempo, por pares en el eje, puede salvar el compresor por completo.
¿Son intercambiables los repuestos de la Serie I y la Serie II? No de forma fiable. La Serie II de 2024 revisó el estilo frontal, la iluminación, el interior y la puesta a punto de la suspensión. Los elementos mecánicos más profundos a menudo coinciden; cualquier pieza en la parte delantera del vehículo o vinculada a la asistencia al conductor debe verificarse con la fecha de producción en lugar de la designación RR31.
¿Son los repuestos del Cullinan iguales a los de BMW? Algunos sí, muchos no. El Cullinan comparte arquitectura de motor y parte de la electrónica con los modelos insignia de BMW, pero la carrocería, el interior, la calibración de la suspensión neumática y mucho más son específicos de Rolls-Royce. Las referencias cruzadas sin verificación son un error costoso; envíenos el número de bastidor (VIN).
¿El Black Badge utiliza repuestos diferentes? En varias áreas, sí: los frenos, las llantas y los acabados exteriores difieren de los coches estándar, y la calibración del tren motriz es distinta. Identifique el vehículo como Black Badge cuando realice su consulta.
¿Qué tan rápido se enviará mi pedido? Los pedidos en existencia se envían desde nuestro almacén en los EAU o EE. UU. según la disponibilidad, con un seguimiento completo desde el envío hasta la entrega. El Cullinan se encuentra entre los vehículos con mayor movimiento en nuestra planificación de stock regional.