Repuestos para Mercedes Clase M | OEM genuinos — W163, W164, W166

Recambios OEM para Mercedes-Benz Clase M

La Clase M fue el primer SUV de lujo de Mercedes y abarcó tres generaciones antes de ser renombrado como GLE en 2015. Nuestro catálogo cubre los modelos W163 (1997–2005), W164 (2005–2011) y W166 (2011–2015), incluyendo las variantes ML 63 AMG.

Cada pieza se corresponde con el código de chasis, código de motor y fecha de producción. Un punto es más importante aquí que en la mayoría de los modelos: la denominación W166 cubre tanto a la Clase M tardía como al GLE temprano, ya que el cambio de nombre de 2015 fue un lavado de cara más que una plataforma nueva. Muchos componentes son intercambiables entre ellos. Envíenos su número de bastidor (VIN) y lo confirmaremos antes de que realice su pedido.

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Recambios de mantenimiento para Mercedes-Benz Clase M

Los recambios de servicio para la Clase M dependen de la familia de motores, y el motor diésel OM642 en particular tiene su propio conjunto de filtros y refrigeración. Los coches del mercado del Golfo requieren intervalos más cortos que los indicados en el manual para los filtros de aire y habitáculo.

Filtros y consumibles de servicio. Los filtros siguen la familia del motor y no el año del modelo: los OM642, M272, M273, M276 y M278 utilizan elementos diferentes. Los vehículos diésel añaden consideraciones sobre el filtro de combustible y el DPF; los trayectos urbanos cortos en el Golfo son el ciclo de trabajo con más probabilidades de causar problemas de regeneración. Solicite el kit de servicio completo: la junta tórica de la carcasa del filtro de aceite y la arandela del tapón del cárter son de un solo uso. Filtros de aire → · Filtros de aceite → · Kits de servicio →

Frenos. El peso del vehículo convierte a los frenos en un consumible. Los coches estándar y el ML 63 AMG utilizan diferentes diámetros de disco y compuestos de pastillas. El sensor de desgaste es una referencia distinta para la parte delantera y trasera y es de un solo uso; cámbielo junto con las pastillas. Pastillas y discos de freno Mercedes → · Discos de freno →

Refrigeración. El fallo de la junta del refrigerador de aceite del diésel OM642 es el problema más conocido en esta plataforma, manifestándose como presencia de aceite en el valle del refrigerante y requiriendo la extracción de la admisión para acceder a él; por eso tiene sentido sustituir las juntas y manguitos circundantes al mismo tiempo. Los motores de gasolina M276 y M278 presentan fugas en la carcasa del termostato mucho antes de cualquier aviso de temperatura. Un SUV pesado en el tráfico del Golfo somete al sistema de refrigeración a una gran exigencia, y los radiadores suelen bloquearse con polvo entre las aletas. Componentes del refrigerante → · Radiadores →

Sobre los recambios para Mercedes-Benz Clase M

Los recambios para la Clase M se dividen por generación antes que por cualquier otra cosa. Identificar el código de chasis (W163, W164 y W166) es el primer paso para realizar un pedido correcto, y las revisiones de diseño dentro de una misma generación son tan importantes como el cambio de generación en sí.

W163 (1997–2005) — El original, fabricado en Alabama y ahora un vehículo genuinamente antiguo con un seguimiento independiente dedicado. El suministro de piezas para esta generación depende en gran medida del mercado de accesorios y canales independientes. Los casquillos de suspensión, componentes de refrigeración y conectores eléctricos son elementos recurrentes, y la corrosión es una consideración real en coches provenientes de climas más húmedos.

W164 (2005–2011) — Un paso sustancial en sofisticación, con AIRMATIC ofrecido y los motores diésel OM642 y los gasolina M272 y M273. Esta generación tiene el mayor parque activo en servicio hoy en día. Las juntas del refrigerador de aceite del OM642, el problema del eje equilibrador del M272 en los motores iniciales, las balonas de suspensión neumática y los casquillos de los brazos de control delanteros dominan la carga de trabajo.

W166 (2011–2015) — La última Clase M, renombrada como GLE para 2015 tras un lavado de cara. Motores de gasolina M276 y M278, diésel OM642, ML 63 AMG. Comparte una gran cantidad de piezas con el GLE inicial; identifíquelo por la fecha de producción en lugar del nombre.

Suspensión neumática. En los vehículos W164 y W166 equipados con AIRMATIC, este es el coste de propiedad predominante. Las balonas, el compresor, el bloque de válvulas y los sensores de altura son un sistema conectado: una balona desarrolla una fuga, el compresor funciona continuamente para compensar y el compresor termina quemándose. Si el vehículo se hunde durante la noche o el compresor funciona más tiempo de lo habitual, actúe de inmediato. Reemplace las balonas por ejes. Tenga en cuenta que el AIRMATIC era opcional; no todos los Clase M lo tienen. Compresores de suspensión neumática → · Amortiguadores y muelles →

Suspensión y dirección. Los casquillos de los brazos de control soportan un vehículo pesado y se desgastan según un programa marcado por la masa más que por el kilometraje: un golpe sobre las juntas de dilatación, seguido de una dirección vaga, y luego un desgaste del borde interior del neumático diagnosticado erróneamente como alineación. Mercedes suministra la mayoría de los brazos completos con el casquillo y la rótula integrados. Se requiere una alineación de las cuatro ruedas posteriormente. Brazos de control → · Cojinetes y cubos de rueda →

Transmisión y transmisión. La 7G-Tronic (722.9) es la caja de cambios predominante en esta plataforma, y su placa conductora y conector de 13 pines son un punto de fallo conocido que produce modo de emergencia y fallos del selector, rutinariamente mal diagnosticados como fallos mecánicos. El fluido se degrada antes de lo que indica su etiqueta de "larga duración" en un vehículo pesado bajo el calor del Golfo. La caja de transferencia 4MATIC lleva su propio fluido y requiere su propio mantenimiento, y a menudo se pasa por alto. Recambios de transmisión → · Soportes de motor y transmisión →

Electricidad y sensores. En plataformas antiguas, verifique el estado de la batería y la carga antes de culpar a cualquier módulo; el bajo voltaje produce una cascada de fallos en múltiples módulos que se borran una vez restaurado el voltaje. Más allá de eso, la mayoría de los fallos de los módulos son fallos de sensores, masa o conectores, y la corrosión de los conectores es una consideración real en las generaciones más antiguas. Componentes eléctricos → · Sensores de oxígeno →

Accesorios originales para Mercedes-Benz Clase M

Suministramos componentes de acabado, carrocería e iluminación originales y OEM para la Clase M. Las piezas de iluminación y parachoques difieren según las generaciones y lavados de cara, y algunos artículos del W163 ya han sido sustituidos; envíe su número de bastidor (VIN) con cualquier consulta sobre carrocería o acabado y le diremos honestamente qué se puede conseguir. Explore piezas de carrocería → o contacte con nuestro equipo.

Pida recambios originales para Mercedes-Benz Clase M online

Solicite piezas originales y OEM para Clase M online para su entrega en EE. UU., Europa, Reino Unido y el CCG. Los artículos en stock se envían desde nuestros almacenes en los EAU y EE. UU. con seguimiento completo, y hay cuentas comerciales disponibles para talleres independientes de Mercedes-Benz. Envíe el VIN con su consulta y confirmaremos el número de pieza según el registro de fabricación de su coche antes de realizar el envío; es la forma más rápida de evitar devoluciones con el solapamiento del W166 con el GLE, donde el mismo coche tiene dos nombres de modelo. Contacte con nuestro equipo o explore el catálogo completo de recambios Mercedes-Benz →

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¿Por qué comprar recambios para Mercedes-Benz Clase M en EuroParts360?

• Productos originales y OEM — componentes que cumplen con las especificaciones de fábrica
• Conocimiento de generación — identificación separada para W163, W164 y W166, incluido el crossover GLE
• Soporte para modelos antiguos — suministro continuo para plataformas más viejas, con evaluaciones honestas de disponibilidad
• Envío global rápido — desde nuestros almacenes en EE. UU., Reino Unido, EAU y Hong Kong
• Precios mayoristas disponibles — cuentas comerciales para talleres independientes de Mercedes
• Garantía respaldada — cubierto por nuestra política de garantía estándar

Preguntas frecuentes (FAQ)

¿Es la Clase M lo mismo que el GLE? La Clase M W166 se convirtió en el GLE en 2015 mediante un lavado de cara, no una plataforma nueva, por lo que la última Clase M y el primer GLE comparten muchos elementos. Identifíquelos por la fecha de producción.

Tengo aceite en el refrigerante de mi motor diésel. En el OM642, suele deberse a las juntas del refrigerador de aceite y no a la junta de culata. Requiere quitar la admisión para acceder, así que sustituya también las juntas y manguitos circundantes al mismo tiempo.

¿Tiene mi Clase M suspensión AIRMATIC? Era opcional, no de serie. Envíenos el VIN antes de pedir nada relacionado con la suspensión.

¿Todavía pueden suministrar piezas para el W163? Muchas, aunque algunas han sido sustituidas. Envíenos el número de pieza OEM o el VIN y le daremos una evaluación honesta y un presupuesto realista.

¿Qué tan rápido se enviará mi pedido? Los pedidos en stock se envían desde nuestro almacén en los EAU o EE. UU. con seguimiento completo.